Beiträge von noizecreator

Zitat von Jim Panse

Aus einem Beitrag im Schwesterforum:

Okay, das hast du erst später dazu editiert, da war ich schon am Antworten...

Also das heißt für mich (als Eurone) mit den aktuelle von Speicher angebotenen Unterstützungsoptionen: Kleine Beträge (bis 3,30€) wären (zumindest theoretisch) via YouTube Thanks besser, aber in Summe besser via PayPal-Einmalspenden und möglichst in größeren "Tranchen" >=20€.

Behält Google bei einer Kanalmitgliedschaft auch 30% (analog YT Super Thanks)?

Speicher : Vielleicht gibt es ja perspektivisch bei dir bzw. deinem Kanal ein möglichst gebührenarmes monatliches Abomodell (ähnlich wie beim Forum)? Das wäre mir eigentlich angenehmer.

Zitat von Steeve75

Laut Verkaufsteam kann er noch bestellt werden....

Gut für alle FE-Interessenten , (wahrscheinlich) schlecht für einen baldigen FE-Produktionsbeginn.

Zitat von ride the lightning

Dann verlagern wir die DCC-Diskussion aus Forumshygienegründen doch mal hier her . If you choose.

Guter Move!

Zitat von ride the lightning

Ich persönlich kann es mir nicht vorstellen, dass der Elroq das DCCplus mit zwei Ventilen hat. Warum? Schaut Euch einfach bei VW um. Der neue Passat hat es, der Tiguan auch, aber der ID. 7 (!!!) nicht. Warum sollte es also beim Elroq verbaut sein, der ja selbst in Top-Ausstattung preislich 20k unterm ID. 7 liegt? Für mich wäre das aus betriebswirtschaftlichen Gründen selbst unter Einbezug der oft herangezogenen Skaleneffekte beim besten Willen nicht darstellbar. Das DCC mit einem Ventil soll im ID. 7 übrigens auch ganz ordentlich funktionieren, ich denke, dass es das beim Elroq auch verrichten wird.

Okay, also doch österreichische Lügenpresse (dachte die gibt es nur in DE)!?

Aber ich denke, spätestens am 18.12. wissen wir vielleicht mehr aus kompetenter/gut vernetzter Quelle --> Speicher

Zitat von Roque

Dann unterstützt das board gleich mit. Mache ich das jetzt in jedem Fall.

https://www.elroq-forum.de/paid-subscription-list/

Mache ich, wenn das Enyaq- und das Elroq-Forum zusammengelegt werden/worden sind :

Finde das auch nicht optimal gerade (bzw. immer mehr) und würde admin und e[101] bitten darüber mal nachzudenken bzw. mal Stellung zu nehmen, ob so etwas jetzt überhaupt noch geht/denkbar wäre (aber ist hier im Thema ja eigentlich OT und sollte vielleicht separat behandelt werden).

Zitat von Jim Panse

Den grössten finanziellen Impact hat Matthias, wenn Du ihm über den PayPal-Link Geld zukommen lässt. Google behält bei YouTube und den SuperThanks immer einen zweistelligen Prozentsatz ein. Bei PayPal kommt genau das an, was Du ihm schickst, was Du ihm wertschätzt.

Bei PayPal zeigt er mir aber 0,99€ Gebühren auf Sender-Seite an (bei Beträgen bis 19,88€ und steigt dann darüber weiter an, z.B. bei 50€ dann 2,49€). Wenn ich ihm also z.B. (nur) 2€ schicken möchte (z.B. pro Video), dann wären das 2,99€ mit sage und schreibe knapp 50% Gebühren/Provision an PayPal (halt auf meiner Seite). Wenn ich ihm hingegen den gleichen Betrag (also 3€) via YouTube Super Thanks schicke, kommt da dann nur 2€ oder mehr bei ihm an?

Ich als €-Zahler müsste ihm also idealerweise Beträge >=20€ senden um auf das Mindestmaß an Gebühren von 5% zu kommen.

Was zahlst du denn als Schweizer für Gebühren, wenn du ihm per PayPal etwas spendest?

Scheint also weiterhin nur ein Gerücht zu sein oder es war eine vom Autohaus bereits bestellt First Edition im Vorlauf ( Steeve75 ?)

