Und ALLE zahlen ihren Anteil an der Entwicklung.
Hat K. Zellmer in einem Podcast berichtet.
Es ist als nicht so, dass Škoda der Profiteur ist.
Die Entwicklung ist im Konzern verteilt (Škoda wohl derzeit noch die Weiterentwicklung der Verbrennungsmotoren), und jede Tochter zahlt mit bei der Entwicklung entsprechend ihrem Anteil bei der Nutzung.
So dass wohl bei PPE nur Audi und Porsche in der Pflicht stehen. Porsche dafür nicht beim MEB.
Nein. Muss ich nochmals widersprechen.
Kamiq ca. 4,25 m daran wird sich „Epiq“ orientieren, evtl. sogar kürzer (Dr. Google spricht von ca. 4,10 m.) Ich denke 4,15 m
Karoq ca. 4,40 m Elroq ca. 4,45m
Enyaq ca. 4,65 m
Kodiaq ca. 4,75 m, dahin wird der Enyaq SUV beim Modellwechsel wachsen. Und einen neuen Namen bekommen. Kodiaq ist „eingebrannter“ im Bewusstsein als Enyaq, deshalb spekuliere ich in Richtung Eldiaq Elektrischer Kodiaq)
Elroq = Elektrischer Karoq
Und das ist auch der Grund, weshalb ich eher auf Elmiq (Elektrischer Kamiq) als auf Epiq setze.
Damit hätte man 30 cm zwischen den Klassen. Und der Enyaq wäre „obsolet“.
Gleichzeitig hätte man die Möglichkeit, den Enyaq als „Aushängeschild“ zum „richtigen“ Sportcoupe zu machen.
Die Namen sind sicher Spekulation, aber auf Elroq habe ich schon gesetzt, als die ersten „Teaser“ kamen, und das Kind noch keinen Namen hatte.
Radstand ist logisch, letztlich ist der Elroq ein gekürzter Enyaq. Und die Plattform kürzen wird eher schwer wegen des Batteriepacks.
Wenn das Auto offiziell als Serienversion an die Influencer geht (dürfte nächsten Frühherbst passieren, ein Jahr nach dem Elroq), wird man sehen. Ich bleibe da gespannt.
Aber zurück zum Thema: Passen Kodiaq-Räder auf den Elroq?
Und das dürfte wohl nicht gehen, wegen der anderen Dimensionen.
Und damit wird ein Nachtrag der Felgenunterlagen auch sehr unwahrscheinlich.
worin? 4649 / 4697 mm => 48 mm Differrenz
Der ‘24er Kodiaq ist 4,758 lang.
Soll ich jetzt lachen?
Das ist durchaus nicht so klar.
Schließlich ist der Kodiaq eine Nummer größer als der Enyaq.
Kodiaq entspricht eher dem kommenden „Space“
Für den gäbe es kein Verbrenner-Pendant.
Im Enyaq-Forum war sogar irgend eine Info zitiert, der Enyaq bleibt nur als Coupé erhalten, das SUV fällt weg bei Erscheinen des „Space“.
Dürfte mit dem Wechsel auf SSP passieren. Also 2028 oder später.
Falls die Frage kommt, wie er heißen soll: Eldiaq klingt gar nicht unwahrscheinlich.
Und Epiq ist bisher auch nur der Name der Studie.
Elmiq als Elektrischer Kamiq wäre auch möglich.
Epiq klingt für die Serie (in meinen Augen) doch etwas dick aufgetragen. Eine epischer Klein-SUV? Birgt die Gefahr des Lächerlich machens. Aber was das Marketing dann macht, wird man sehen.
Der Enyaq hieß doch auch Vision irgendwas.
Solange der Typ (NY) nicht klar ist, müssen die Felgen neu homologiert werden. Jetzt werden nur ABE und Gutachten ergänzt.
Und dass es bei NY vom Enyaq bleibt, war durchaus nicht logisch. Schließlich heißt das Auto nicht Enyaq XS oder so.
So umfangreich wird das Facelift nicht werden. Die hinteren Kotflügel werden sie nicht anfassen (die Schwünge und Rundungen in den grünen Bildern). Viel zu teuer.
Das heben sie sich für den Modellwechsel auf.
Jetzt gibt es eine neue Front im Elroq-Style, und evtl. einen aufgehübschten Stoßfänger hinten. Und Retuschen am Heckdeckel.
So, und nun ist auch klar, welche Räder auf den Elroq passen:
Alle, die auf den Enyaq passen.
Denn der Elroq hat den gleichen Modellcode wie der Enyaq: Typ NY
Die Löschen alle Verweise auf die Sitzbelüftung. 
Vor dem Einsteigen braucht man die Taste nur antippen, dann fährt der Sitz in die gespeicherte Position.
Sitzt man schon drin, hält man die Taste fest, bis er in Position gefahren ist.
