Beiträge von Gr3if

Bei meinem sieht es so aus: Elroq First Edition

Liste 54610 keine weitere Ausstattung.

48 Monate, 3000 Anzahlung, Leasingrate 407eur.

Sind entweder 407/54610x100=0,745 oder man nimmt die 3000/48=62,5 gibt dann: 407+62,5=469,5; 469,5/54610x100=0,86

Da fehlen die Zinsen auf die 3000eur Anzahlung wenn man völlig sauber rechnen möchte.

Anyway für ein neues Auto vorbestellt ist das sehr gut.

Ich wette aktuell das es dieses Jahr noch etwas bessere Angebote geben wird: einfach weil die Flottenziele kommen und Skoda die jetzt schon mit einwertet.

Warum Leasing? Zum einen weil ich im Moment keinen Sinn darin sehe ein Auto mit dieser Batterietechnik lange zu halten, zum anderen weil das Auto dann insgesamt zu teuer für das gebotene ist. Da hätte ich dann eher einen Octavia finanziert.

Zitat von janx

Mal aus Interesse, wo gibt es 6-10%?

Wie schon geschrieben: Portfolio am Aktienmarkt mit etfs, Edelmetallen und ein bis zwei Langläuferfonds. Da war mit mehr Risikobereitschaft sogar bis 20% drin in 24, aber das ist mir zu riskant.

Für mich ist es Leasing geworden. Ich glaube das die Forschung und Entwicklung an den Akkus rasant weiter geht und daher der Wert des Autos niedrig sein wird. Insofern wette ich aktuell darauf das es bei Leasing meinen Geldbeutel schont. Zumal ich das Geld im Vergleich zum kauf anlegen kann und aktuell relativ sicher mit 6-10% rechnen kann.

Was mich auch interessieren würde fällt mir noch ein: ist die Ladeleistung in anderen Szenarien als 10-80%, also zb 2-60% oder 40-90%

Halt die Szenarien die man findet wenn man das Auto nicht zu Hause lädt, sondern wann es passt unterwegs.

Leistung des neuen travel assist in der Stadt würde mich am meisten interessieren. Also wie gut kann er alleine hinter herfahren an der Stelle.

Wobei man jetzt dann die Überführungskosten halt mit verzinst und sie dadurch halt die 1090 mit den 2,x Prozent sich mehren über die Leasingrate. Anyway: man kann via leasingrate auch eine Miete zahlen.

Also: Versicherung, Verschleiß und Räder mit drin.

Der 85x war doch mit 10kw mehr gesamt angegeben dafür wird die Power zwischen vorne und hinten anders verteilt.

Hier zb: https://insideevs.de/features/742446/skoda-elroq-übersicht-daten-preise/

Da hast du global gesehen Recht. Ich fahre aktuell oft einen ID3 als Pool von der Arbeit aus und da fällt es mir auf. Vllt legt sich das mit den 54, aber es bleibt bei den Touchtasten die auch so Themen wie laut/leise absolut nervig machen.

Ich könnte mich mit dem Design des ID3 sogar anfreunden. Wobei beim drin sitzen das Cockpit einfach ewig wirkt: also der Platz von Lenkrad bis Windschutzscheibe.

Was mich am meisten stört: die Touchtasten am Lenkrad. Die Bedienung ist dermaßen schlecht das ich mir das nicht kaufen mag.

Alleine mein generelles Thema: ich möchte mit Tempomat 56km/h fahren (also real 52-54)

Einfach um mit dem Verkehr mit zu schwimmen.

Das einzustellen dauert regelmäßig zu lange und wird vom Systen immer wieder verworfen.

Öhm ich müsste genau nachguckend aber der Explorer war als non premium 286ps mit GJR und dem Paket für Fahrassistebz usw. bei 48,9k. Genau da klebt der Elroq auch. Details in den Ausstattungen sind vorhanden aber in meiner Welt marginal.

Aber ja ping mich gerne im passenden Thread wenn du da mehr wissen magst