Beiträge von yeti-rider

Gewiss. Eben weil die Problematik i.d. Vergangenheit bekannt ist, mitunter nochmals tiefsitzendere Radar-/Abstand-Technik und auch ein Mercedes-Stern wird im Winter warm

PS: Bislang beim Enyaq "nebenan" wohl folgendes zu lesen...

Das war ja nicht zwingend auf ein BEV gemünzt, bzw. die Abb. zeigt keinen und insgesamt sollte Ironie-on verstanden sein BEV > 200 km/h gibt es übrigens.

Jepp. Stau/Stop-and-Go ist wie Stadtverkehr und da sind BEV ziemlich konvers zu Verbrennern - bereits ablesbar beim WLTP.

Eben weil hier Rekuperation "vollstens" zum Wirken kommt.

Außerdem ist Aerodynamik dann ziemlich egal. Ein SUV-BEV hat dann nix zu fürchten

Zitat von baessi

Die Preise für den 85x sind bekanntlich noch nicht bekannt. ...

...Kapitel Ende

Optimal - das hat 100% Sonnenschutz. Kostet bestimmt nur 2-stellig. Der Nachbar wird neidisch. Und ist variabel auf dem Dach verschiebar/anwendbar - wenn die 2. Reihe quengelt

Frankie0815 schon mal bei 200-Sachen getestet? Wie sind die Windgeräusche? War es anschließend noch am selben Fleck oder hat der Hintermann dann eines abbekommen....

Bestellbar und präsentieren im Kleinen zur Show das eine. In Masse beim Händler was anderes die bekommen ihre Erstausstattung erstmal am Band zusammengebaut. Relativ Einheitlich.

der "einfach elektrisch"-youtuber ging ja um selbigen blauen Elroq auf der Messe herum - schaut mir schon "verdächtig tief" aus!...

ob das i.d. Vergangenheit leichter/selbst einzustellen war, hat mich nicht gestört. das darf die Werkstatt gerne mit geeignetem Gerät professionell(er) machen.

Da will ich es als Laie nicht "verschlimmbessern"

Und wie oft kommt das dann vor? bzw. fortwährend immer wieder?.....von daher überschaubar.

eine falsche Einstellung der Scheinwerfer (ab Werk), nun ja, kann passieren: Das lässt sich ja "einfach" korrigieren.

Hat aber mit der Diskussion um deren unveränderlicher Bauhöhe nix zu tun.

Jepp. Auf diese oder andere Art+Weise, PR-Fotos sowieso.