Ich habe im Januar ein Auto mit einem Drehmoment von 134Nm vorn und 545Nm hinten bestellt. Das wurde von Skoda in technischen Daten und Broschüren so angegeben.
Ich hatte immer gedacht, dass die vollen 134 + 545 nur der RS bekommen hätte vor dem Facelift, beim 85x war doch der hintere gedrosselt, oder nicht? Weil sonst hätte der ja vor dem Facelift das gleiche Drehmoment gehabt wie der RS.
Und, ich denke der Grund warum Skoda das damals so gebaut hat war einfach, dass sie noch keine Alternative zum APP550 hatten, der APP350 war noch nicht entwickelt. Und der APP310 zu durstig. Ob der APP350 jetzt wirklich schlechter ist und weniger haltbar als der APP550 glaube ich auch nicht, immerhin ist der auch schon wieder neuer und mit jeder neuen Generation werden die E-Motoren aktuell eher besser.
Was sich aber definitiv geändert hat sollte das so kommen ist das Gesamt Drehmoment von 545NM runter auf 484NM, das sollte Skoda definitiv kommunizieren. Aber dass der alte die 679NM hatte glaube ich nicht, ich finde auch nur Angaben mit 545 NM, die 679NM finde ich nur für den RS.
In der Praxis glaube ich nicht dass es einen Unterschied macht bei den Hängern die man damit ziehen darf, vor allem wie viele schon gesagt haben, selbst die 484NM muss man erst einmal auf die Straße bringen.
Wo ich dir aber definitiv recht gebe, dass Skoda hier einfach solche Änderungen vornimmt und nicht sauber kommuniziert. Und einem keine Wahl bleibt, ähnlich wie mit der kleineren Batterie beim RS, musste man zwar unterschreiben, trotzdem hatte man keine Wahl. Die Alternativen zum Elroq sind echt mager, trotz der geänderten Werte bleibt der Elroq wohl die beste Alternative in der Größe.
