Bis auf die WP habe ich den 60ziger auch so bestellt. Sicherheitstechnische ist er so gut ausgestattet. Matrix wäre nett, aber dafür noch einmal 2000€ (+weitere Spielereien) ausgeben war es mir nicht wert. Bisschen mehr Komfort geht immer, aber notwendig??
Beiträge von RalfAb
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Hallo Allerseits.
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Als Passivierung wird in der Oberflächentechnik ein Prozess bezeichnet, der die gezielte Erzeugung einer Schutzschicht auf einem metallischen Werkstoff umfasst und somit die Korrosion des Grundwerkstoffes verhindert."
Stimmt, eine Passivierung hat aber keinen Selbstheilungseffekt wie er bei Zinkbeschichtungen durch den kathodischen Schutz auftritt. Das Aluminium selber bildet schnell eine Schutzschicht die aber durch Salze recht schnell wieder angegriffen werden kann.
Eine gute Lackierung / Versiegelung der Oberfläche hilft also.
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Bleiben immer noch knapp 4000€ zum 60ziger mit identischer Ausstattung. Kann man oft für Laden. Aber es stimmt schon, jeder muss nach seinen persönlichen Bedürfnissen entscheiden.
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Moin,
wie Mex71 schon schreibt, der Arbeitsweg wird auch im Winter kein Problem sein. Ich fahre mit meinem aktuellen ID3 täglich 100 km, eine längere Strecke über die Autobahn, im Winter hat der 58ziger Akku, unter schlechten Bedingungen, maximal 35% entladen. Für die 250km wird es vermutlich eng. Da würde sich dann ehr der große Akku anbieten oder einfach einmal nachladen einplanen. Durch die Vorkonditionierung ist das dann auch recht schnell.
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Wenn ich mich richtig erinnere, werden die Montagebetriebe auch direkt mit den entsprechenden Preisen aufgeführt. Es werden mehrere Angeboten, da kann man das passende Angebot auswählen. Oder nach Hause liefern lassen und dann beim bevorzugten Händler montieren lassen.
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Skoda widerspricht sich selber, andere Informationen auf der Website sprechen von keiner Kilometerbegrenzung.
Ich habe den Support angeschrieben, mal gucken was sie sagen.
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Hallo zusammen,
ich lese hier immer, dass der Serviceintervall 2 Jahre beträgt. Unabhängig von der Laufleistung. Bei Skoda lese ich aber alle 2 Jahre, oder alle 30.000 km. Bei Laufleistungen > 15.000 km/Jahr also entsprechend früher.
Ich habe das Dokument mal angehangen.
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Die Preise für den Wartungsvertrag sind doch vermutlich Laufleistungsabhängig? Beziehen sie sich auf 10000km/Jahr ?
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Das kann schon sein, war jetzt auch nur geschätzt. Die Erfahrung muss ich erst noch machen.
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Bei geringerer Laufleistung und nicht über die Mittelgebirge hinaus sind gute GJR mit Sicherheit sinnvoll. Für den Notfall einen Satz Schneeketten in den Kofferraum schmeißen. Bei 20.000 km / Jahr kann man auch regelmäßig wechseln. Nach 4, oder vielleicht 5 Jahren, sind sie dann abgefahren und, zumindest die Winterreifen, härten dann aus und sind nicht so toll bei winterlichen Strassenverhältnissen. Bei 10.000 km/Jahr sind die GJR in 4 - 5 Jahren abgefahren, die Kombi Winter / Sommer wäre grade mal ein Dritte runter und sollte trotzdem gewechselt werden.
