Beiträge von yeti-rider

Kneidl du kannst deinen Beitrag editieren

aber neben dem online - ruf doch mal an/schau live vorbei ob er da ist!

Ok. Die Fixkosten quasi außen vor gelassen.

Zitat von BeFe2025

Keine Angst, es folgen keine weiteren Romane. ...

...ein paar Absätze hätten nicht geschadet nix für ungut!

Zitat von BeFe2025

Fazit eines zufriedenen BEV-Neulings nach der ersten großen Tour: Vorweg kann ich nur sagen: „Alles richtig gemacht.“

Nach einer Woche anfreunden im Stadtverkehr mit meinem neuen Elroq85, sind wir mit 95% Akku am Montag (recht spät) um 11:30 Uhr endlich Richtung Berchtesgadener Land in Berlin aufgebrochen.

Wir hatten 750 Km mit 3 geplanten IONITY-Stopps vor der Nase.

Das Auto war mit Gepäck für 3 Personen und laufender Kühlbox beladen (ca. 200Kg Zuladung geschätzt, habe auch ein paar Kilo mehr als die einkalkulierten 75 Kg für den Fahrer).

Das Wetter war auf der Hintour mit 18 Grad und Sonne gut. Alle 3 (nicht größer als 1,75m) haben sehr gut gesessen. Nur der Verkehr auf der Autobahn, mit den vielen Lkw’s war etwas nervig und wurde durch die 3 Ladestopps gut kompensiert.

Mit der Anfängervorsicht habe ich sicherlich oft zu viel geladen (meist bis 80% und knapp drüber), aber wir haben auch nicht neben dem Auto gestanden und gewartet, sondern es ergab sich meist auch so. Da wir gegessen haben, sogar beim 3.Stopp noch einkaufen waren usw., wurden es dann auch 10 Stunden, als wir in Anger bei unserer Ferienwohnung ankamen. Es war aber auch keiner von uns 3 irgendwie gestresst.

Die 3 Tage haben wir mit diversen Besichtigungen und Wanderungen verbracht, heißt auch vor Ort noch die eine oder andere Fahrt in den Bergen absolviert, so dass insgesamt mit der Rückfahrt 1760 Km zusammen kamen.

Die Rückfahrt am Freitag, war verkehrsmäßig ähnlich, aber mit mehr Regen und ca. 15Grad schon etwas anstrengender. Was aber mit meinem vorherigen Benzin-Tiguan nicht anders gewesen wäre?!

Wir haben wieder 3 andere IONITY‘s angefahren und sind trotz des Wetters ca. 1 Stunde früher in Berlin angekommen. Man merkt eben, dass bergab doch etwas leichter geht, als konstant, irgendwie bergauf. Das hat sich auch im Verbrauch bemerkbar gemacht.

Gegenüber hin mit durchschnittl. 21,8, waren es zurück nur 20,6 kWh/100Km. So bin ich mit einem ges. Durchschnitt von 20,9 kWh/100Km auf 1760Km, auf bereits vom Händler irrtümlich, vorsorglich aufgezogenen WR auf den 19“ Cristal-Felgen (sicher nicht die Windschlüpfrigsten), bei 140Km/h wo ging, nicht unzufrieden.

Es hat mich mit IONITY-Monatsabbo insges. 160€ gekostet, die ich wahrscheinlich schon für die Hinfahrt an Benzin gebracht hätte. Ich weiß nicht, ob ich bei dem Verkehr und Wetter auf der Rücktour mit dem Tiguan unbedingt schneller unterwegs gewesen wäre (bin kein Raser). Um mit den Eingangsworten zu schließen, bin ich sehr zufrieden und hoffe, dass es im täglichen berl. Stadtverkehr nun mindestens genauso gut weiter geht.

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Xpeng hat ja auch schon Fahrzeuge hier am Start!

Rivian...., dagegen lässt noch auf sich warten: Die Ankündigungen von R2 und R3 könnten vom Format aber interessant werden.

Die präsenten R1S und R1T dagegen "oversized"!

Ach stimmt, dort geht ja mehr als "11"

Zitat von Elroqfan

Der Test ist von 22....

stimmt, den fand ich auch. aber vom format (185/65 R15) und alter (aus 2022) dann unbedeutend

Zitat von makei81

Der ist von 2024

Oh, interessant!...205/55 R16 Sommerreifen-Tests 2024

PRO & KONTRA

• sicheres Nasshandling
• kurze Trockenbremswege
• moderater Preis

• Untersteuertendenz auf trockener Piste
• sehr hoher Rollwiderstand

29.8 m Bremsweg bei Nässe aus 80 km/h, gegenüber 25,8 m vom Besten dort. Muss man halt selbst für sich einschätzen.

(42 m war auch dabei...!)

Bei unserem ALDI steht/lädt auch so ziemlich jeder Fahrzeugtyp.

Nur jetzt kam auch hier die kameraüberwachte-Parkraumbewirtschaftung insgesamt dazu - glaub 2 Std. Maximum sonst.... €!

Zitat von Elias Rock

Hallo,

ich habe nach nun über 7.000 km mal einen Kostenvergleich aufgestellt und dabei mit meinem vorherigen Dacia Jogger Hybrid bei gleichem ..

Bleiben noch die schwierig einzuschätzenden Unterschiede beim Wertverlust nach z.B. 5 oder 10 Jahren.

Wer sein Auto lange fahren will, kann das aber letztlich vernachlässigen ....

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Naja. Anschaffung zu Beginn und am Ende das nachfolgende Fahrzeug.

Letztlich wäre doch die Differenz vom Kaufpreis beider Fahrzeuge da irgendwie schon noch zu berücksichtigen!

Wenn du quasi beiden Fahrzeugen nach 10 J/200-tkm quasi totalen Wertverlust unterstellst - wäre ja dann auch ein vereinfachter Ansatz

jaa, bei OPEL auch schon so zu beiderlei ab Werk (SommerR-Alu / WinterR-Stahl) gehabt. ABER hier doch besser mal nachhaken vor Ort!