B) WLAN am Handy auf und an drehen, dann kann ich am Bildschirm das Handy auswählen und die Verbindung findet statt..
Schon mal Verbindung über Bluetooth statt mit WLAN probiert?
B) WLAN am Handy auf und an drehen, dann kann ich am Bildschirm das Handy auswählen und die Verbindung findet statt..
Schon mal Verbindung über Bluetooth statt mit WLAN probiert?
Alles anzeigenAuf den letzten 5451km habe ich insgesamt 1055kWh verbraucht. Dies entspricht einem durchschnittlichen Verbrauch von 19,35kWh/100km. Wenn ich das mit durchschnittlich 0,45€ berechne komme ich auf Kosten von 8,70€/100km.
Bei Dieselpreisen von 1,509€/l würde das ein Äquivalent von 5,77l/100km Diesel bedeuten. Meinen ehemaligen Volvo V90 habe ich mit 5,9l/100km gefahren.
Rein kostenmäßig sehe ich da keinen großen Vorteil. Habe ich mich verrechnet?
Als Vorteil haben wir natürlich die lokale Emissionsfreiheit, die selbstverständlich einen hohen Stellenwert hat.
Trotzdem die Frage: Wo ist mein Denkfehler, wenn wir die hohe Effizienz des Elektroantriebs beschwören?
Vergleiche ich Äpfel mit Birnen? Ich habe absichtlich nicht die eigene Wallbox angesetzt, bei der wir mit 0,23€/kWh laden können. Die 0,45€ Ladepreis habe ich gemittelt aus Ionity (0,39€) und EnBw (0,49€). Und da sind die Kosten für die Ladekarten nicht drin.
Bitte helft mir. Wo liege ich falsch?
Das Problem sind die überteuerten Preise an den Ladesäulen. Das doppelte bis dreifache des Tarifs zuhause ist kaum argumentierbar.
Sind dafür 2 Vollzitate notwendig? Christoph
Natürlich nicht. Ist wohl passiert, weil ich einen Wert nochmals nachgeschlagen habe und dann auf die Seite zurückgekehrt bin. Sorry.
Das ķann man so nicht sagen, Bei 2°C ist der Bremsweg des Sommerreifens laut Grafik deutlich länger als der des als "Winter" bezeichneten. Der Sommerreifen ist bei hohen Temperaturen besser, der Winterreifen bei niedrigen. Liegt an der Gummimischung und ist einer der Gründe warum man Reifen wechselt,
Ich bin am Samstag 500km gefahren. Gestartet bin ich mit 100% Ladung, und da war es schon irritierend, dass nur 340km Reichweite angezeigt wurden. Aber ok. Landstraße und Autobahn im Mix, auch zähfließender Verkehr war dabei. Temperaturen um 4-8 Grad. Auf der Autobahn bin ich 130km/h gefahren, wenn es möglich war, aber das war es auch nicht überall. Die Klima war an. Als ich dann wieder zu Hause war, wurde mir ein Verbrauch von 23,5kWh/100km angezeigt. Das deckt sich dann auch grob mit der angezeigten Reichweite von 340km. Eigentlich hatte ich mir trotz Winter einen besseren Verbrauch und eine höhere Reichweite erhofft. Ich musste auf der Rückfahrt laden (ich glaube 30%-80%) und als ich zu Hause war, musste ich wieder laden (20-80%), da ich nicht am Montag mit 100km Restreichweite in die Woche starten wollte. Ja, nun ist es so. 500km fahren, 1h laden. Jetzt stehe ich bei 19,1kwh/100km Verbrauch seit Ende September und der größte Teil des Winters ist noch vor uns. Ich kann mir nicht vorstellen, dass ich auf einen Durchschnitt von 16kwh komme, wie ich öfters gesehen und gelesen habe. Und das, obwohl ich eine vorausschauende Fahrweise habe. Ja, ich weiß: das entspricht einem Benzinverbrauch irgendwas von schlagmichtot. Trotzdem: begeistert bin ich von dem Verbrauch nicht.
