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Ich habe mich mit einer Mischung aus Youtube, Karoq (für die Größenverhältnisse) und Yeeeeha (für die Midlife Crisis) drauf vorbereitet.

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Das stimmt auf keinen Fall. Auch ich habe meinen Elroq "blind" bestellt, und kein Händler hatte einen Elroq im Jahr 2024. Die ersten vereinzelten Händlerfahrzeuge (die mit keinem bestellbaren Fahrzeug überweinstimmten) gab es im Februar 2025,…

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Moin,
wobei in Richtung Nordfriesland eher das „Flensburger Bier (Plop) “ gängig ist.😉
Gruß aus dem hohen Norden, FarNorth-NF

Persönlich habe ich einen 22kW AC Lader in meinem Enyaq noch nicht vermisst.
Ich habe
a.) das Glück dass der Wagen viel zu Hause steht und ich daher PV Überschuß abgreifen kann
b.) selbst wenn ich mit unter 10% am Abend zu Hause ankomme, die Kiste mit 11 kW…

Joaar, man könnte die 22kW-Zuordnung konträr zur Fahrzeugröße anwenden, zweckmäßiger ansehen. Und damit der EV2 folgerichtig.

Bei den MEB-Entry-Modellen, puh, wird es auch sehr dürftig beim DC-Laden!
Teilweise bei nur 50 kW beginnend. darüber 90 und nur…

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Moin,
wobei in Richtung Nordfriesland eher das „Flensburger Bier (Plop) “ gängig ist.😉
Gruß aus dem hohen Norden, FarNorth-NF

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stimmt. Mit dem Ionity Power sind es 47ct in Italien.
In A 42ct bei Electra (mit dem Ionitypass)

Den müsstest du über km-Stand und SoC selber ausrechnen. Das geht aber wohl nur ungefähr. Das würde mich auch interessieren. Evtl. mache ich mich mal daran. Geladene Energiemenge gibt es nicht.

Endlich habe auch ich etwas zum meckern:

so sieht das heutige Ergebnis vom automatischen Einparken rückwärts in unseren Carport aus! Plötzlich war die Gartenmauer des Nachbarn im Weg.....

Frei nach Klaus Lage "tausendmal probiert tausendmal ist nichts…

Postler1972 Dachte KIA ist eine koreanische Marke. Und der EV2 selbst wird doch sogar in Europa, in der Slovakei gebaut. Und KIA baut in den "großen" EV6, EV9 z.B. auch keine 22kw Lader. Bei den gut situierten Einfamilienhaus-Besitzern mit Wallbox, die…