Fahrzeugbestellungen - Skoda Elroq Forum - Skoda Elroq Elektro Forum

Lieferzeit 01.10.2025 ist aber heftig!

Hallo Matthias aka Speicher ,

Vor einiger Zeit hast du deinen Zuschauern mitgeteilt, dass du deinen bisherigen Job an den Nagel gehängt hast und dein bisheriges Hobby "YT-Kanal rund um die Elektromobilität von Skoda" dein neuer Vollzeitjob ist. Erst einmal meinen Respekt für diesen gewagten und mutigen Schritt!

Ich finde deinen Kanal und Deine Videos eine unglaubliche Bereicherung für mich als (ehemaligen) Enyaq- und (bald) Elroq-Besitzer und würde dich, da du ja im Gegensatz zu anderen Auto-Youtubern/-Influencern noch sehr zurückhaltend mit Werbe-Kooperationen bist und auch kein Geld von Skoda erhältst (was deiner Unabhängig- und Glaubwürdigkeit auch sicherlich nicht zuträglich wäre), gern mehr als bisher (= konsumierender Kanal-Abonnent) in deiner Arbeit unterstützen, damit du es dir nicht wieder anders überlegst (schließlich war dein Kanal ja auch mal einige Monate stillgelegt , als es noch dein Hobby war und du keine Zeit mehr dafür hattest) und uns noch lange mit interessanten und qualitativ hochwertigem (Skoda-E-Mobilitäts-)Content versorgst (z.B. das hier mit großer Spannung erwartete Elroq-Review am 18.12.).

Du weist am Ende deine Videos immer darauf hin, dass man dich gern per PayPal (PayPalMe Speicher elektrisiert - hier werden mir 0,99€ Gebühren angezeigt auch bei PayPal F&F - Warum eigentlich? Weil dein Konto gewerblich und/oder in CHF ist?) oder "YouTube Super Thanks" zusätzlich unterstützen kann.

Daneben gibt es aber noch eine von dir nie (oder zumindest zuletzt nicht) erwähnte Unterstützungsform der YouTube Kanalmitgliedschaft:

YouTube Kanalmitgliedschaft

Was ich hierbei mag, ist, dass man dich hier analog zu einem Streaming-Abo durch einen monatlich fixen Betrag wiederkehrend unterstützen kann, eben wie bei Netflix/Disney+ und dergleichen und man weniger (bürokratischen) Aufwand damit hat als jeweils Einzelspenden zu senden. Letztlich kannst du so ja auch besser einschätzen, was an regelmäßigen Einnahmen reinkommt (auch wenn man so ein Abo mit direkter Wirkung auch wieder kündigen kann) im Gegensatz zu den Einzelspenden.

Aktuell sind da folgende Kanalmitgliedschaftsstufen bei deinem YT-Kanal aufgeführt:

pasted-from-clipboard.png

Daher meine direkte und offene Frage an dich:

Welche Form der (finanziellen) Unterstützung ist dir am liebsten oder anders ausgedrückt: Wo fallen am wenigsten Gebühren auf Sender- und Empfänger-Seite an und bleibt am Meisten bei dir (wo es vorrangig hin soll) hängen?

Zitat von SabineT

Ist das DCC plus nicht das mit 2 Ventilen?

Zitat von SabineT

In diesem YT-Video Der neue Škoda Kodiaq - Premiere für die neue dynamische Fahrwerksregelung DCC Plus steht in der Beschreibung:

Wäre schön, wenn Skoda das auch beim Elroq verbauen würde.

Sorry, wenn ich jetzt das verpönte OT wieder aufmache, aber da es gleichzeitig ein neuer Testbericht ist, passt es halt schon hier ins Thema!

Mit dem Elroq hat Škoda bei den Preisen Gleichstand erreicht

Die tschechische VW-Tochter bringt das nächste Elektromobil in Stellung. Wir nutzten die erste Gelegenheit, in Erfahrung zu bringen, was es im Fahreinsatz kann

www.derstandard.at

"Gefällig weiters die präzise Lenkung und prinzipiell geringe Wankneigung, obwohl beide Elroqs betont komfortabel gefedert sind, in der Kindheit hätten wir das so kommentiert: Der federiert si guat. Jedenfalls, beim DCC ist das alles in noch verfeinerterem Maße ausgeprägt, die Zweiventildämpfer – ein Ventil reagiert auf Zug, eins auf Druck – bewirken ein harmonisches Eintauchen und Ausfedern."

