Beiträge von NGl

Habe heute morgen jemand an der Ladesäule getroffen, der sich ausgekotzt hat über seinen Milfs Mietwagen (okay, war Miles). Man hat ihm einen ID3 mit anscheinend kleiner Batterie gegeben (darüber hat er sich aufgeregt, weil er wohl erwähnt hat, dass er elektrisch Urlaub machen will, andererseits ist Miles eventuell der falsche Anbieter dafür, naja. Als ich mir einen BEV von Sixt für meinen Urlaub gemietet hatte, stand ich mit einem V6 Diesel Touareg da) und er fragte mich, ob ich Ladesäulen zwischen Rostock und Berlin kennen würde. Habe ich verneint, weil ich ja nunmal eine große Batterie habe. Naja, er stand dann da und hat geladen, er hat vor mir angefangen und wir haben fast zeitgleich Schluss gemacht. Bei mir waren (nicht vorgeheizt) 40+kWh drin, bei ihm 19kwh. Das ist natürlich echt blöd für ihn gelaufen. Das sind die kleinen und großen Dramen, die man wahrscheinlich beim öffentlichen Laden mitbekommt. Wenn laden funktioniert ist es schon eine feine Sache.

Btw. nochmal zum Thema LIDL. Heute in Rostock an einem LIDL vorbei gefahren. Die hatten (laut Google Maps) eine Ladesäule am Start mit einem (!) Anschluss. Was soll das?

So ein Käse.

Warum nur zu Geschäftszeiten? Welchen Zusammenhang stellt AC Laden und einkaufen dar? Dann lädt man in 30 Minuten Einkaufszeit 5kwh.

Weiß jemand, ob die AC Lader bei LIDL 24/7 gehen oder nur in den Geschäftszeiten. Letztere wäre schon eher merkwürdig, unvorstellbar ist es aber nicht.

Generell wäre es natürlich schön, wenn alle DC Lader bei LIDL (und anderen) immer 150kw hätten, 50/60kw ist schon an der Grenze.

Zitat von JamieFraser

Sind das Kaufpreise mit oder ohne Förderung?

Das einberechnen der Förderung kann gar nicht funktionieren, weil nicht jeder gefördert wird und die, die es werden, haben eventuell unterschiedliche Förderhöhen. Außerdem ist die Förderung rein privater Natur und hat mit dem Geschäft an sich nichts zu tun.

Aber jedem Anbieter steht das ja frei, es exakt so zu machen.

Ich würde ja sagen, es liegt an Berlin, aber die Hälfte der Versuche war außerhalb. Und wie gesagt, bei der Hälfte funktionierte es tadellos. Ich wünschte bei allen würde es so laufen wie bei Vattenfall heute. Das war wirklich erste Sahne inkl. Top Preis.

Gerade am Hotel angekommen, Mennekes Station über Elektroverse (erster Versuch überhaupt). Karte wurde als nicht aktiviert abgewiesen. Habe dann über EWE geladen, aber für 62 Cent statt geplanten 49 Cent. Nachdem ich vom kurzen Spaziergang am Strand zurück bin, war mir das zu blöd (zu teuer, zu langsam und nach vier Stunden am AC Lader noch Extragebühren) und bin paar Meter weiter zu einer Vattenfall Säule. QR gescannt, keine Registrierung, Kreditkarte angegeben und zack: 146kw aus dem Stand.

WARUM nicht immer so? Ernsthaft. 50% aller bisherigen Ladevorgänge waren blöd. Entweder Säule vom Verbrenner blockiert, Ladekarte/App ging nicht. Die andere Hälfte war mega-entspannt und super günstig (für öffentliches DC Laden).

Siehe Posts 93 und 99.

Hier nochmal grob skizziert, rot Vorne, blau Hinten.

Links herum zum Sicherungskasten dürfte es ähnlich funktionieren, allerdings mit dem im Wege stehenden Parkzettelhalter.

Hankook