Ob die D...
Auf keinen Fall 
Beiträge von yeti-rider
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Bandito du meinst den roten Bereich?
In manchen Fällen/anderen Fahrzeugen ist auch mal der exponiert stehend gelbe bzw. grüne Bereich, insbesondere beim Ein-/Ausstieg "hinderlich" => anstoßend!
Aber wie schon geschrieben, Sitzposition und eigene Physionomie spielt da maßgebliches mit ein...!
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800V.
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Im Moment tritt für nächstes Jahr als Ersatz des zweiten Autos der Urban Cruiser gegen Epiq und ID. Cross an - Favorit derzeit der ID. Cross.
spannend! den Urban wirst du womöglich als erstes testfahren können
eigentlich ist der Inster schon....., wenn nicht so häss....aber da kommt auch noch der EV2.... -
genau, darin steht das auch nochmal.
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eben. mit einer ausstehenden, unwägbaren förderung zu "pokern" sollte nicht der absolute ausschlag sein.
zumal, im Gegensatz dazu die Preise von den Herstellern nicht zwingend besser werden, mit jedem Modelljahr kommt es dort zu Veränderungen....!
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Mhmm, ich hatte eigentlich nur auf die offen zugängliche Betriebsanleitung von Skoda/Elroq verlinkt
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Sorry, damit war hier gemeint, was man gem. Bedienungsanleitung/Etikett an Betriebswerten genannt bekommt, um als Laie ein bißchen selbständig Hand anlegen zu können.
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ChrisGoesElectric meinst du das ist der richtige thread dafür(?), schau mal auf den Titel....!
ZitatUmstieg auf Elektro "Elroq" geplant – Fahrprofil, Erfahrungen gesucht
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Der Begriff „Matrix“ wird im Benutzerhandbuch nicht verwendet ...
Ja, weil darüber hinaus jeder Hersteller eine Marketing-Abteilung hat
Scheinwerferassistent Dynamic Light Assist
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Ich bin gerade am Überlegen, warum man das Rad drehen müsste....
ich habe rückblickend auch feststellen müssen, im Reifenladen wollen sie es wohl so, privat habe ich es schon anders gemacht (Gang rein + Handbremse).
zum einen schieben sie das Fzg. manches mal noch händisch in Position für die Aufnahmeteller.
Und entweder wie du vermutest, sich das Rad für (De)Montage auf Position drehen.
ich las aber auch schon davon, wenn man die Räder blockiert:
- wirken Spannungen auf den Antriebsstrang, wenn man dieses Gegenmoment beim Radmutter lösen nutzt
- bzw. beim herablassen vom Fahrzeug anschließend, verspannt beim aufsetzen die Räder/Achsen unnötig zueinander
...was auch immer davon zutrifft oder relevant ist: keine Ahnung!