Ergänzend:

Zuerst einmal der Klugscheißermodus: Das Geschwisterchen vom Elroq heißt Enyaq (bzw. wird so, also mit q am Ende geschrieben)! So ein Typo passiert und ist normalerweise verschmerzbar, aber im Titel tut er schon etwas mehr weh, weil er direkt und dauerhaft ins Auge sticht!

Generell gilt: Der Elroq ist noch nicht beim Kunden angekommen, daher ist eine Prognose was davon ggf. im Vergleich zum Enyaq behoben wurde oder welche neuen Probleme es ggf. geben kann schwierig bis unmöglich und im Prinzip kann zu einigen Punkten Keiner etwas gesichert sagen. Außerdem war/ist es auch beim Enyaq so, dass nicht alle Probleme bei jedem zwangsläufig auftreten müssen, ein gewisse Häufung jedoch dazu führt, dass es früher oder später von Speicher angesprochen und beleuchtet wird. Letztlich ist er für mich eine Art Sprachrohr der Enyaq- und bald-Elroq-Community ggü. Skoda. Er kann nicht zaubern aber hat durch seine bisherige Berichterstattung eine gewisse Stellung ggü. Skoda erarbeitet, die (so meine Einschätzung) zumindest den Anschein hat, von Skoda gehört und wahrgenommen zu werden und damit vermutlich schon etwas bewirken kann und hier und da evtl. auch schon bewirkt hat.

Am 18.12. wird sein ausführlicher Elroq-Test veröffentlicht und natürlich insbesondere hier im Forum mit großer Spannung erwartet: Speicher-Video-Fahrplan

Es wird m.E. streng genommen der erste ernstzunehmende Test zum Elroq sein, alles was es zum Elroq bisher auf YT gibt, ist überwiegend oberflächliches Influencer-/Werbegeplänkel.

Auch wenn du jetzt ja eh schon bestellt hast, wird dieses Video vermutlich eine Art Pflichtprogramm für alle Elroq-Besteller und -Interessierte sein!

Kurze persönliche Einschätzung (auch aus unserer eigenen Enyaq 80-Erfahrung) zu den einzelnen Problemen aus dem Video:

Leuchtweitenregulierung: Trat/tritt nur bei nicht-Matrix-LED-Scheinwerfern auf, du hast mit Advanced aber Matrix-LED-Scheinwerfer (2. Generation, also ggü. Enyaq 1./2. Generation weiterentwickelt).

Ladedeckel: Hatten wir selbst nicht das Problem.

Preheating: Gibt es mit V4.x und V5.x ja nun, also für den Elroq defintiv gelöst

12V-Batterie: Die Meldung hatten wir auch ab und zu, aber ohne weitere negative Auswirkung.

Pfützenlicht: Das Problem hatten wir nicht.

Reifenabrieb/Radsturz: Kann ich aufgrund des kurzen Nutzungszeitraums nicht beurteilen, aber soll ja im Prinzip beim Enyaq wie im Video erwähnt schon nachgebessert worden sein (geringerer Radsturzwinkel + ggf. Problem bei bestimmten Reifenmodell)

Die anderen Punkte (Kilometerstand-Fehler, Waschstraßen und Modus N) halte ich für interessant, aber nicht so relevant bzw. erklärt er ja, was bei der Waschstraße zu tun ist (ob so ein Waschstraßenmodus - guter Vorschlag- mit einem Update kommt - we will see…)

Und hier noch 2 gute Kommentarantworten (u.a. von Speicher selbst ) beim Video mit der grundsätzlichen Message: Mach dich nicht verrückt!

pasted-from-clipboard.png

Zitat von noizecreator

Kannst du in der BA vom Enyaq recherchieren (die vom Elroq geht aktuell ohne FIN nur in schwierig zu lesenden Sprachen)

Wie eben in einem anderen Thema gemeldet wurde, ist die Elroq BA jetzt auch wieder in deutsch abrufbar.