Das Teil ist für Deutschland nicht verfügbar, also vermutlich (durch StVO?) nicht zulässig.
Ich habe nicht vor, mit diesem Gerät Auto zu fahren; es dient lediglich dazu, den Radioempfang während des Ladevorgangs zu sichern. Ich traue seiner Haltbarkeit nicht. Sobald ich losfahre, schnalle ich mich wie gewohnt an.
Das stört mich allerdings auch. Gerade wenn man sein Auto putzt, ist das viel besser, als wenn man sein Handy anmachen muss. Gibt es eine Lösung?
Ich benutze das, bevor ich aus dem Auto steige (aber ich fahre nicht damit).
Hallo zusammen,
Nach sechs Monaten und 8.000 km, davon 3.000 km im Urlaub, kann ich endlich über die Probleme sprechen, die mich stören. Ich werde wahrscheinlich wiederholen, was schon erwähnt wurde.
Ich hatte vorher einen chinesischen Wagen (MG 4 Luxury), der bis auf weniger effektive Fahrerassistenzsysteme und einen geringeren Komfort als mein Elroq (die Fahrzeuge sind aber sehr unterschiedlich) keine Probleme machte. Alles entsprach dem Preis und funktionierte einwandfrei.
Wie viele andere habe auch ich Probleme mit der Zuverlässigkeit von „Kessy“ (das einfach nicht zuverlässig ist), dem Kofferraum, den elektrischen Vordersitzen und dem Einparken mit meinem Smartphone… Das sind Probleme, die ich bei einem Auto dieser Preisklasse (ich habe die Version 85 Plus mit Maxx-Paket) aus dem VW-Konzern nicht erwartet hätte.
Was mich auf langen Fahrten am meisten nervt, ist, dass sich das Infotainmentsystem ausschaltet, sobald ich aussteige, um es an eine Schnellladestation anzuschließen… Es ist unmöglich, es eingeschaltet zu lassen, ohne auf dem Fahrersitz zu sitzen oder den Sicherheitsgurt anzulegen! Warum schaltet sich das Radio nicht einfach aus, wenn die Türen verriegelt sind?
Fredouille : De quel type d'appareil photo s'agit-il ?
Bonjour, voici comment j'ai installé ma caméra embarquée. Je n'ai pas démonté le montant A, mais j'ai fait passer le câble le long du pare-brise.
Ich denke, es ist besser zu kaufen: Man muss das Auto nicht im Originalzustand zurückgeben, es gibt keine Kilometerbegrenzung und man kann beliebiges Zubehör einbauen. Die Autotechnik wird sich in den nächsten fünf Jahren kaum weiterentwickeln, und mit 570 Kilometern WLTP ist das Auto noch lange nutzbar.
Ich lebe im Süden Frankreichs, wo die Sommer sehr heiß sind. Tagsüber lasse ich die Autofenster auf dem Parkplatz meiner Arbeit leicht offen. Sonnenschirme schützen vor Insekten. (Unsere Kinder leben schon lange nicht mehr bei uns 😉)
Ich habe die Carshades-Sonnenschutzblenden erhalten. Sie sind zwar etwas teuer, passen aber perfekt.
Ich liebe meinen Elroq und habe mich an seine Bedienung gewöhnt. Die Auto-Hold-Funktion meines alten MG4 war jedoch besser: Nach der Auswahl auf dem Bildschirm wurde sie erst durch ein stärkeres Drücken des Bremspedals aktiviert; ein leichtes Antippen reichte nicht aus. Beim Elroq ist das nicht möglich; die Funktion ist entweder an oder aus.
Zum Beispiel im Stau oder in der Stadt war diese Funktion sehr nützlich, da ich wählen konnte, ob ich das Auto langsam ausrollen lassen oder es durch starkes Treten des Bremspedals und anschließendes Loslassen des Fußes vollständig zum Stehen bringen wollte.
Die Temperaturinformationen sind für alle interessant, die ihr Auto und dessen Ladekapazität genau kennen möchten.
Diese Daten können hilfreich sein, um die Ladekurve der Batterie (maximale Leistung bei einem bestimmten Ladezustand) optimal anzupassen.
Es wäre hilfreich zu wissen, ob die Informationen im Feld „Batterieoptimierung“ die minimale oder maximale Temperatur berücksichtigen, um die beste Ladeleistung zu erzielen.
