Jetzt kommt der Elroq hinzu und man braucht 900 Enyaq+Elroq am Tag. Also muss man investieren. Verursacher ist eigentlich der Elroq und müsste das auch bezahlen...
Ja der kleine böse Elroq 
no. 1 in Europa! Bezahlen tun das die Enyaq Käufer, nämlich mit 3000 Euros - austattungsbereinigt natürlich.
Als Eselsbrücke am Vatertag: Stell dir einfach vor, dass du ein Flugzeug startest. Wenn du am Steuerhebel ziehst, dann geht es nach oben und drückt dich nach hinten in die Sitze.
Ja, macht es genauso wie bei euren Flugzeugen Gute Eselsbrücke, vielen Dank! Aufpassen mit Wheelies auf öffentlichen Strassen 
krieg diese Grafik (Zulassungen E Autos Europa April) hier nicht als Tabelle reinkopiert.....
Eindruckvoll der Elroq, allein auf weiter Flur!!!
Ich kann nicht erkennen, wie das möglich wäre. Elroq und Enyaq sind GLEICH. Die haben die gleichen Komponenten verbaut, die damit auch gleiche interne Kosten haben müssen.
Der austattungsbereinigte Preisunterschied beträgt so ca 3000 Euro. Für diese 3000 Euro ist das Auto 20 cm länger. Das ist alles. Mehr Unterschiede gibt es nicht. (Ja, ich weiss: der Elroq ist 3 cm höher beim Dachhimmel und noch ein paar ähnlich marginale Kleinigkeiten).
Wie kann es da sein, dass Skoda / VW am Enyaq mehr verdient? Gleiche Kosten, gleicher Preis. Was folgt daraus für den Deckungsbeitrag?
Richtig, Skoda verdient am Enyaq 3000 Euro minus 16cm mehr, was kosten also die 16cm Karosserie in der Herstellung? Einschliesslich 16cm mehr Plastik, Filz und höheren Handlings plus Transportkosten (ach ne die letzteren zahlen ja wir)
es gab ja schon Erfahrungen bzgl. DCC im Elroq (z.B. RE: Bodenfreiheit bei DCC im Sportpaket) dahingehend, dass ein deutlicher Unterschied zwischen Sport und Komfort da sei
Und du hast ja im RS die DCC serienmässig, dann kannst du den Federungskomfort einstellen....
Hab es dann mehrfach versucht den Rückwärtsgang wieder einzulegen. Ging immer wieder aus.
Ganz schön krass! Das kann ja hoffentlich nur bei Schleichfahrt passieren, oder nur beim Anfahren? Sonst haut es dir plötzlich die Bremse rein.....
Bei meinem jetzigen Auto passiert das nur, wenn ich gleichzeitig die Tür aufmache und mich erhebe. Ich fahre nämlich auch die letzten 200 Meter zu unserem Haus rückwärts steil hoch und halb erhoben vom Sitz, weil ich mich noch umdrehe zum Gucken. (Der E-Rifter mit Vorderradantrieb kommt vorwärts nur sehr schlecht die Forststrasse hoch)
nur: warum hat deine Batterie in den ersten 24h kontinuierlich Ruhespannung verloren, da muss ja ein kleiner Verbraucher angewesen sein, der dir mindestens 40% weggenommen hat. Und danach erstmal nicht weiter
Das bei einer steilen Auffahrt rückwärts der Sitzsensor auslöst und die Bremse zieht. Egal wie ich mich hinsetze. Vorwärts geht's.
ja was wiegst du denn (in der Ebene )? und wie steil ist das?