Ich bin am Samstag 500km gefahren. Gestartet bin ich mit 100% Ladung, und da war es schon irritierend, dass nur 340km Reichweite angezeigt wurden. Aber ok. Landstraße und Autobahn im Mix, auch zähfließender Verkehr war dabei. Temperaturen um 4-8 Grad. Auf der Autobahn bin ich 130km/h gefahren, wenn es möglich war, aber das war es auch nicht überall. Die Klima war an. Als ich dann wieder zu Hause war, wurde mir ein Verbrauch von 23,5kWh/100km angezeigt. Das deckt sich dann auch grob mit der angezeigten Reichweite von 340km. Eigentlich hatte ich mir trotz Winter einen besseren Verbrauch und eine höhere Reichweite erhofft. Ich musste auf der Rückfahrt laden (ich glaube 30%-80%) und als ich zu Hause war, musste ich wieder laden (20-80%), da ich nicht am Montag mit 100km Restreichweite in die Woche starten wollte. Ja, nun ist es so. 500km fahren, 1h laden. Jetzt stehe ich bei 19,1kwh/100km Verbrauch seit Ende September und der größte Teil des Winters ist noch vor uns. Ich kann mir nicht vorstellen, dass ich auf einen Durchschnitt von 16kwh komme, wie ich öfters gesehen und gelesen habe. Und das, obwohl ich eine vorausschauende Fahrweise habe. Ja, ich weiß: das entspricht einem Benzinverbrauch irgendwas von schlagmichtot. Trotzdem: begeistert bin ich von dem Verbrauch nicht.
130 km/h nagen bei einem cW-Wert von 0,26 und der doch großen Querschnittsfläche an der Reichweite. Das ist Physik. Macht minus 180 km gegenüber 90 km/h. Der Enyak hat cW-Wer 0,225 bei gleicher Stirnfläche was ihn auf der Autobahn weiter fahren lassen sollte. Und dann gibt es noch den Einfluß von Reifen und Felge. Größerer Felgendurchmesser ist angeblich 3% schlechter, und die Sommerreifen bei Auslieferung des Fahrzeuges haben Energielabel A, während ich Winterreifen mit A noch nicht gefunden habe. B sind 1,5% schlechter, C etwa 3%. Den Rest erledigt der Winter: 0°C statt 23°C ergibt -90 km. Der ADAC hat für -7°C sogar zwischen 40% und 70% Mehrverbrauxh ermittelt, wobei der VW Konzern bei den guten war. Kann man alles leider kaum ändern, außer auf Energielabel achten und langsamer fahren oder ein Auto mit besserem cW-Wert und kleinerer Stirnfläche kaufen.
Audi A4 Avant Diesel (B8 BJ 2012) mit 88 kW. Ich will auf Elektroantrieb wechseln und nicht mehr auf einen A4 etron warten dessen Start dauernd verschoben wird. Der Elroq ist ein fesches Auto, fahre ich dann wieder mindestens 10 Jahre. Die Probefahrt hat mich überzeugt, Ladestationen gibt es mittlerweile massenhaft und meine Hauptziele kann ich ohne Ladestopp hin und zurück fahren und daheim günstig laden.
Alles anzeigenIn der Schweiz sieht es mit den Zulassungszahlen aktuell so aus:
Zulassung BEV bis Q3.2025 / Top 20
Zulassungen alle Antriebe bis Q3.2025 / Top 20
Gesamtentwicklung absolute Zahlen über alle Antriebe. Zu beachten ist, dass die Verkäufe in der Schweiz 2025 erheblich eingebrochen sind über alle Antriebsarten.
Zur allgemeinen Darstellung wurden von Swiss eMobiity auch noch die europäischen Nachbarnländer verglichen, die gleichen Zahlen hat Stefan Möller / NextMove auch am letzten Freitag informiert. Deutschland als Schlusslicht der grossen Märkte (unten nicht gelistete zB auch noch die Türkei mit 22%) . Da kann man auch mal Merz und Reiche applaudieren.
Alle Grafiken stammen aus der Quelle: https://www.swiss-emobility.ch/Statistiken/Personenwagen
11000 VW inkl. Skoda, Audi, Seat, Porsche ist schon deutlich mehr als die Konkurrenz.
Alles anzeigenHallo zusammen,
ich habe das ganze einmal ausprobiert bei meiner Probefahrt. Mit und ohne den Ladeboden.
Die Koffer haben folgende Maße:
77 x 50 x 30 cm 130L
Längs passt der Koffer inklusive Ladeboden so hinein, dass der Kofferraum exakt schließt:
Baut man den Ladeboden/Transportpaket aus, kann man zwei dieser Koffer quer hochkant voreinander stellen, so dass diese sogar noch unter die Hutablage passen. Rechts davon wäre sogar noch platz für einen Kabinentrolley:
Hallo, bin kurz vor Anschaffung eines Elroq. Kann man ohne Ladeboden die erwähnten Koffer auch längs flach nebeneinander legen? Dann könnte ich nämlich trotz 2 solcher Koffer im Winter die Schi innen durch die Öffnung laden. LG