Zu teuer liegt immer im Auge des Betrachters. Ein Neuwagen ist immer Luxus mit hohem Verlust. Egal ob Leasing oder Kauf.
Wo ich immer ein Problem hab ist mit dem „billig“ Leasing .
Ist ja schön, das ich ein Fahrzeug für 200 Euro leasen kann. Aber die Konditionen sind meistens dann etwas realitätsfremd . Da gehts dann um 5000km/Jahr mit quasi einem Kassengestell . Dafür brauch ich nicht so ein großes KFZ. Ist aber wie immer meine persönliche Meinung.
what? ...OTA für reguläre updates kostet schon nach so kurzer Zeit auf dem Markt Geld?
Also keine Zusatzgeschäfte oder geht es um Navi/on-line-Service-Leistungen?....
Da werde so ziemlich alle die Hand aufhalten (nach 2, 3,....Jahren!)!
Für ersten 2 OTA gabs beim EV6 umsonst… mehr als Kartenupdates war es auch nicht. Dann kostet es 89 Euro für 2 OTA im Jahr.
Fairerweise muss man sagen , das die USB Updates umsonst sind. Also man muss nicht OTA .
Alles anzeigenWenn man im Netz ein wenig recherchiert, dann liest man von Berichten über Ausfälle bei ev9 und auch ev3 - meist von koreanischen Seiten.
Ich würde noch nicht meine Hand dafür ins Feuer legen, dass diese Berichte auf ähnliche zukünftige Probleme hinweisen.
Allerdings scheint die ICCU Sache generell ein echtes Hardwareproblem zu sein. Es gab ja schon Rückrufe die durch Softwareupdates angeblich gelöst wurden. Es stellte sich aber heraus, dass es auch danach weitere Ausfälle gab und gibt.
Falls es also ein Hardwareproblem ist, dann kann es gut sein, dass Hyundai garnicht genug Zeit hatte um noch vor dem EV3/EV9 launch eine Alternative aus dem Hut zu zaubern. Entwicklungs- und Validierungszeiten in der Autoindustrie können bei mehreren Jahre liegen.
Aber wissen tue ich da nichts. Sehe aber ein nicht kleines Risiko.
Das Problem mit den Updates war wohl , es weiß keiner ob die ICCU schon vorgeschädigt war . Aber ein Muster war nie zu erkennen.
Ich bin vor jeglichen Ausfällen im EV6 verschon geblieben. War ein solides Fahrzeug mit leicht altbackener Software. Mittlerweile kostet OTA dort auch Geld für eigentlich nix.
Hi
Danke für die Antworten
Also kann der Händler - so er will den Auftrag später an Skoda schicken.
Schönen Gruß
Egon
Das ist aber ein großes Risiko . Glaube nicht, das man es so genau timen kann. Dafür gibt es unberechenbare Einflüsse.
Gehe stark davon aus, Händler bestellt und lagert nach Lieferung ein. Geht natürlich auch in vorkasse. Deshalb handhaben die Händler das unterschiedlich .
Die werden sich das genau ausgerechnet haben. Wieviel Prozent von was abgesetzt wird. Das was am wenigsten gefragt ist, wird hinten angestellt
Alles anzeigenKrass. Bei mir ist es ganz einfach.
Bj. 23, Shanghai
Gummiabdeckung raus.
An der roten Verriegelung ziehen dann geht die Klappe auf.
Dann ist das Seil schon zu erreichen, es ist lang genug, einfach dran ziehen. Selbst mit dem weißen Schaumstoffzeug kein Problem.
Das ist ja voll intuitiv für unwissende Mitfahrer 😅 . Da musst ja erst Rettungsanweisungen wie ne Stewardess geben vor Fahrtantritt 😉
Geht eigentlich auch (Aus)Lieferung in die "Autostadt"/Wolfsburg?
Nein. War mal geplant , ist aber nix draus geworden
AWD wird dort noch nachgesagt.
Mal abwarten . Jetzt freuen wir uns erstmal auf den Elroq. Der hat meiner Meinung nach zur Zeit das beste Preis/Leistungsverhältnis.
Der EV4 wird sich die 400 Volt und nur FWD in der Basis meines Wissens mit dem kleinen Bruder teilen.
Siehste. Dann fällt der auch raus. Hatte die Hoffnung wird ein Mini EV6 und wenigstens als RWD. Mit 400 Volt kann ich leben. Der EV6 war sowieso meistens zu schnell beim Laden 🙂
Wir hatten bis vor kurzen den EV6
War meiner Frau zu groß,
Im Prinzip gibt es keine Alternative zum Elroq. Da passt für uns alles . Preisleistung ist top . Renault und Stellantis sind für das gebotene einfach zu teuer . Koreaner in der Klasse nur Frontler, und der Kia EV4 noch nicht auf dem Markt. Also wird in den nächsten 3 Jahren der Elroq unser Begleiter …. Und was dann ist , Hauptsache elektrisch 🙃
Ich hatte noch den MG Cyberster auf dem Zettel… nur wollt meine Frau auch mitfahren und nicht nur die Hunde 🤷♂️
