Mann mann mann, wenn ich die ganzen "Probleme" von Jorin hier und in den anderen Threads so lese, dann weiß ich nicht, was alle anderen User falsch machen..... 
Grüße
Torsten
PS: Junge, Du hast das falsche Auto gekauft. Hol Dir einen Trabbi, mit dem hast Du alle diese "Probleme" nicht!
Oder wie schon mehrfach geschrieben: Manche Autos haben so viele Fehler, dass es besser ist, den Fahrer zu tauschen! 
Moin,
Sorry, aber das Geschäftsmodell dieser Werkstätten (Reifenhändler) lässt sich oft nur mit diesem Move (Anheben des Fahrzeugs) umsetzen.
Ich weiß. 
ZitatDie Autohändler würden das sicher begrüßen und hätten einen Mitbewerber weniger - müssten die Kunden dann doch diese Arbeiten bei eben denen ausführen lassen.
Aber auch als Autohändler würde ich das Auto des TE nicht mehr anheben. Soll er sich doch einen anderen Dummen suchen, bei dem er Stress machen kann..... 
ZitatIch halte diese Panik vor ein wenig verschobenem Unterbodenschutz einfach für übertrieben.
Ich auch, aber mach was..... 
Grüße
Torsten
Moin,
30 Minuten.
Grüße
Torsten
Moin,
also wenn ich Deine Werkstatt wäre, würde ich mich strikt weigern, ab sofort das Fahrzeug auch nur 1 cm anzuheben!
Weil, das ist eine Konstruktion, mit der man das Fahrzeug nicht komplett "schadfrei" anheben kann. Den Schutz wird es immer etwas "beiseite schmieren".
Grüße
Torsten
Der 50er kann es auch nicht.
Grüße
Torsten
Moin,
das Auto muss es aber auch können.
Der 55er Elroq kann es nicht.
Grüße
Torsten
Moin,
näääää, das "Dachmodul" hat eine Macke. Das wird noch mehr.
Solche und ähnliche Probleme gibt es auch beim Superb, der das gleiche Modul drin hat.
Da muss der Zulieferer irgendwie in den Mustopf gegriffen haben....
Grüße
Torsten
Moin,
wenn überhaupt, dann heiß vulkanisieren!
Die Frage ist, was hast Du für Reifen? H- und V- Reifen dürfen m. E. nicht geflickt werden.
Grüße
Torsten
Moin,
was spricht dagegen, den Nagel zu ziehen und das Dichtset zur Anwendung zu bringen? 
Grüße
Torsten
