Beiträge von NGl

Keine Ahnung, ob es dazu eine Diskussion gab, da ich aber vorwiegend Kurzstrecke fahre, ist das eher weniger entscheidend für mich.

Die Frage ist, ob es ähnlich teuer ist, wie die Alternative von Frunk.at, also unter 250-300€. Wahrscheinlich schon. Und dann ist man bei knapp über 20 Liter iirc. Da nehme ich lieber die 50+ Liter von Frunk.at.

Zitat von Roland

Hab die Wischen gleich beim abholen gegen die Aerotwin gewechselt und die originalen eingetütet.

Kommen wieder drauf wenn ich das Leasing-Auto zurückgebe

Werde ich auch machen. Nach zwei Wochen fängt man langsam an zu verstehen, was gut ist, was schlecht ist und was man verbessern kann. Heute Frunk bestellt, Scheibenwischer folgen. Hutablage weg.

Ähnliches habe ich auch vor. Die ganzen Putzmittel und das Kabel im Kofferraum in den Frunk, dadurch den Kofferraum erweitern und Höhe schaffen.

Edit: gerade bestellt. Nicht günstig mit zwei großen Taschen aber perfekt um Ordnung zu schaffen und nach zwei Wochen testen, ob es ohne geht, muss ich sagen, dass mich das Kabel hinten nervt.

Nachdem ich die am Anfang überhaupt nicht auf dem Plan hatte, habe ich jetzt EZE als meine go-to Ladesäulen hier in Berlin entdeckt. Eine um die Ecke meiner Wohnung und eine um die Ecke meiner Arbeit. 38Cent/kWh und 0,02€/Minute sind absolut fair. Die gleichen Säulen hatte ich vorher bei Electroverse gesehen, allerdings mit 39 Cent und 0,03€. Dementsprechend nochmal deutlich günstiger.

Ich muss nochmal erwähnen, dass mir dabei die App Chargeprice geholfen hat. Kann ich echt empfehlen, wenn man einen guten Preisvergleich will.

Achtung, Achtung, gefährliches Halbwissen incoming. Korrigiert mich gerne.

Ich fahre den Elroq RS ohne WP seit 12 Tagen und habe auf meinem ersten längeren Trip mal bisschen reingeschaut in die Batterietemperatur auf diversen Strecken und war doch echt überrascht, wie lange die Batterie auf Außentemperatur verweilt. Vor zwei Tagen bin ich drei Stunden an die Ostsee gefahren bei ca. 10-12 Grad und die Temperatur der Batterie war eigentlich kaum über den Außentemperaturen, ich glaube am Ende waren es maximal 18 Grad. Auf Mittelstrecke (30-45 Minuten) dementsprechend genau das gleiche. Ist es denn jetzt so, dass eine warme Batterie den Verbrauch senkt? Ja oder? Bei einer Mittelstrecke von 45 Minuten verbraucht die WP dann aber erstmal selber Strom und erhöht dementsprechend den Vebrauch und da mein Fahrprofil eher 8km und 15 Minuten Stadtverkehr ist, ist es ja genau so, das die WP keinen Sinn macht. Stimmt's?

Ich fand meinen Verbrauch Richtung Ostsee jetzt eher nicht so cool mit 22,5kWh, aber das ist sicherlich der Preis, den man bezahlt, keine WP zu haben. Dafür: weniger Anschaffungskosten, weniger Ausfallrisiko. Bei meinem Profil (Stadtverkehr) dann wohl die richtige Entscheidung, zumal die richtige Langstrecke der Sommerurlaub ist und da dürfte die WP nutzlos sein oder?

Würde ich sofort nehmen. Hatte es sechs Jahre lang im Superb und es war bei 95% aller trockenen Fahrten voll geöffnet. Auch im Winter.

Bin mir nicht sicher, war auf jeden Fall nicht angesteckt.

Zitat von qoyrle

Für die ist die Lademöglichkeit ein Service für ihre Kunden. Auch die Parkplätze sind nur für Kunden während des Einkaufs. Ladepark betreiben ist nicht deren Geschäftsmodell.

Ja klar, das kann man so sehen. Aber wenn man schon was zur Verfügung stellt, dann doch bitte DC. Wenn man eine halbe Stunde einkauft (länger ist man eher nicht in einem LIDL), dann hat man 25-35Km in der Batterie. Dafür stecke ich doch kein Kabel an. Als ich das Problem letztens beim Kaufland hatte bin ich woanders hin gefahren, weil Laden nicht ging, ich aber laden musste. Die Einkäufe habe ich dann dementsprechend auch woanders getätigt. Ich unterstelle Unternehmen schon, dass sie den unternehmerischen Sinn haben, solche Wechselwirkungen auszunutzen.

Noch eine kleine Anekdote zum Thema laden. Bin heute an einer ARAL vorbeigefahren und sage noch zu meiner Frau, dass die richtige gute Lader vor Ort haben, nämlich bis 300kw, aber dann steht halt ein LKW davor und blockiert die...

Habe heute morgen jemand an der Ladesäule getroffen, der sich ausgekotzt hat über seinen Milfs Mietwagen (okay, war Miles). Man hat ihm einen ID3 mit anscheinend kleiner Batterie gegeben (darüber hat er sich aufgeregt, weil er wohl erwähnt hat, dass er elektrisch Urlaub machen will, andererseits ist Miles eventuell der falsche Anbieter dafür, naja. Als ich mir einen BEV von Sixt für meinen Urlaub gemietet hatte, stand ich mit einem V6 Diesel Touareg da) und er fragte mich, ob ich Ladesäulen zwischen Rostock und Berlin kennen würde. Habe ich verneint, weil ich ja nunmal eine große Batterie habe. Naja, er stand dann da und hat geladen, er hat vor mir angefangen und wir haben fast zeitgleich Schluss gemacht. Bei mir waren (nicht vorgeheizt) 40+kWh drin, bei ihm 19kwh. Das ist natürlich echt blöd für ihn gelaufen. Das sind die kleinen und großen Dramen, die man wahrscheinlich beim öffentlichen Laden mitbekommt. Wenn laden funktioniert ist es schon eine feine Sache.

Btw. nochmal zum Thema LIDL. Heute in Rostock an einem LIDL vorbei gefahren. Die hatten (laut Google Maps) eine Ladesäule am Start mit einem (!) Anschluss. Was soll das?