Warum umständlich irgendwelche Papiere im Auto deponieren?
…
Weil es Škoda nicht so macht.
Und bis dahin ist es einfacher, eine „Rettungkarte“ hinter die Sonnenblende zu klemmen.
Noch eins:
Funklöcher sind in D gar nicht so selten. Und eine Online zu suchende Karte benötigt eine Internetverbindung.
Und selbst Lueg empfiehlt, eine ausgedruckte Karte hinter die Sonnenblende zu klemmen….
Bis die für den Elroq bereitgestellt werden tut es das vom Enyaq auch.
Am HV-Teil und den relevanten Bauteilen hat sich ja nichts geändert.
Man muss erst einmal entscheiden, möchte man sich zum Sklaven eines Anbieters machen, dann muss man genauer planen.
Sind einem für die einmal im Jahr stattfindende Fernreise auch mal etwas höhere Kosten egal, dann daheim auf 100%. Und losfahren und das Auto rechnen lassen.
Und sich trauen, unter 10% zu fahren. Dann einfach laden (zwischen 80 und 100%) und weiterfahren.
Zum Schluss liegt der Zeitunterschied zwischen 5x „kurz-schnelladen“ und 3x entspannt laden auf der gesamten Reise bei ca. 30 Minuten. Wo ist das Problem? Es geht doch in den Urlaub.
Da das Thema hier auch diskutiert wird (Speicher Thread) hier noch mal: Die Autos sind in AT so viel teurer, dass ihr euch in D gerne die Garantieverlängerung dazukaufen könnt und trotzdem weniger zahlt.... Mein Beispiel Rabatt AT max 6%, 5 Händler angefragt. Rabatt DE 18% per carwow....
Auch hier dann: Unterschied Werksgarantie zu Versicherung mit Eigenanteil.
Alle die einer 5 Jahres Garantie nachtrauern wie es sie bspw in AT gibt (einige posts vorher) zur Info: der Elroq wäre für mich aufgrund der (deutlich) großzügigeren Rabatte in D unterm Strich günstiger gekommen, auch wenn ich mir eine Anschlussgarantie auf 5 Jahre dazukaufen hätten müssen 😉. Da wäre mir als Kunde lieber, der Endpreis wäre niedriger und ich könnte selbst entscheiden, ob ich eine Garantieverlängerung dazu nehme....
Dann mach Dich mal schlau, wo der Unterschied liegt. 5 Jahre Werksgarantie sind deutlich besser als eine Versicherung, wie man sie für Gebrauchte abschließen kann. Da sind dann so Sachen wie Eigenanteil nach Laufleistung usw. Kröten die man schlucken muss. Und dann kann es teuer werden.
Aber das sollte im entsprechenden Thread weiter diskutiert werden.
Aber sicher nicht ohne “ok“ von Škoda.
Da das Thema gerade in einem anderen Thread aufkam:
Bei Deinen nächsten Gesprächen / Chats / sonstigen Kontakten mit Škoda in Tschechien:
Warum gibt Škoda in anderen Ländern 5 jähre Garantie, in D aber nicht?
Hier muss man eine Versicherung kaufen, bei der noch Einschränkungen drin sind.
Das ist schon wenig kundenfreundlich.
Oder weil wir uns gern solche Garantieversicherungen verkaufen lassen, statt es vom Hersteller zu verlangen, dass er lange für sein Produkt gerade steht.
Die Schaltwippen sind nicht sinnlos, beim Segeln nutze ich sie häufig.
Ich habe auf meinen "Hausstrecken" einfach mehr Erfahrung, als es die Automatik kann.
Und auf stockenden Verkehr in etwas größerem Abstand kann die Automatik auch nicht prädikativ reagieren, während ich den schon sehe.
Der "Weg" zur Schaltwippe am Lenkrad ist auch deutlich kürzer als zum "Getriebestummel", um auf "B" zu schalten.
Auch 3 statt nur einer Reku-Stufe (B ist doch oft zu stark) sind ein Argument.
In unbekannten Gegenden lasse ich mich gern vom pACC unterstützen.
