Škoda Elroq RS

So. Eigentlich keine guten Nachrichten.

Nach 4-tägigem Werkstattaufenthalt kann trotz Austausch von Antriebwellen, Rädern usw. der Grund für die Vibration nicht gefunden werden. Egal was man macht - es ändert sich nix. Es bleibt nur noch der Motor übrig.

Es wurde angeraten auf einen Vergleichsfahrzeug zu warten und zu prüfen, ob das ähnliche Vibrationen hat. Dann wäre ein konstruktives Problem möglicherweise denkbar. Wenn nicht, tja, dann muss Skoda überlegen was zu tun ist.

Jeder der einen RS hat darf gerne berichten ob ihm beim eigenen Fahrzeug was auffällt.

Zitat von blauet

Die Angaben in den technischen Zeichnungen sind wohl nicht länderspezifisch. Allerdings müsste zumindest die Sportline Version niedriger sein, als die "normalen"Versionen, da sie serienmässig das niedrigere Sportfahrwerk hat, das ist hier nicht richtig dargestellt.

Hier im Forum wurde ja "herausgearbeitet", dass alle Autos mit DCC keine Tieferlegung haben, vermutlich, weil bei DCC immer gleichlange Federn wie bei nicht Sportline bzw. Sportfahrwerk Versionen verwendet werden (müssen).

Interessant wäre, wenn dies jemand, der schon ein deutsches RS Model bzw. Sportline ohne DCC fährt oder testet, nachmessen könnte (also Höhe im unbeladenen Zustand).

Was für ein Maß hättest du gerne?

Zitat von Bumblebee62

Jeder der einen RS hat darf gerne berichten ob ihm beim eigenen Fahrzeug was auffällt.

Da es schon einige RS hier im Forum gibt und sich bislang sonst niemand gemeldet hat, gehe ich erstmal davon aus, dass es kein breit gestreutes Problem ist. Trotzdem natürlich total ärgerlich für dich.

An Skodas Stelle würde ich mir überlegen, das Fahrzeug zurückzunehmen, um es gründlich zu analysieren und dir einen neuen identischen hinzustellen.

Tausch bis hin zur Antriebswelle ist ja kein kleines Unterfangen. Sollte doch ein konstruktives Problem oder vielleicht ein Fehler in der Produktionskette dahinterstecken würde ich es frühestmöglich identifizieren wollen. Letztlich weiß aber nur Skoda ob du der traurige Einzelfall bist oder mehrere Meldungen zusammenkommen.

Berichte gerne weiter. Mein RS kommt erst im Oktober.

Gruß

Thomas

Die haben erst andere Räder draufgebaut (vom Vorführer).

Dann die linke Antriebswelle getauscht (gegen eine vom Enyaq), dann die rechte (ebenfalls vom Enyaq).

Mehr gibts nicht, bis eben auf den Motor.

Und ja, mich wundert das Verhalten von Skoda da ehrlich gesagt schon ein wenig. Wenn da ein tieferes Problem dahinter stecken sollte, wäre es doch in deren eigenen Interesse es zeitnah zu finden.

Der Service-Mann hat noch ein Skoda-Kompentenzzentrum ins Spiel gebracht. Die hätten mehr Möglichkeiten, auch was Messungen betrifft.

Kennt das wer?

Zitat von Bumblebee62

Was für ein Maß hättest du gerne?

ausschlaggebend wäre die Gesamthöhe beim unbeladenen Fahrzeug (oder Bodenfreiheit) allerdings fällt mir auf, dass der Unterschied von nur 1cm zwischen Sportline und RS schwer messbar sein wird, da ja schon eine unterschiedliche schwerere Ausstattung diese Differenz ausmachen würde. Laut den technischen Daten von Skoda soll allerdings der RS etwas niedriger als der 85er Sportline sein (164,5cm zu 165,5) und das scheint ja nicht zu stimmen, es müsste zumindest für den deutschen Markt umgekehrt sein (da RS serienmässig mit DCC). Persönlich interessiert mich eine höhere Bodenfreiheit.

Zitat von Bumblebee62

Hat denn hier drin noch jemand einen RS?

Meiner ist jetzt in der Werkstatt und die Suche nach der Ursache der Vibration läuft.

Ein Rädertausch hat nix gebracht.

Die Frage ist jetzt - wie viel Zeit für die 2. Nachbesserung muss man einräumen? Ich hoffe ja auf das beste und dass der Fehler schnell gefunden wird. Allerdings muss man auch den Worst-Case im Auge behalten und dann ist die Frage - was tun?

Selbst mit einem Preisnachlass z.B. der Leasingrate würde ich nicht 4 Jahre so fahren wollen.

Der Händler/Werkstatt ist sehr bemüht und wirklich sehr freundlich und die sind da wirklich dran das zu beheben. Aber das hilft halt unterm Strich irgendwann auch nix. Wenn ich was vom Hersteller auf Kulanz haben will, dann gibt es auch selten einen Ermessensspielraum. Also warum sollte ich anders agieren.

Ich drücke die Daumen dass das schnell gefunden wird…denn hergeben will ich den auch nimmer.😄

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Ich auch und bisher sehr zufrieden.🤩😇

Zitat von blauet

Die Angaben in den technischen Zeichnungen sind wohl nicht länderspezifisch. Allerdings müsste zumindest die Sportline Version niedriger sein, als die "normalen"Versionen, da sie serienmässig das niedrigere Sportfahrwerk hat, das ist hier nicht richtig dargestellt.

Hier im Forum wurde ja "herausgearbeitet", dass alle Autos mit DCC keine Tieferlegung haben, vermutlich, weil bei DCC immer gleichlange Federn wie bei nicht Sportline bzw. Sportfahrwerk Versionen verwendet werden (müssen).

Interessant wäre, wenn dies jemand, der schon ein deutsches RS Model bzw. Sportline ohne DCC fährt oder testet, nachmessen könnte (also Höhe im unbeladenen Zustand).

Kann ich bestätigen👍. Keine Tieferlegung glücklicherweise. Komme mit dem Teil gut durch die Pampa.

Zitat von Manitoulin

Kann ich bestätigen👍. Keine Tieferlegung glücklicherweise. Komme mit dem Teil gut durch die Pampa.

Da hast du deinen RS aber schnell bekommen! Du fährst viel Gelände? von Berufs wegen? Hast du überlegt, AT Reifen zu montieren oder Höherlegung?

Zitat von blauet

Da hast du deinen RS aber schnell bekommen! Du fährst viel Gelände? von Berufs wegen? Hast du überlegt, AT Reifen zu montieren oder Höherlegung?

wie siehts bei nasser Pampa aus? helfen dir die elektronischen Regelungen aus allen Situationen heraus?

Hier dir Höhen jeweils am Radlauf an der höchsten Stelle. RS mit DCC. Ob das jetzt Standard oder tiefer ist als normal - keine Ahnung. Vorne ists auf jeden Fall gut 10mm höher als hinten.