..das ist
Hm ja, ist ein wenig mühsam mit den zwei Foren. Ich möchte nicht unbedingt immer Doppelbeiträge machen.
...halt auch verständlich.
Zum technisch interessante(re)n...
ZitatAlles anzeigen...Das ist, was SSP als Plattform bringen soll.
Hier ist Rivian tatsächlich ein Musterbeispiel mit seiner Zonenarchitektur. War sie in der ersten Generation noch nicht wirklich ausgereift mit 17 ECU so hat die aktuell zweite Generation nur noch 7 ECU
(im vergleich hat ein MEB Fahrzeug über 50 ECU),...
1 ECU jeweils für Infotainment, Zugang zum Fahrzeug, Antrieb/Motoren & Battery Management/BMS , Autonomie/automatisiertes-autonomes Fahren
3 ECU für alle weiteren Funktionen
jauh! VW und sein "hinken"/verzögern wie zuletzt mit A6 e-tron und Porsche Derivaten. Seufz.
RIVIAN, wie auch manch anderer denn fast keine Kunst, kann von 0 ab, sich um so freier gestalten + skalieren.
Ein paar mal die Modelle schon gesehen. Taugt noch keines für Europa und Masse. Insofern für VW unschädlich um der Kooperation ![]()
ECU und Kabellage - hat alles Potential!