Hallo in die Runde, hallo Timo,
es sei denn, Du hast noch eine FE „erwischt“. Hier ist der LadeZiegel dabei.
Gruß aus dem Pott
elroq_fe_cruiser
Beiträge von elroq_fe_cruiser
-
-
Hallo in die Runde, hallo Manticore,
genau das habe ich auch geschrieben bzw. infrage gestellt. Ist einfach nur der Vergleich zwischen den Fahrten (12 mal) ohne und 1x mit aktiver Optimierung. Ich finde es sehr wenig und kann mir sehr gut vorstellen, dass alleine die ca. 36-37 km Autobahnfahrt mit bis zu 130 km/h, entsprechenden Beitrag zur Erwärmung der Batterie beiträgt. Es beschreibt halt nur meine Beobachtung.
Gruß aus dem Pott
elroq_fe_cruiser
-
Hallo in die Runde,
bei mir mit SW 5.4 funktioniert das Zurücksetzen auch bis jetzt zuverlässig.
Und zum Thema Reichweite schaut bei Interesse mal bei den gelben Engeln vorbei. Ich finde es sehr beruhigend.
👼🏽/Batterie-leer
Gruß aus dem Pott
elroq_fe_cruiser
-
Hallo in die Runde, hallo C-Fix,
falls Du Schneeketten nutzen willst bzw. muss, dann ist 19“ Pflicht, oder?
Gruß aus dem Pott
elroq_fe_cruiser
-
Hallo in die Runde,
ich habe meine Erfahrung schon im Parallelthema beschrieben und wiederhole es hier gern.
Habe auf der Arbeit auf ca. 33% aufgeladen, um Zuhause einen Schnelllader zu testen. Die Strecke beträgt 41 km. Ich habe am Start die Optimierung aktiviert (61 kW Ladefähigkeit) an der Ladesäule angekommen hatte die Batterie eine Ladefähigkeit von 155 kW und war nach nur 2 Minuten Ladezeit auf über 175 kW. Dabei hat die Vorkonditionierung zusätzlich 1% der Akkukapazität verbraucht, falls es in der Größenordnung überhaupt diesem Zweck zuzuordnen ist. Sonst verbrauche ich für die Strecke um die 10 %, am besagten Tag waren es 11%. Dazu passend die Bilddoku.
IMG_4017.jpgIMG_4018.jpgIMG_4023.jpgIMG_4025.jpg
Gruß aus dem Pott
elroq_fe_cruiser
-
Hallo in die Runde,
ich habe auch die Möglichkeit genutzt und die Helligkeit vorn reduziert, was für mich bei Dunkelheit deutlich angenehmer ist. Türen und Fußraum habe ich so belassen wie es werkseitig war.
Gruß aus dem Pott
elroq_fe_cruiser
-
Hallo in die Runde, hallo Eddi,
der pACC und der TA müssen bewusst mit Hilfe der Lenkradtasten (rechte Seite) ausgewählt und dann mit dem „kleinen“ Hebel (unter dem Blinkerhebel) aktiviert werden, sodass eine dauerhafte Deaktivierung nicht erforderlich ist. Bleibt dann „nur“ noch der Notfallassistent, der hoffentlich nie zum Einsatz kommt und dennoch immer aktiv sein mag.
Gruß aus dem Pott
elroq_fe_cruiser
-
Hallo in die Runde,
meinen Beobachtungen nach liegt es durchaus auch an der fehlerhaften Positionierung, die über das Navi ermittelt wird und nicht unbedingt an fehlerhaften Daten des Navis. Ich habe zwei Jahre lang für eine Versicherung einen Tracker getestet. Dieser hat ein eigenes GPS Modul und einen Beschleunigungssensor. Und es gab keine einzige Aufzeichnung, die mich nicht neben der Autobahn mit 100+ km/h in eine 30er oder 50er Zone aufgezeichnet hat. Somit wurde ich natürlich als Raser eingestuft und die Beitragsprämie wäre futsch. Wenn so die Datenbasis für den TA zustande kommen, müssen wir uns über unerwartete Bremsmanöver nicht wundern. Also immer wachsam bleiben und nicht „blind“ den Assistenten vertrauen.🤭🫣
Gruß aus dem Pott
elroq_fe_cruiser
-
Hallo in die Runde, hallo Igge55,
ich könnte mir vorstellen, dass das durchschnittliche Höhenprofil in D ein der Unterschiede sein könnte.
Gruß aus dem Pott
elroq_fe_cruiser
-
Was leider nicht so schön ist, das man die Widgets bzw. Kacheln nicht mehr anordnen kann wie man möchte und nur 3 vorgegebene Muster hat
Hallo in die Runde,
ein gutes Bsp. dafür, wie unterschiedlich die Bedürfnisse sind. Was einen nervt, kennt der andere nicht. Mir reicht der eine Screen mit vier Feldern. Weitere mir wichtige Apps habe ich als ShoerKeys hinterlegt und vermisse nichts.
Gruß aus dem Pott
elroq_fe_cruiser
