Heute habe ich einmal drauf geachtet ob das Knacken nur auf einer Seite ist.
Aufgenommen habe ich Rückwärts voll rechts eingeschlagen, Knacken links vorn.
Vorwärts voll links eingeschlagen, Knacken rechts vorn. Also beide Male Kurvenaußenseite
Und nur im Rangierbetrieb.
Dann nervt doch eher das digitale Handbuch und nicht der Fakt, dass man Bremsen ggf. selber frei Bremsen soll.
Moin
Ja, es ist nervend, wenn es unklare technische Abläufe gibt.
Der Nutzer eines Fahrzeuges sollte eindeutige Vorgaben haben.
Steht doch eindeutig im Handbuch.....lesen muss man das halt auch.
Bergab könntest du in N schalten oder halt langsam fahren. Wenn du ausrollen willst bleibt dir nur N.
Das nervt euch jetzt? Oder warum reden wir darüber seit 2 Seiten?
Ich hab 9.12 einen Werkstatttermin, dann sehen wir weiter.
Nach dem ich das Video jetzt immer wieder angeschaut habe, würde ich behaupten das der Reifen beim Volleinschlag irgendwas aufspannt und das gleich wieder entspannt und sofort wieder spannt und entspannt. Das macht er nur wenn du deine Lenkung voll einschlägst?
Ja, nur bei voll oder fast Volleinschlag..aber so würd ich's auch beschreiben.
Es ist ein Sportline 85 und die Reifen sind richtig herum drauf, danach schau ich direkt nach dem Reifenwechsel.
Ich komme gerade aus der Werkstatt, natürlich keine Geräuche beim rangieren.
Allerdings hat es geschneit und der Parkplatz war relativ glatt. Es war kein Platz auf der Hebebühne frei, es wird noch ein Termin vereinbart, solange soll ich's beobachten.
Ich versuche, einmal pro Woche dran zu denken.
ich hab im Enyaq in 4 Jahren bewusst 2x die Bremsen in N frei gebremst......und selbst das währe wahrscheinlich nicht notwendig gewesen.
Im Enyaq Forum gibt es dazu auch eine Bildersammlung,
dazu brauchst du nicht kräftig in die Pedale treten, Fahrtrichtungsschalter bei 50 km/h auf N- neutral und 1x auf 0 Bremsen, reicht aus. Bitte macht keine verrückten Bremsmanöver von 100 oder 80...auf 0
