Beiträge von EyeMike

Hatte ich bei meinem Enyaq auch mal:

beim Nutzerwechsel wurde angezeigt, dass der Sitz verstellt wird, getan hat sich aber nix!

Auch EasyEntry hat nicht mehr reagiert, aber die gespeicherten Sitzpositionen waren über die Tasten am Sitz abrufbar.

Auch ein Zurücksetzen auf Werkseinstellungen hat (außer viel Arbeit mit Wiederherstellen der Einstellungen) nichts gebracht.

Der hat dann ein neues Steuergerät bestellt!

Funfact: für einen Ausflug habe ich meinen Fahrradträger an die AHK angeschlossen und seitdem geht EasyEntry und die Sitzverstellung beim Nutzerwechsel wieder!

Das bestellte Steuergerät musste trotzdem verbaut werden, um späteren Diskussionen bei ähnlich gelagerten Problemen vorzubeugen…

Funktioniert seitdem aber (trotzdem) einwandfrei!

Da ich leider kein HUD habe, frag ich mal in die Runde, ob sich die Verbrauchsanzeige im HUD denn nicht an der Anzeige im Mäusekino orientiert.

Wechselt man über die Walze am Lenkrad von “Ab Start” auf “Ab Laden” ändert sich im HUD nichts?

Wenn mal jemand mit seinem Elroq in der nördlichen Oberpfalz unterwegs ist, können wir gerne mit OBD11 die Codierung versuchen!

Ich kenn’ das nur vom Enyaq mit Software 3.x und da ging da ja noch problemlos!

Versuch macht kluch!

Mir ging’s mit meinem Enyaq seinerzeit genauso!

Ich hätte schwören können, dass sich die Farbe manchmal sogar verändert hat 😂

Hab die Schutzfolie dann etwas ernüchtert einfach abgezogen 😅

Ich kann nur vermuten, dass es beim Elroq genauso ist, wie beim Enyaq:

die Einstellungen sind durchaus ok, aber der Enyaq/Elroq wählt beim Verlassen des Fahrzeugs oder Anstecken des Ladesteckers automatisch „Sofortladen“ und man muss ihm noch mitteilen, dass man „zu bevorzugten Zeiten Laden“ möchte. Der sofortige Ladevorgang wird dann auch sofort wieder beendet und wie gewünscht zur beabsichtigten Zeit wieder gestartet.

Klappt bei mir jetzt eigentlich ganz gut, außer ich denke mal nicht an diese „Macke“😉

Die neuen Giro- Debit-Karten gehen nicht?

Zitat von Manticore

Das gibt es sicher als "Ersatzteil"

Ist nur die Frage, zu welchen Preis und mit welchem Aufwand es nachgerüstet werden kann.

Kann sein, dass die Verkabelung die benötigten Drähte samt Stecker schon hat. Kann mir kaum vorstellen, dass Skoda da mit verschiedenen Kabelbäumen arbeitet.

Was ist an den markierten Teilen denn verkabelt?

Zitat von MrNadelstreifen

Herangehensweise mal von der anderen Seite: Original Apple zertifiziertes Kabel oder Drittanbieter? Apple versucht nämlich letztere auszuschließen und wenn die Software es erkennt, lädt sie einfach nicht. Kann man aber auch umgehen…

Berechtigter Hinweis, aber ich habe wohlweislich das seinerzeit dem iPhone beiliegende Kabel verwendet.

Mal sehen, was der USB-Tester ermitteln wird, den ich nächste Woche erwarte.

Zitat von thomasD

Sicher dass du im richtigen Forum bist?

😉ich seh schon, Du liest sehr aufmerksam mit …

Zitat von snap

Das ist die Bordnetzspannung, bedeutet aber nicht automatisch, dass der USB Anschluss das liefert. USB 1-3.1 liefern nur 5V. Erst ab USB-PD (auch ein Teil von USB 3) ist mehr als 5V möglich. Älteren iPhones reicht das. Den neueren aber nicht, die brauchen min 9V.

Danke! Dass das die Bordnetzspannung ist, war mir schon bewusst.

Ich dachte allerdings, dass die messbare Spannung bei laufendem Motor steigen sollte, was aber nicht passiert ist. Vielleicht würde der CarScanner das besser darstellen können…?

Zitat:

Leider kann man es dem USB Anschluss nicht immer direkt ansehen. Es gibt USB 3 Buchsen mit und ohne mehr Spannung. Aber falls es im Auto noch eine alte USB Buchse sein sollte, dann kannst du es mit den neueren iPhone vergessen.

Weil ich CarPlay freischalten wollte und davon ausgegangen bin, dass das mit dem originalen Anschluss nicht klappt, hab ich im Vorfeld einen CarPlay-tauglichen USB-Anschluss besorgt, aber noch nicht eingebaut, weil CarPlay wider Erwarten mit dem „alten“ Anschluss funktioniert hat.

Glaubst Du, allein ein Anschluss-Tausch könnte für das Laden was bringen?