Schon richtig dass es 15x durchgekaut wurde. Aber du hast selbst geschrieben
Wir sollten hier wirklich die zwei Themen "Geschwindigkeit" (ACC) und "Spur halten" (TA) zumindest versuchen auseinanderzuhalten.
...
Das klang für mich so als wolltest du Äpfel von Obst unterscheiden - das "TA" in Klammern hinter "Spur halten" passt eben nicht, da ACC genauso zu TA gehört. Aber ich bin dann raus aus dieser Diskussion.
Warum so unfreundlich? Dann lesen wir doch mal - aus dem Handbuch:
"Travel Assist hilft, das Fahrzeug innerhalb der Fahrspur zu halten, und regelt gleichzeitig die Fahrgeschwindigkeit sowie den Abstand zu vorausfahrenden Fahrzeugen.
Bei Fahrzeugen mit den Systemen Side Assist und Intelligenter Parklenkassistent hilft dieses ebenfalls bei einem Spurwechsel."
Und weiter:
"Travel Assist nutzt die Funktionen Lane Assist, ACC und Side Assist (ausstattungsabhängig)."
TA ist aber mehr als Spur halten. pACC gehört auch dazu.
Die seitlichen Sensoren gibt es mit TA Plus im Maxx-Paket.
TA Plus = TA + Enparken + Spurwechsel
Niemand der Erfahrung teilen kann?
Ernsthaft? Der TAA kann nicht mehr per physischer Taste, sondern nur noch per Touchscreen ein/ausgeschaltet werden?
Theorie oder erlebte Praxis?
Doch, am Lenkrad! Taste drücken, mit Walze Modus wählen. Und über den extra Hebel aktivieren.
So ist das 
Ich habe es ja nicht, aber ich dachte TA Plus für zusätzlich Einparken UND Spurwechsel.
pACC steht für predictive Adaptive Cruise Control - und das predictive steht für vorausschauend (Reduzierung der Geschwindigkeit vor dem Schild), adaptiv für den Abstandsassistenten zum Vordermann und Cruise Control für den Tempomat. Meinem Verständnis nach ist Travel Assist = pACC + Lane Assist.
Übrigens bremst der Elroq VOR einer Geschwindigkeitsreduzierung auch wenn TA ausgeschaltet ist, also im Normalbetrieb - und wenn man nicht auf dem Gaspedal steht.
Das Travel Assist Plus Paket kann das, und das gibt es bei Maxx
