Beiträge von blauet

Zitat von Ulf007

Dauerleistung? Elektronik? Kühlung von Akku und Elektronik?

Der #5 ist übrigens von der Entwicklung her mindestens 5 Jahre jünger. Auch das spielt eine Rolle. Das ist mindestens eine Generation E-Auto neuer.

MEB bleibt MEB, auch mit 79 kWh-Akku.

Große Änderungen kosten verdammt viel Geld.

Das wird mit dem 2029/30 kommenden Enyaq auf SSP dann besser.

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Benutzt nicht der ID Buzz (kurze Version) die gleiche Plattform wir Skoda Elroq, ID4 etc.? Ausserdem gleiche Motoren und Batterien, kann aber bis zu 1800kg ziehen, da sehe ich jetzt keinen Grund, warum alle anderen nicht mehr ziehen können?? Ein Tiguan kann bis zu 2500kg ziehen und ich hätte gerne ein elektrisches Auto in dieser Grössenordnung, dass deutlich mehr als 1200kg kann, werde aber bei Skoda, VW nicht fündig, leider für viele ein K.O. Kriterium.

Ich finde die Anhängelasten aller elektrischen VW/Skoda/Ford SUV im Vergleich zu einigen Konkurrenten extrem enttäuschend und nicht erklärbar: Volvo EX40 1500kg Hinterradantrieb, 1800kg Allrad, Tesla Y 1600kg alle Modelle, Smart #5 1600kg alle Modelle, d.h. selbst leichtere, kleinere Autos mit vergleichbarer Leistung (Volvo) haben deutlich mehr Anhängelast, warum?

Gerade gesehen, dass der RS ab Werk tiefergelegt ist, falls geplant wird, schwierige Forstwege zu befahren (wie bei mir) wäre dann vielleicht doch der 85x geeigneter

Zitat von DatHirschi

Warum braucht man eigentlich nen RS?

Wer grüne Ziernähte und/oder einen mambagrünen Elroq will, kommt am RS nicht vorbei

Zitat von Ulf007

Hat man für die Bezüge also Schweden gehäutet?

Ich hoffe nicht.

nur alte Schweden

Jetzt mal ernst, in autobild steht 1,8t Anhängelast, stimmt das?? muss wohl ein Fehler sein da andere 340PS Allrad Fahrzeuge der gleichen Plattform immer 1200kg haben - sehr schade!

jetzt gibt es ja ein eigenes RS Unterforum, weil der gerade vorgestellt wird, wobei scheinbar noch nicht bekannt ist, ob er Allrad haben wird

Zitat von Frankie0815

Wird schon Gründe haben warum jemand auf den X wartet. Z.B. die Anhängelast...

oder wenn man ohne Allrad nicht bis zu seinem eigenen Haus kommt , dazu ist der Aufpreis zu Vierradantrieb bei Elektrofahrzeugen meist relativ gering (Enyaq 2250 euros) und der Reichweitenverlust hält sich in Grenzen (Enyaq WLTP minus 31-37km)

Schon erstaunlich,dass man seit ein paar Wochen einen Enyaq 85x Facelift konfigurieren und bestellen kann, aber keinen Elroq 85x.... ich warte genau auf diesen, da es preislich z.Zt. keine Alternative gibt (ID4 4Motion, Q4 e-tron quattro etc.).