Beiträge von NGl

Zitat von DanielD

Und das nicht größer als 5MB. Da musste ich noch schnell neue Dateien anlegen.

Argh, ich dann wohl auch. Glaube kaum, dass acht Seiten weniger als 5MB haben. Hoffentlich 5MB pro File.

Ich auch nicht.

Zitat von thomasD

Dabei aber nicht vergessen dass man in den Ferien auch zum Benzintanken gerne mal länger ansteht.

Das ist natürlich alles subjektiv, aber ich genieße die Ladepausen. Aufs Klo muss die Familie eh mal. Und wenn ich alleine unterwegs bin strecke ich mal die Beine. Mit Bio-Pause veriiere ich gar nicht so viel Zeit.

Ich bin nach Österreich immer ohne Tankstopp durchgefahren, das ging bei knapp 70 Liter Tank und 700km. Ebenso in den Schwarzwald. Da die Familie immer mit dem Zug fährt, waren auch Pausen kein Problem, ich bin nicht so "der Weg ist das Ziel" Typ. Rasthöfe habe ich immer nur aufgesucht, wenn es gar nicht mehr anders ging. Dann Kaffee gekauft und weiter geht's .

Ich bin da aber auch entspannt, so lange ich gleichzeitig mit der Familie am Endbahnhof ankomme ist mir egal, wir lange ich brauche. Sind ja Ferien.

Gibt es eine Möglichkeit Aral Supercards in Guthaben umzuwandeln? Ich werde demnächst eine bekommen und habe online keine Möglichkeit gefunden aus dem Wert der Karte ein Guthaben (zum Laden) zu generieren. Ich bin allerdings auch nicht Aral Pulse Kunde. Eventuell weiß einer von euch bescheid.

Tank & Rast. Ein Paradebeispiel, wie Lobbyarbeit und Korruption funktioniert. Und wie einige profitieren und 99% leiden. Mir ist auch schon aufgefallen, dass bei der Ladeplanung nur Autohöfe angezeigt werden. Das ist echt krass.

Freut euch schonmal auf den 17.7. gegen 21.00 Uhr. Da werde ich meine erste richtige Langstrecke (über 700km nach Österreich) hinter mir haben. Entweder wird dann dieser Thread hier zugespamt oder der Verbrauchsthread oder der Ladetalk Thread. Wahrscheinlich alle drei.

Bis jetzt war es maximal 250km, die ich an einem Tag gefahren bin und da lief es gut. Wenn man aber in den Sommerferien in den Urlaub fährt und dann ist alles voll am DC Lader oder die Leute benehmen sich nicht oder die Säulen sind kaputt...

Ich habe gestern um 16:40 einen Ladevorgang bei Shell gestartet. Beendet um 17:08. Abgerechnet wurden 59 Cent pro kWh. In den Bedingungen stand, dass der Ladevorgang bis zum 17.5. um 17:00 gestartet werden muss, dann gilt der Discount auf 39 Cent. Habe Shell angeschrieben, finde ich uncool sowas, auch wenn es mir 7,50€ sind.

Neben mir stand ein Cupra Hybrid Fahrer, der konnte den Vorgang gar nicht starten, hatte sogar die Hotline an der Leitung. Am Ende haben wir es zusammen hinbekommen durch trial & error.

Das "lustige" war: seine Säule tauchte in der App auf als verfügbar (1/1), meine Säule tauchte erst gar nicht auf, deshalb 1/1 in der App, obwohl zwei Säulen da waren und auch funktionierten. Vielleicht war meine "offline" und deshalb galten auch nicht die 39 Cent. Start ging nur nach mehreren Versuchen über die RFID Karte. Wobei offline keinen Sinn ergibt, weil direkt nach Ladeende die Rechnung kam *verwirrt*

Die eigentliche Shell Station in der Nähe meiner Wohnung ist zusätzlich gerade gesperrt, rotes Flatterband. Mal schauen wie lange die kaputt (?) ist.

Laden ist manchmal ein Erlebnis.

Habe hier irgendwo gelesen, dass das die Reichweite pro geladener Stunde ist. Immer aktuell auf die aktuelle Ladeleistung hochgerechnet. Bei mir letztens bis 780km/h. Da stand ich am 150kw Lader. Also 780km Reichweite bei 150kw Ladeleistung.

