Für mich steht fest das ein BEV mit Sicherheit das ist, was es bei den Verbrennerfahrzeugen nicht gibt. .....Keine Reparaturen, kein Ausfall innerhalb von 3 Jahren. ...... Und genau das ist es was wir wollen. Einsteigen und fahren. ....
sorry, das finde ich aber doch etwas arg isoliert betrachtet, denn mind. dieser Zeitraum ist absolut auch bei Verbrennern möglich!
Alles anzeigen....
fällt weg:
Motoröl-Wechsel inklusive Ölfilter
Getriebeöl-Wechsel bei Automatikgetrieben (inkl. Filter) sowie Haldexgetrieben
Ersatz der Zündkerzen
Austausch von Luft- und Kraftstofffilter
kommt hinzu
Prüfung der Hochvoltkomponenten und -leitungen
.....
Die markierten aber auch nicht bei jeder Inspektion - teils bei 60tkm oder länger oder gar "Lebensdauerschmierung"
"kommt hinzu" - liest man mind. hier+da auch vom Wechsel der Kühlflüssigkeit zum Fahrakku und das dann auch saftig-teuer, weil nicht wenige Liter und Liter-Preis!
Interessant, zu folgendem dort:
Zitat6. Achten Sie auf den Lärmpegel
Achten Sie beim Aufladen Ihres E-Fahrzeugs, insbesondere in Wohngebieten oder zu später Stunde, auf den Geräuschpegel, denn viele europäische Städte haben strenge Lärmschutzvorschriften.
- Führen Sie Gespräche und Telefonate in geringer Lautstärke.
- Vermeiden Sie das Zuschlagen von Autotüren oder Kofferraumdeckeln.
- Wenn Ihr Elektrofahrzeug Geräusche von sich gibt, wenn der Ladevorgang beginnt oder endet, sollten Sie beim Laden über Nacht in größerer Entfernung von Wohngebäuden parken.
...erinnert mich ein wenig an Altglas-Container 
gibt es eine solche (Einwurf-)Beschränkung auch bei Ladestationen, deklariert an der Säule mit Uhrzeiten?
....
Ich nenne es mal ein Schmutzsammelbehälter da er nach oben offen ist. Laub und sonstiges sammelt sich neben Regenwasser. Das Wasser muss aublaufen können. Dafü gibt es zwei Ablauföffnungen rechts und links. Es führt ein Schlauch nach unten hinter die vordere Radhausverkleidung. Und genau an diesem Ende sammelt sich der durchgelaufene Schmutz. Irgendwann fängt die A-Säule im Bereich des Schwellers an zu gammeln.
....
jauh, habe das mal mit Bild farblich ergänzt....
kann man den auch irgendwie/wo bildlich festhalten?
PS: Hier wird das um den weiteren Verlauf allg. für VW-Konzern-Modelle beschrieben...
Die Mathematik/Statistik dazu - in x Jahren oder... - müßig um der Situation im jetzt und Eigenbedarf.
@BodenseeServer 1 schon mal i.d. vorhandenen threads geschaut?!
Hierzulande hatte sich Rüsselsheim vor einziger Zeit an ein Projekt gemacht und im Vorfeld bereits propagiert...
ZitatAlles anzeigenRund 800 Ladepunkte werden öffentlich zugänglich sein. Bei 67.000 Einwohnern bedeutet dies 1 Ladepunkt je 84 Einwohner.
Damit entsteht in Rüsselsheim eine einzigartige Dichte an Ladesäulen. Nach jetzigem Kenntnisstand wird Rüsselsheim am Main die höchste Ladesäulendichte innerhalb der EU aufweisen.
Zum Vergleich: Die in puncto Ladeinfrastruktur derzeit bundesweit führende Metropole Hamburg mit ca. 1,8 Millionen Einwohnern kommt auf 834 öffentliche Ladepunkte (Quelle: BDEW Bundesverband der Energie- und Wasserwirtschaft e.V.: Städteranking des Bundesverbands der Energie- und Wasserwirtschaft – 21.01.2019).
Je nach Fahrprofil sind einem die Ladestationen der Autobahnen dann auch nicht so im Blick - aber die Großzügigkeit solcher Rastanlagen kennt man doch(?)
Laden dauert länger als tanken.
Denn wie du selbst beschreibst, an der Tankstelle steht man in Reihe und sieht reihum, wie vor einem ausgestiegen/getankt/bezahlt/weggefahren wird.
Beim Laden halt ein klein wenig anders
In den Niederlanden ist die Ladesäulendichte auch locker viermal so hoch wie in D...
auf die schnelle nur mal folgendes hier: https://www.vda.de/de/themen/e…netze/ladenetze-eu-europa
sicherlich finden sich da noch allerlei andere statistiken
Sportmuffel hast du noch keine öffentlichen Ladestationen gesehen?
Offenbar machst du es dir wahrlich zu kompliziert 
Denn wie es schon beschrieben wurde, sind diese teils unterschiedlich angelegt aber zumeist (nicht immer) denn so , dass man nicht wie bei einer Tankstelle dahinter in einer Warteschlange wartet.
Vor allem lädt man ja auch ein wenig länger als man tanken würde - nicht so absehbar, dass es sich lohnt/gedulden will/räumlich hergibt darum zu warten.
