Und auf Langstrecke würde ich nur zu Hause auf 100% laden und danach nur bis 80%. Die letzten 20% brauchen da deutlich mehr Zeit!
Ich stell auf Langstrecke beim laden bei einem Zwischenstopp immer auf 100%. Nichts ist dümmer als wenn man mit seiner eigenen Pause noch nicht fertig ist, aber der Wagen aufhört mit laden.
Keine Ahnung 🤷♂️
Nächste Woche geht es auf die erste "richtige" Langstrecke mit dem Elroq, so mit Ladeplanung und allem. Danach kann ich mehr berichten.
Man kann ja vorher das Navi testen und prüfen ob er mehrere Routen vorschlägt. Man ist ja nicht gezwungen auch zu fahren. 😀
Alles anzeigenHallo zusammen,
wahrscheinlich ist meine Frage bzw. die Antwort schwer zu objektivieren...
Ich frage mich, wie stark der Abstandstempomat eigentlich abbremsen kann. Ich denke jetzt nicht unbedingt an eine echte Not-/Vollbremssituation, sondern eher an den durchschnittlichen Straßenverkehr. Man fährt in einer Autoschlange mit dem pACC im Berufsverkehr oder auf der Bundesstraße und vor einem wird dann doch noch kräftig vor einer gelben Ampel gebremst, so was in der Art. Bremst der pACC dann ausreichend um mit genug Abstand zum Stillstand zu kommen, oder ist man, gefühlt oder tatsächlich, gezwungen mit dem Bremspedal nachzuhelfen?
Gruß
Thomas
Sollte die Bremskraft des pACC evtl. nicht ausreichen gibt es ein optisches und akustisches Warnsignal, was dich quasi zum handeln auffordert.
Ich glaube es geht hier um die Kennzeichnung "PRIO" im Vertrag.
Ich nutze ACC immer, Stadt, Land und Autobahn. Gerade in der Stadt finde ich es sehr angenehm und entspannend. Er beschleunigt wenn nötig, er bremst wenn nötig, er hält an wenn nötig. Richtig gut.
Den “Autopilot“ im Tesla finde ich auch grausam. Er erkennt die Geschwindigkeit nicht vernünftig oder übernimmt sie nicht. Verzögert oder bremst für mein empfinden zu aggressiv.
Tesla könnte da noch einiges von Skoda/VW lernen.
Ihr braucht dazu aber nicht den TA, das kann auch alles die ACC.
hausera, ich fahre seit 4 Jahren so, ich bin nicht angespannt, der ACC/TA hat mich noch nie entäuscht, hat immer vernünftig abgebremst. Man muss sich nur darauf einlassen. Nichts destotrotz sind es "Helferlein" und Bremsbereit muss man eh immer sein, egal wann, wo und wie.
Ich hoffe, dass das Fahrzeug im Autohaus nicht durch zu viele neugierige Augen die ersten Kratzer bekommt in der Zeit....
Steht in einem nicht öffentlichen, abgesperrten Bereich. 
Ich hab mal eine kurze frage in die Runde.
Das Fahrzeug ist an das Autohaus geliefert worden. Die Übergabe ist aber erst Anfang September da das Leasing für den Enyaq erst im September ausläuft. Soll ich in der Liste "Elroq Bestellungen" trotzdem schon als geliefert markieren. Nur so für die Statistiker?
Alles anzeigenEs ist völlig offensichtlich, dass dieses Verhalten ein "Standardproblem" bei ACC ist und auch bei anderen Fahrzeugtypen auftreten muss.
Was die Fahrer hier stört, ist: das Auto hält sich an die Verkehrsregeln. Punkt.
Ohne Assistent macht das praktisch kein Fahrer (ich auch nicht) - die Geschwindigkeitsbegrenzungen werden großzügig kreativ ausgelegt. Man beschleunigt bereits VOR der Aufhebung der Geschwindigkeit. Man bremst erst NACH der Tempobegrenzung auf die neue Höchstgeschwindigkeit.
Alles völlig normal und rational. Aber ein Assistent muss sich nun mal an die Gesetze halten.
Ich fahre zB immer mit pACC. Aber jedesmal, wenn ich den einschalte, gebe ich noch 10km/h dazu.
Bis auf den letzten Satz, gehe ich da mit.
Es gibt bei meinem Elroq keinen erkennbaren Unterschied in der Bremswirkung wenn er das Tempolimit "kennt" (irgendwas voraus) vs. wenn er es erst erkennt wenn er das Schild sieht. In beiden Fällen erfolgt ein glasklare Bremsung mit ausgelöstem Bremslicht, und keinesfalls soetwas das man irgendwie ein "sanftes" anpassen an die neue Geschwindigkeit bezeichnen könnte.
Es sollte doch einen Unterschied bei der Verzögerungswirkung zwischen kennendem Tempolimit und plözlichem Tempolimit geben. Bei ersterem verzögert er sich langsam rein, bei zweiterem muss er natürlich etwas kraftvoller verzögern um auf die vorgeschriebene Geschwindigkeit kommt.
Vielleicht empfindest du es nur als zu "heftig" da du nicht selber bremst sondern nur "Beifahrer" bist.
Schalte doch mal den Assistenten aus und übernehme seine Aufgabe. Bei erkennbarem Tempolimit lässt du dich bis zu Schild reinsegeln oder reinrekuperieren, ein anderes mal bremst du erst ab dem Schild ab. Anschliessend vergleichst du das mit dem Assistenten. Das ganze vieleicht mit einem Beifahrer ohne ihn jedoch mit deiner Meinung zu beeinflussen. Oder du machst das mit eine App für G-Kräfte, aber ohne einen Blick darauf zu haben, um es etwas objektiver zu gestallten.
