Das rechte würde ich meinen. Der Falz soll in die Nut, damit gibt es eine formschlüssige Verbindung. Die Nut ist nicht so tief dass der Wagen schon außen auf den Gummis aufliegt, siondern nur auf dem Falz. So zumindest mein Verständnis
Habe es heute selber probiert. Genau wie du es beschreibst (Benutzung des Gummipuffers mit Nut), dann funktioniert der Radwechsel ohne Beschädigungen.