Beiträge von Ulf007

Ja, Elroq.

Uns haben sie den Fiat 600e (Red) mit "allem" bei 15'000km und 4 Jahren für 232 € bei 4800 Sonderzahlung angeboten, also (incl. "aufgeteilter Sonderzahlung") rund 332 €/Monat.

Ist manchmal seltsam.

Der fiel aber wegen dem schlechten Licht und der seltsam teigigen Bremse bei meiner Frau durch, und den Smart #1 hat sie sofort genommen. Der R5 kam leider zu spät, und der Renault-Händler war irgendwie uninteressiert, das Leasing der ZOE um ein Jahr zu verlängern, dass es für den R5e gereicht hätte.

Nun ist sie mit dem #1 (Premium) glücklich. Und abgesehen von "aus China" ist das eine richtig geile Karre.

Alternative zum Corsa-e wäre bei ähnlicher Größe der R5, oder der Fiat 600e, der sogar als Stellantis-Derivat.

Und die lägen sogar unter dem 50-er Enyaq bei besserer Ausstattung.

(Ob der 600e jetzt ein besseres Auto ist, lasse ich mal außen vor.)

Den R5 fahre ich im Dezember einmal.

Wenn die Garage breit genug ist, dass der Assistent reinfährt, dann steht er immer ca. mittig in der Garage. Ganz an den Rand fahren wird er nicht.

In meine 1995-er Normgarage verweigern alle Assis die „fernbediente“ Einfahrt. Zu schmal. Hab das mit mehreren Autos probiert.

Selbst wenn sie leergeräumt ist.

Wie es bei einer Doppelgarage aussehen würde? 🤷‍♂️

Das digitale Zertifikat kannst Du da nicht heranziehen.

Das stehen bei mir Sachen und Termine drin, die so nie passiert sind, andere wiederum stehen nicht drin.

Zum Beispiel steht da eine Reparatur drin, während das Auto 750 km weg war.

Zitat von Gr3if

In DE war der Servicevertrag bei 48 Monaten umgerechnet etwas über 1200eur da war ich auf dem Weg zu sagen: das kriege ich billiger mit etwas Fragen.

Das kann -je nach Region- durchaus günstiger sein, zu vergleichen.

Wenn man Zeit und Lust hat, weiter zu fahren als notwendig.

Allerdings weiß keiner, wohin sich die Preise noch entwickeln werden in 4,5 Jahren (Elroq-Lieferung in 6 Monaten geschätzt). Da stehen noch diverse Tarifrunden und andere Kostensteigerungen -auch für die Werkstätten- in‘s Haus.

Und mit dem Agentur-Vertriebsmodell, welches 2026 doch noch kommen soll, wird die Möglichkeit der Quersubventionierung der Werkstatt durch den Verkauf in kleineren Autohäusern nicht gerade steigen. In großen „Ketten“ sind das meist sowieso schon wirtschaftlich getrennte Einheiten.

Diese Unwägbarkeit kann man nicht umgehen ohne den (durchaus nicht günstigen) Servicevertrag.

Zitat von Gr3if

Da spielen zwei Faktoren eine Rolle:

Das eine ist das nur extra geschulte Kfz Mechatroniker an BEVs dürfen und der andere Faktor ist: da kaum was zu tun ist machen die alle 2 Jahre etwas Kasse.

Allerdings bis 600 eur alle 2 Jahre sollte man planen.

Im Enyaq-Forum gibt es eine Tabelle.

Das geht bis zu 700€.

Sitzheizung und Temperatur braucht es den Slider nicht, und geht da beim Enyaq auch nicht. Und das wird beim Elroq so bleiben.

Da hat es unten am Bildschirm permanente "Tasten".

Zitat von El Rock

Weiß jemand ob der Touchslider des neuen Infotainments beleuchtet ist?

Das war beim alten System oft ein Kritikpunkt, dass man im Dunklen nach der Leiste suchen muss.

Das ist eher ein „Luxusproblem“. (Andere Autos haben es, also will ich es auch.)

Den Slider findet man auch blind, dazu gibt das Infotainment genug Licht ab. Und besonders viele Funktionen, dass man sich da einen bestimmten Punkt darauf suchen muss, hat der Slider ja auch nicht.

Laut/Leise verstellt sich sehr gut mit dem Rollrad am Lenkrad.

Zitat von yeti-rider

und gerade deswegen kann man doch mal vergleichen: Was hat sich bei Skoda vom Enyaq (2020) zum Elroq (2024) getan?!

Hat nur nichts mit dem Post zu tun, um den (C200 Kombi) es ging.

Klar kannst Du alles vergleichen.

Vor allem, wenn Du Sachen aus dem Zusammenhang reißt….

Das bezog sich auf den Beitrag darüber:

C200 Kombi gegen Enyaq, und darauf auf den Elroq schließen. Das macht keinen Sinn. Gar keinen.

Neue Matrix-Technik, Anbauhöhe etc. Da sind die Unterschiede zwischen Enyaq und Elroq zu groß.