Schau doch mal bei Skoda selbst!.....bereits hier sieht man eine Abbildung dazu:
Wartung & Service: E-Modelle -Instandhaltung
PS: Interessant finde ich dort ja die Aussage, dass man pauschal 2 Jahre als Inspektions-Intervall ansetzt. Gänzlich ohne km-Beschränkung.
Das ist in der Regel schon so, die eigene Marke wird am ehesten noch in Zahlung genommen, E als auch Fremdmarken etwas weniger gern, sprich Fremdmarke und E wird teils ganz abgelehnt oder halt lächerliche Preise...
genau. in der Hierarchie würde ich es auch durchdeklinieren. Skoda gegen Skoda sollte doch möglich sein. Und dazu BEV gegen BEV auch.
Sicherlich mag es vom Hersteller auch solche "Eroberungsprämien" geben: Wir nehmen ihren alten Diesel, schäbigen Benz,....dafür bekommen sie bei uns....!
Aber wie schaut das denn hier bei haking aus, wer soll/will denn dort ein BEV kaufen, wenn sie die eigenen nicht mal mehr zurücknehmen. Finde ich komplett daneben und gehört dem Hersteller mal so richtig auf die Nase gebunden - der Presse noch dazu! 
🤔 ich bereue das ich 2022 meine Enyaq geleast habe. Geld verbrannt und steh im März ohne Auto da. ...
na offenbar ist diese variante doch besser - wenn er glatt zurück geht, statt umgekehrt einen nicht verkauft zu bekommen.
...ich habe das gestern bei einem Händler versucht, aber der wollte kein Elektroauto in Zahlung nehmen, die Preisentwicklung war ihm zu unsicher.
na "Glückwunsch" - die wollen einem also neue BEV verkaufen - nehmen solche aber nicht mal in Zahlung. Kein gutes Bild für deren Zukunft!
Das könnte man doch mal der Marke selbst zentral "melden": Hey, ich würde ja gerne weiter bei Euch Kunde sein. Aber wenn ihr von euren Produkten/Technik selbst nicht überzeugt seit. Dann wird das nix mehr mit uns!
Herzog dein Zitat von Seite 1 ist wenig hilfreich - lies doch bitte den weiteren Verlauf!
....Mein Freundlicher hat das imNebensatz erwähnt, dass man sich bei den zu erwartenden Lieferzeiten bei der Auslieferung im März ja
keineGedanken mehr ....
Genau. Letztlich hat man dann als Kunden/Besitzer/Fahrer selbst die Verantwortung, mit was man vom Hof fährt!
Macht das überhaupt irgendein Hersteller auslieferungszeitpunktabhängig zu bereifen?
NEIN. Optional hier+da, dass alternativ ein GJR ab Werk genommen+ausgeliefert werden kann. Oder ergänzend aus deren Sortiment noch ein Set WR dazu kommt.
ABER ansonsten, die Logistik liefert einen SR kostenschonend ans Band. Mit div. Herstellern hat man Kontingente. Und kann daher auch nicht Marken-/typ-genau absolut den einen von Conti, Michelin & Co einfordern.
Oder darauf hoffen, weil alle youtuber, PR-Bilder diesen bislang zeigten...
Hier...
ah ok. dann sah ich bei den Kofferraumbildern die Symbolik zwar. aber keinen erklärenden Text dazu. Und im Weiteren dafür auf dieses optionale VarioFlex gestoßen.
Das aber gänzlich anders aufgebaut ist. Und mit der besagten Funktion prinzipiell nicht funktionieren kann, da hier die Sitze letztlich "autark" funktionieren müssen, mit ihrer totalen Ausbau-Möglichkeit.
Ich kenne noch die Flex-Systeme bei OPEL (von früher leider nur).
schau an, so geht es "nebenan" weiter...
https://de.motor1.com/news/738426/cupra-raval-2025-elektro-erwischt/
Naja. Wenn man sich so manches BEV anschaut. ist dort eben "sparen angesagt" - was teuer im Untergrund verbaut ist. Um so günstiger muss es der Rest tun.
Siehe ID.Buzz. Die Studie versprach eine ziemlich weitreichende Flexiblität. Enttäuschung mit dem 5-Sitzer bereits. Ganz zu schweige insgesamt und demnach der Absatz.
Im BEV-Bereich wurde im Vorfeld allzuviel von diesem wahnsinns Potential der freien+größeren Raumgestaltung fabuliert. Nur die Realität ist allzu oft anders, bis ernüchternd.
Ein fehlender Frunk ist oft plakativ dafür herhaltend 
