Würd ich mal beim Service oder unabhängig im Autohaus ansprechen oder auslesen lassen.
Wenn das intern auch so ausgelesen wird könnte ich mir gut vorstellen dass dies auch beim Cellbalancing oder Ladesteuerung Einfluss nehmen könnte.
Egal ob ein Sensorproblem oder wirklich ein Problem mit einer Zelle vorhanden ist.
Gruß
Thomas
Alles anzeigenäh?....das passt wohl eher auf Elroq im Verhältnis zum Enyaq!
Und hiermit dann im gleichen Verhältnis von Elroq zu Epiq, sieht für mich so aus.
Und "hochgebocktes etwas", naja, wo sind wir hier?
Wollte halt nur damit aussagen, dass es wieder ein drölfzigtes SUV Format ist.
Irgendwie....langweilig.
Hab mir aber selbst eins gekauft, was will man machen
Fast so wie die China Autos....sehe auch alle gleich aus.
Gruß
Thomas
Ich weiß ja nicht.... das selbe Auto nur nochmal etwas kürzer?
Und wieder so ein hochgebocktes etwas?
Find ich jetzt nicht so prickelnd.
Habe mir (ebenfalls noch ohne Elroq zu besitzen) eine Tinkerforge Warp 3 Wallbox mit CEE Stecker besorgt.
Die kommt auch für die mir wichtigsten Sachen ohne EVCC aus, kann aber auch darüber betrieben werden.
Sieht sauber aufgebaut aus, Ersatzteile sind leicht zu bekommen und eine Frage im Support Forum wurde auch sehr schnell beantwortet.
Ist jetzt aber kein Billigheimer.
Erwähnenswert ist ggf. noch die CFOS Powerbrain.
Und soweit ich informiert bin (und mein Elektriker hat das auch angesprochen), müssen alle neu ab 01.02.2024 in Betrieb genommen Wallboxen nach §14a EnWG abschaltbar oder drosselbar sein.
Insofern der Netzbetreiber eine entsprechende Möglichkeit einbaut.
Da scheint aber vieles noch nicht so schnell umsetzbar sein, aber spätestens 2028 müssen die Netzbetreiber das wohl umgesetzt haben, aber wer weiß was bis dahin ist.
Aber da ist es schon gut wenn die Wallbox schon dafür bereit ist.
Hab gleich mal eine Steuerleitung für die Abschaltung mit in den Raum des Stromkastens verlegt und getestet.
Gruß
Thomas
Ich denke würde es noch einen Octavia E-Kombi geben, wäre der Erfolg noch größer....
Nicht jeder mag einen SUV, aber man kommt fast nicht mehr dran vorbei.
Wird sich zeigen.
Ist die Wärmepumpe mit der Zeit in der Wartung sehr teuer kann der Schuß nach hinten losgehen.
Ich findes es schon ok so, denke mir aber der CATL Akku muss wohl erheblich günstiger sein als der LG Chem wenn man diesen Preisnachlass dem Kunden gewährt.
Und zeugt auch etwas vom Verhältnis Hersteller<->Kunde wenn letztere nicht vollends über den Tisch gezogen wird.
Ich rechne das SKODA schon hoch an.
Außer die Batterie fällt nach der Garantiezeit auseinander.....wer weiß das jetzt schon.
Ich glaube du solltest dir mal die "daheimladen.de" Wallboxlösung anschauen.
Bin grad selber nach der Suche einer Wallbox drübergestolpert und die sieht so aus als sollte das können was du möchtest.
Soll noch kommen.
Er meinte das er diese Info auch erst seit kurzem Erhalten habe und warum ich schon darüber Bescheid wüsste.
So...kann mir gleich selber Antworten.
Habe über den Händler eine Zusatzvereinbarung von SKODA bekommen, bei der aufgrund der Liefersituation auf eine andere Batterie und den wichtigsten Kenndaten hingewiesen wird (lt. neuen WLTP Test)
Ladedauer bleibt bei 28min.
Reichweite sinkt von 542-580 km auf 531-573 km
Verbrauch bleibt in etwa gleich bei 15,2-16,4kW/h (alt -16,5kW/h).
Angeboten wird ein Preisnachlass von 1000€ (brutto) oder ein Rücktrittsrecht innerhalb von 14Tagen.
Für mich wäre interessant wie sich die Batterie im Vergleich im Winterbetrieb verhält.
Das wird aber niemand wissen, ich denke ich werd das Angebot annehmen.
Bleibt eh nichts anderes übrig, woanders wird die Liefersituation vermutlich auch nicht anders sein.
Gruß
Thomas