Edit: geht dann natürlich runter, wenn die Ladeleistung sich verringert.

Das rührt noch aus einer etwas aufwändigeren Säuberungszeit mit dem Superb. Aber selbst da ist es am Ende weniger geworden. Heute beschränke ich mich auf einschäumen und absprühen in der Waschbox, manchmal dann Detailer in der Garage. Und natürlich die obligatorischen Innenraum- und Glasreiniger, auch etwas teurere Produkte. Und natürlich die verschiedenen Lappen, die man so braucht.

Seitdem ich den Thread hier gelesen habe, habe ich mal drauf geachtet. Tatsächlich, mal da, mal nicht. Konnte kein Muster bis jetzt erkennen. Dachte erst, es liegt an der fehlenden Verbindung in der Tiefgarage, aber manchmal geht's, manchmal nicht, wenn ich drin stehe.

Heute ist der Frunk angekommen. Vorab: es gab mehr als eine Enttäuschung. Aber der Reihe nach.

Ziel war. Kabel und Reinigungsmittel in den Frunk und den doppelten Ladeboden entfernen und dadurch mehr Platz im Kofferraum

1. Alles wie bestellt angekommen, zwei große Taschen und die Wanne

2. Der Einbau war einfach... theoretisch. Hier Enttäuschung Nummer 1. Die ersten drei Befestigungspunkte waren super leicht reinzudrücken. Der vierte ging nicht. Habe etwas nach links und rechts geschoben. Nichts ging. Hatte die Vermutung, es könnte an der Ausrichten der Klammer liegen. Ging wieder nicht. Stattdessen drückte sich einer der Finger nach innen und würde schon weiß , war also nach Innen überstreckt, sprich ich drückte den Finger auf die Stange. Oh man. Habe den Finger mehrere Male wieder aufgebogen. Nichts. Nächster Versuch, Klammer um 180 Grad gedreht. Dann ging es. Sitzt bombenfest. Ein Glück.

3. Beladung des Frunk und der Taschen. Die Taschen sind aus Klettband und sind recht starr. Kaputt bekommt man die nicht. Auf dem Bild seht ihr, was ich aus dem doppelten Ladeboden verstaut bekommen möchte. Auf dem Bild fehlt noch das Original Dichtmittel (glaube ich, hab nicht drauf geguckt, was da im Ladeboden war) der Kompressor (?) und der Gloria Pumpsprüher.

Taschen also befüllt und dann die zweite Enttäuschung. Wenn man die Taschen voll macht, also mit dem Volumen, was sie anbieten, dann stehen sie deutlich über der Kante der Wanne und man bekommt die Haube nicht mehr zu. Habe dann etwas rumexperimentiert und alle verstaut bekommen, siehe Fotos. Eine Tasche habe ich im Kofferraum gelassen, dadurch dass der doppelte Ladenboden weg ist, hat man nach unten und hinten viel mehr Platz, da kann die stehen. Die zweite Tasche ist im Frunk, außerdem der Pumpsprüher, das Kabel, ein sehr großes Trocknungstuch, vier Warnwesten (eine weitere im Kofferraum).

Im Kofferraum in den Seitenkästen sind das Dichtmittel, Schwämme und Tücher, der Kompressor ein bisschen Kleinkram und die Warnweste. So werde ich es erstmal lassen.

Ergebnis:

Ich bin eigentlich zufrieden. Zwei Sachen sind mir besonders aufgefallen. Der Frunk ist deutlich kleiner, als ich dachte. Wenn das 52 Liter sind, dann verzichte ich gerne auf das MJ26 mit den mickrigen 21 Litern.

Mein alter Superb hatte einfach einen so massiv größeren Kofferraum, das ist echt unglaublich. Das ganze Putzzeug war damals im doppelten Ladeboden und trotzdem war so viel mehr Platz. Das stört mich nicht, weil ich es ja vorher wusste, aber heute wurde das nochmal viel deutlicher. Bin mal gespannt, was das runtersetzen des Kofferraumbodens gebracht hat. Da sind tatsächlich einige Zentimeter dazu gekommen.

Bin jetzt gespannt, wie es mit dem Kabel im Frunk funktioniert, hinten hat es mich extrem genervt. Das ich jetzt Ladeboden und Hutablage im Keller stehen habe ist aber ein bisschen uncool, naja.