Moin
Mit etwas Nachdenken komme ich auf den Punkt:
Es muss ja ein Sensor verbaut sein.
Teile können defekt gehen.
Folglich muss es einen Ersatzteilkatalog geben,
eine Explosionszeichnung,
in der das Teil abgebildet und bezeichnet ist.
Da könnte doch mal einer der Strategen des Forums nachsehen.
Ich bin mir sicher, das es dann zumindest bezüglich der Technik Aufklärung gibt.
seufz, schon auf den seiten zuvor denn thema gewesen: lichtsensor am wenigsten, ultraschall, radar,...war alles schon dabei und teils verlinkt!
Moin
War alles schon........
Nur, was ist es denn nun wirklich ???
Alles anzeigenMoin,
beim meinem jetzigen Audi habe ich das per Fahrzeugcodierung (VCDS) so umgestellt das "Individual" die Standardeinstellung ist. Ich kann mir vorstellen, dass das beim Elroq/Skoda ebenso möglich ist.
Ich werde mich die nächste Zeit wieder in die Materie einlesen. Da kann man sicher noch weitere Einstellungen umbiegen, vielleicht auch die Benutzerbestätigung.
Gruß
Thomas
Moin
Das Problem liegt bei der EU.
Diese hat Assistenten festgelgt.
Die Homologation, im Kontext von Fahrzeugen,
ist der Prozess der technischen Zulassung eines Fahrzeugs oder Fahrzeugteils durch eine zuständige Behörde,
um sicherzustellen, dass es den geltenden Sicherheits- und Umweltstandards entspricht.
Als Folge wird das Fahrzeug mit bestimmten Einstellungen gestartet.
Diese auf Dauer abzuschalten verstösst somit gegen die Zulassung.
Moin
Scheinbar besteht Uneinigkeit darüber,
was den 12V Acku belastet und wann er aufgeladen wird.
Moin
Im Netz finden sich unterschiedliche Aussagen zum Thema Profiltiefe bei BEVs.
Eine lautet:
Nein, Neureifen für Elektroautos haben nicht zwangsläufig weniger Profiltiefe als Reifen für Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor. Die Profiltiefe von Neureifen liegt meist zwischen 7 und 9 Millimetern, unabhängig vom Antriebstyp. Es ist jedoch richtig, dass Reifen von Elektroautos aufgrund des höheren Gewichts und des sofort verfügbaren Drehmoments schneller verschleißen können
Das BEVs Reifenkiller wären,
ist auch nicht unumstritten.
Interessanter Artikel dazu von AMS.
Fazit: der Fahrer machts.
Moin
Leider muss ich zum wiederholten Male feststellen,
das einzelne User extrem schnell an die Decke gehen.
Meine Frage war keineswegs als persönlicher Angriff zu verstehen.
Warum das so ausgelegt wird, kann ich beim besten Willen nicht nachvollziehen.
Eine Frage wurde gestellt,
auf die ich ebenso sachlich geantwortet habe.
Nun dem Forum, den Usern, zu unterstellen,
sie wären mit der Frage überfordert, geht wohl etwas zu weit.
Aber lassen wir es dabei bewenden.
Jeder redet sich seine Entscheidung so schön er kann…
Auch eine klassische Klimaanlage ist „nicht dicht“.
Moin
Ich habe die "wartungsfreie" Klimaanlage in meinem Karoq mehrmals auf Dichtigkeit, Füllstand Kältemittel und Funktion prüfen lassen.
Ergebnis: Kein Kühlmittelverlust.
Wollte ich auch nicht glauben, aber der Werkstattmeister hat es mir ausdrücklich bestätigt.
Das Kältemittel wird abgesaugt/abgepumpt, gereinigt und anschliessend die Klimaanlage wieder befüllt.
Vor der Wiederbefüllung wird die Menge des Kühlmittels geprüft und dann erforderlichenfalls ergänzt.
Ich war auch davon ausgegangen, das das Kältemittel nach und nach durch die Schläuche diffundiert.
Kann man ja im Netz in entsprechenden Artikeln nachlesen.
Moin
Warum schaltet man das Multimedia-System aus,
um dann mittels Sprachassistenz eine Navigation zu starten ??
Wie soll denn das Ergebnis aussehen ?
Moin
An einer Lösung arbeiten bedeutet,
das ein Problem erkannt wurde und die Ursache eingegrenzt ist.
Allerdings heisst das nicht unbedingt, das die Fehlerursache in der Software liegen muss.
Trotzdem ein Hoffnungsschimmer für die "Geplagten" .
Moin
Neue Erkenntnisse ??
NEIN
Wie schon des Öfteren von verschiedenen Quellen gesagt und aufgezeigt wurde,
liegt die Stärke des Ackus mit 175 KW Ladepeak im schnellen Nachladen,
wenn der SOC im Bereich um die 15-20 % liegt.
Er kann dann sehr schnell eine gewisse Menge an KW nachladen.
Der Acku mit 135 KW Ladepeak lädt Anfangs langsamer, hält aber diese Ladeleistung lange aufrecht.
Je länger geladen wird, je geringer fällt am Ende die Differenz aus.
Wer Mal eben schnell bei geringem SOC eine geringe Menge nachladen will,
ist mit dem 175 er Acku besser bedient.
