Ich wünsche euch einen schönen 2. Advent.
Ackermanneffekt hört sich schlüssig an, Dienstag ist Werkstatt Termin, ich bin gerade hin und her gerissen ob ich ihnen vorher schon den Tip geben 😄
Ich befürchte aber, dann wird nicht mehr ordentlich gesucht.
Wenn man im Auto sitzt fühlt sich das so an, als wenn man Schnee beim Lenken komprimiert und der Reifen im Schnee arbeitet.
Das ist wie mit der Sitzheizung, die eigentlich ne Poheizung 😁
Heute habe ich einmal drauf geachtet ob das Knacken nur auf einer Seite ist.
Aufgenommen habe ich Rückwärts voll rechts eingeschlagen, Knacken links vorn.
Vorwärts voll links eingeschlagen, Knacken rechts vorn. Also beide Male Kurvenaußenseite
Und nur im Rangierbetrieb.
Dann nervt doch eher das digitale Handbuch und nicht der Fakt, dass man Bremsen ggf. selber frei Bremsen soll.
Moin
Ja, es ist nervend, wenn es unklare technische Abläufe gibt.
Der Nutzer eines Fahrzeuges sollte eindeutige Vorgaben haben.
Steht doch eindeutig im Handbuch.....lesen muss man das halt auch.
Bergab könntest du in N schalten oder halt langsam fahren. Wenn du ausrollen willst bleibt dir nur N.
Das nervt euch jetzt? Oder warum reden wir darüber seit 2 Seiten?
Ich hab 9.12 einen Werkstatttermin, dann sehen wir weiter.
Nach dem ich das Video jetzt immer wieder angeschaut habe, würde ich behaupten das der Reifen beim Volleinschlag irgendwas aufspannt und das gleich wieder entspannt und sofort wieder spannt und entspannt. Das macht er nur wenn du deine Lenkung voll einschlägst?
Ja, nur bei voll oder fast Volleinschlag..aber so würd ich's auch beschreiben.
