Beiträge von Navitrolla

Ich habe mein Xiaomi 14 Ultra jetzt auch fast 2,5 Jahre und habe mir angesichts des nahenden Elroq erstmal für stolze 14€ eine Magsafe-Hülle gekauft. Und so nen einfachen Magsafe Ladeadapter mit USB-C. Die alte war eh schon ziemlich verranzt.

Ich fand die Idee "Magnet an Handy" bisher etwas schräg - findet sich das Gerät doch öfters neben Kreditkarte & Co.

Alles in allem finde ich das Konzept von der Nutzung her gut und es dürfte sich zum Standard entwickeln. Von daher ist Skodas Entscheidung nachvollziehbar - insbesondere, da es ein technisches Grundproblem löst:

Nicht passend über den Spulen platziertes Handy. Egal, ob wegen unterschiedlicher Größen und Formaten, zu dicker Hülle, unpräziseer Ablage oder zu schnell gefahrener Kurve - das Resultat ist ein warmes Handy & schlechte Ladeperformance.

Zitat von janx

Aber zurück: Was ist AKTUELL eine echte große Neuerung bei 6.0?

1. Nun 3 Reihen Icons, damit man eine bessere Chance hat, irgendwo vorbei zu tippen.

2. Zunehmend mehr schlecht aus dem Augenwinkel unterscheidbare Icons, wo nur die aus der Google-Welt Wie z. B. YouTube unpassend farbig dargestellt werden - und wahrscheinlich nicht mal deinstallierbar sind.

3. An die Seite verlagerte Hauptbedienelemente, damit man auf einer Schlagloch-Straße nicht mehr die Hand zum anwählen auf dem Armaturenbrett unterhalb des Displays abstützen kann.

4. Zunehmend mehr US-Big Tech Dienste wie Youtube, Netflix etc. deren Präsenz ich in einem Auto für fragwürdig halte - speziell, wenn über Carplay / Android Auto sowieso jeder es nutzen kann.

Hauptvorteile dürften in der Unterstützung leistungsfähiger & zukünftiger Hardware und einer stabilen Unterstruktur für OTA-Updates liegen.

Was die Bedienbarkeit & den Akku meines künftigen RS angeht, hätte ich das 26er Modell bevorzugt.

Zitat von BlackPanther

Tesla lehrt und da aber glaub etwas anderes.

Nö, es wird nur länger irgendwas angekündigt, was dann nicht kommt.

Aktuell erfahren wohl hunderdtausende Tesla Kunden, dass es für sie niemals ein funktionsfähiges FSD geben wird - und einige haben dafür bereits hohe 4-stellige asummen bezahlt.

Da finde ich den Skoda-Approach besser verdaulich - immerhin wird das meiste wie angeboten geliefert....

https://www.thestreet.com/markets/elon-musk-just-made-a-shocking-admission-about-tesla-stock-litigation

Erste Aussagen eines Händlers zu MJ2027:

Ich gebe zu, dass icv wegen dem Akku auch etwas angefressen bin. Nachdem mein AG mir keinen Firmenwagen eines Herstellers mit 800V Technik ermöglicht, habe ich wegen des Akkus den eigentlich geplanten Enyaq 85x gegen den ähnlich teuren Elroq RS getauscht.

Und jetzt bekomme ich weniger Platz und langsamen Akku. Ärgerlich, da ich öfter eilig auf Autobahn unterwegs bin.

Und es sind nicht nur 3 Minuten mehr Zeit, sondern in der Zeit auch 1,4 kWh weniger Energie - was am Ende im 10-80 Fenster fast 15% weniger Ladeleistung in kWh/Minute bedeutet.

Da wir die Ladekurve des neuen Akkus nicht kennen, lässt sich noch nicht nicht sagen was das am Ende in der Praxis ausmacht, wenn man mit 5% An der Ladesäule ankommt und schnell noch 25kWh nachladen will, um bis ans Ziel zu kommen.

Von daher hatte ich eigentlich noch auf ein 2026er Modell gehofft - dürfte aber nicht klappen.

Hier ein Video von einer Alpentour mit dem Elroq RS:

Valeo als Zulieferer hat da tatsächlich ne recht gut passende Ankündigung gemacht - da könnte also was dran sein:

R-744 Smart Heat Pump Dual

Valeo use the natural refrigerant R-744 in its heat pump modules, a strong cooling and heat pump performance at zero emission

www.valeo.com

Zitat aus dem Artikel: "will be ready for SOP in 2027".

AGC als ein Hersteller wirbt mit "Solar energy transmission down to 30%" statt 55% bei Standard-Tönung und bis zu 15 °C geringere Fahrzeugtemperaturen (Was wohl etwas übertrieben isein dürfte - und natürlich höchstens bei weißem Auto. Frontal er Bestrahlung & - 10°C Außentemperatur erreichbar sein dürfte.

Für die Auswirkung auf Innenraum und Oberflächen ist die brauchbarste neutrale Quelle eine NREL-Studie zu einer solarsteuernden Frontscheibe: Dort sank bei Hitzesonne die durchschnittliche Innenraum-Lufttemperatur um 1 °C, die Dashboard-Oberflächentemperatur um 3,5 °C und die Lenkradtemperatur um 5,3 °C. Zusätzlich ergab die Analyse rund 4 % weniger A/C-Leistungsbedarf.

Was bei der beheizbaren Frontscheibe gerne übersehen wird, ist die Tatsache, dass die Scheibe einen Großteil des Infrarotbereichs - also Wärmestrahlung - blockiert. Das reduziert das Aufheizen von Innenraum & Armaturenbrett im Sommer deutlich.

Ich fuhr 2 Superbs damit & mags nicht mehr missen. Ist schon krass, wenn dir die Sonne durch die Frontscheibe auf den Arm fällt, du um eine Kurve fährst und es plötzlich wärmer auf der Haut wird, weil sie jetzt durch die Seitenscheibe strahlt...

Ich habe mich beim nächsten Firmenwagen für einen RS in Graphite-Grau entschieden, was vorrangig taktische Gründe hatte 😉

Man sagte mir und meinem Kollegen, dass wir uns jeweils nen Enyaq konfigurieren könnten. Kollege suchte sich nen 85er Enyaq Sportline mit Advanced Paket in blau aus.

Ich benötige jedoch eine Anhängerkupplung und "brauche" deshalb Allradantrieb wegen höherer Anhängelast ->85x Sportline. Da ich auch das Maxx Paket und die beheizbare Frontscheibe haben wollte, war die Kiste schon um einiges teurer als die des Kollegen - aber noch genehmigungsfähig.

Als RS, der mir den größeren Akku & mehr Spaß beschert hätte, wäre er aber nochmal um einiges teurer geworden.

Also habe ich einen schnellen Sidestep gemacht, 16cm eingebüßt, aus dem "x" ein RS gemacht und zur Verwunderung der Assistentin das monatlich 15€ günstigere "kleinere" Auto genommen 😉

Und weil ja nicht jedem gleich auffallen muss, dass ich gut verhandelt habe, wird er grau.