das ist eine Konstruktion, mit der man das Fahrzeug nicht komplett "schadfrei" anheben kann. Den Schutz wird es immer etwas "beiseite schmieren".
... genau so sehe ich das auch und sehe daher den Hersteller in der Pflicht - in diesem Punkt sind die seit min 10 Jahren nicht weitergekommen - aber das hattte ich ja bereits geschrieben
Hallo,
hat schon mal jemand einen Anhänger mit dem Elroq rückwärts geschoben?
Sobald man sich nach hinten dreht, um den Anhänger zu sehen und dabei den Sitz entlastet, geht das Auto aus.
Das macht der Sitzkontakt, klar ... aber blind zurückfahren ist auch nicht die Lösung. Und leider gibt es Situationen ohne 2. Person, in denen dir Rückspiegel alleine nicht ausreichen.
Gibts da Lösungen?
...Die Aufnahmepunkte sind von den Ingenieuren genau für diese Lasten berechnet. Wenn dort etwas einknickt oder beschädigt wird, liegt das nich...
Es geht nicht darum, dass die Aufnahmepunkte selbst, also der vertärkte Bereich für die Heberaufnahmen, Schaden nehmen oder gar knicken. Das ist exakt berechnet und dimensioniert.
Das Metall an diesen Stellen hält den Belastungen beim Anheben des Fahrzeuges stand.
Es geht um den weichen "Unterbodenschutz", der im Bereich der Heberaufnahmen verschoben wird und Risse bekommt. Das Problem kenne ich von verschiedenen VWs seit min 10 Jahren und jetzt auch vom Elroq.
Da dieses "Problem" immer wieder auftritt, deutet einiges darauf hin, dass der Hersteller an diesem Punkt in den verganggenen min 10 Jahren nicht weiter gekommen ist.
Der weiche Unterbodenschutz ist nicht dafür gemacht auf der relativ geringen Fläche der Heberaufnahmen den Druck des Fahrzeuggewichtes sicher zu übertragen, ohne dabei Schaden zu nehmen.
Der Werkstatt die Verantwortung zuzuschieben ist aus meiner Sicht zu kurz gesprungen.
Die rechtliche Frage steht in meinem Fall auch nicht zur Debatte, die Werkstatt weiß, dass sie den "Schaden" verursacht hat und beseitigt ihn auch.
Allerdings halte ich das nicht für nachhaltig, denn das grundsätzliche Problem wird bleiben
als hinzunehmenden "Praxis-Verschleiẞ"
... das ist ein Mangel im Umgang mit dem Fahrzeug oder ein Produktmangel. Aus meiner Sicht trifft letzteres zu.
In den vergangenen Jahrzehnten hat sich stellenweise viel getan in Richtung Korrosionsschutz.
Das der Konzern hier keine konstruktive Lösung anbieten kann ist einfach nur enttäuschend.
... und sonst nix!!
Die Aufnahmestege befinden sich am Unterholm des Fahrzeugs.
A 20 cmB 17 cm
... da sind die "Schadstellen", klar - oder was willst Du uns damit sagen?
Wallbox wie üblich auf nur PV-Überschuss.
... ich weiß zwar nicht, was Du bei der Huawei- Anlage alles einstellen kannst / musst, damit das Überschussladen funktioniert, kenne das allerdings von meiner Fronius Anlage.
Hier ist es nicht ausreichend, nur das Überschussladen zu definieren, zusätzlich muss der "Eco-Mode" aktiviert werden. Ist eine PV-Batterie für das Gebäude vorhanden, müssen auch hierfür entsprechende Parameter gesetzt werden.
doch schon vom Verursacher ersatzweise angebracht
... nicht ganz so. Ich habe das festgestellt und reklamiert! Dann wurde durch den Händler der Kundendienst oder wie deren Ansprechpartner heißt eingeschaltet.
Und was die geleistet haben ist unterirdisch!
Kann ich das auch ohne Hebebühne sehen?
Ja, klar, musst dich nur ganz tief bücken oder besser neben dem Elroq niederknien.
Dieser Unterbodenschutz könnte auch wieder aufgetragen werden; als Sofortmaßnahme wurde nach der Feststellung vom Händler das Wachs verwendet.
Die Erwartung ist allerdings, dass nach Instandsetzung und erneutem Anheben via Hebebühne das Zeug wieder verschoben und aufreisen wird.
Das wird potentiell bei jedem Radwechsel passieren - so kenne ich das von einigen VW Modellen.
Da helfen auch untergelegte Gummi-Pads kaum etwas.
Und das soll auch im Hochsommer noch fest bleiben?
...das weiß ich nicht. Im Moment scheint es mir besser als nichts. Den Bereich völlig ungeschützt zu lassen ist keine Alternative.
