Beiträge von Saebelzahntiger

  • Alarmanlage

    Funktionsweise:

    • Die Alarmanlage löst bei einem Einbruchs- oder Abschleppversuch akustische und optische Signale aus.
    • Die automatische Aktivierung der Alarmanlage erfolgt ungefähr 30 s nach dem Verriegeln des Fahrzeugs.
    • Die automatische Deaktivierung der Alarmanlage erfolgt nach dem Entriegeln des Fahrzeugs.

    Alarmauslösung:

    • Die aktivierte Alarmanlage löst bei den folgenden Ereignissen Alarm aus:
    • Öffnen der Frontklappe
    • Öffnen der Gepäckraumklappe
    • Öffnen der Tür
    • Abschleppen des Fahrzeugs
    • Bewegung im Fahrzeug
    • Plötzlicher und deutlicher Spannungsabfall des Bordnetzes
    • Abkuppeln des Anhängers
    • Öffnen der über den Schließzylinder entriegelten Tür
    • Einschlagen der Heckscheibe
    • Ausgelösten Alarm ausschalten
    • Das Fahrzeug entriegeln.

    Oder:

    • Die Zündung einschalten.

    Funktionsbedingungen:

    • Für die korrekte Funktion der Alarmanlage müssen alle Fenster geschlossen sein.
    • Ein Anhänger ist unter folgenden Bedingungen in die Alarmanlage eingebunden:
    • Das Fahrzeug ist werkseitig mit einer Anhängevorrichtung ausgestattet.
    • Der Anhänger ist über die Anhängersteckdose mit dem Fahrzeug elektrisch verbunden.
    • Der Anhänger ist nicht mit LED-Rückleuchten ausgestattet.
    • Wenn bei einem Fahrzeug mit aktivierter Alarmanlage die elektrische Verbindung zum Anhänger unterbrochen wird, wird ein Warnsignal ausgelöst.

    Achtung: Die Alarmanlage deaktivieren, bevor ein Anhänger an- oder abgekuppelt wird.


    Einstellungen:

    Die folgenden Funktionen der Alarmanlage können gleichzeitig deaktiviert werden:

    • Innenraumüberwachung
    • Abschleppschutz

    Durch die Deaktivierung wird auch die SAFE-Funktion ausgeschaltet Zentralverriegelung.


    Deaktivierung:

    • Innerhalb von 2 s zweimal die Taste "schliessen" auf dem Schlüssel drücken.

    Oder:

    1. Im Infotainment das Menü Fahrzeug Aussen wählen.
    2. Durch Fingerbewegung seitwärts den Bildschirm mit dem Menüpunkt Öffnen und Schließen wählen.
    3. Den Menüpunkt Öffnen und Schließen wählen und die Funktion der Innenraumüberwachung deaktivieren.

    Die deaktivierten Funktionen werden nach dem Entriegeln und Verriegeln des Fahrzeugs wieder aktiviert.

    Hinweis: Nach dem Ausschalten der Zündung wird im Infotainmentbildschirm ein Menü angezeigt, in dem die Innenraumüberwachung deaktiviert werden kann.

    Hinweis: Die Deaktivierung ist durchzuführen, wenn das Fahrzeug z. B. abgeschleppt oder transportiert wird.


    Problemlösung:

    • Störung der Alarmanlage
    • Die Kontrollleuchte in der Fahrertür blinkt zunächst für 2 s in schneller Folge.
    • Dann leuchtet sie durchgehend.
    • Nach 30 s blinkt sie in langsamer Folge.
    • Die Hilfe eines Fachbetriebs in Anspruch nehmen.

  • Motor Leistung Skoda Elroq 85x

    Was ich so gefunden habe:

    Škoda hat die Driving Mode Select (Fahrprofilauswahl) beim Elroq RS speziell für den Allradantrieb um diesen Modus erweitert. Im Gegensatz zu den Modi Eco, Normal, Comfort, Sport oder Individual ist Traction gezielt für schwierige Fahrbahnverhältnisse optimiert:Er verbessert die Traktion (also den Grip) auf rutschigen, losen oder unbefestigten Untergründen → z. B. Schnee, Eis, Schlamm, Schotter, nasse Wiesenwege, leichtes Gelände oder bei starkem Regen.


    Das System passt die Verteilung des Antriebsmoments zwischen Vorder- und Hinterachse intelligent an (durch die zwei Elektromotoren: Heck = Permanentmagnet-Synchronmotor, Front = Asynchronmotor).


    Die Regelung erfolgt über die Elektronik (ähnlich wie bei anderen VW-Konzern-Allrad-EVs): Sie greift sehr früh und feinfühlig ein, um durchdrehende Räder zu verhindern, ohne dass der Fahrer viel Gas wegnehmen muss.


    Im Traction-Modus bleiben Lenkung, Gasannahme und (bei vorhandenem DCC) die adaptive Fahrwerksabstimmung meist ausgewogen/neutral (nicht so straff wie in Sport), damit das Auto kontrollierbar bleibt – der Fokus liegt auf maximaler Kraftübertragung statt auf maximaler Sportlichkeit.


    Er arbeitet mit bestehenden Systemen wie ASR (Antriebsschlupfregelung), EDL (elektronische Differenzialsperre) und XDS+ zusammen, um die Traktion noch weiter zu optimieren.


    Zeitstempel ab 3:17

  • Skoda Elroq Forum: Infos Antrieb Batterie laden - Akku Ladeleistung Geschwindigkeit

    Zitat von BeFe2025

    Hallo in die Runde. Auch wenn ich Gefahr laufe, gesteinigt zu werden.... eine dumme Frage vom BEV-Anfänger. Nach meinem letzten DC-Laden am EnBW-Schnelllader bei -1 Grad Außentemperatur hat mein Infotainment 18,0 kWh /100Km im Durchschnitt ab letztem Laden angezeigt (lade immer bis 80%). Die Skoda-App zeigt geladene 45 kWh, der EnBW-Lademonitor abgezapfte 46,8kWh an. Macht bei 235 gefahrenen Km 19,15 bzw. 19,91 kWh pro 100Km. Schummelt das Infotainment (wie beim Benziner früher auch) so krass oder sollen es wirklich knapp 2 kWh Ladeverluste pro 100 Km sein und wenn ja, ist das ok? Wird das im Sommer besser? Das extern laden müssen, wird sich in naher Zukunft nicht ändern.

    Wie gesagt, mein 1. BEV-Winter.

    Danke im Voraus.

    Das ist ein Ladeverlust von 3.85 % an einer DC-Ladesäule. Ein durchaus guter und normaler Wert.

  • Travel Assist bei Skoda

    Ich fuhr heute mit 82 km/h über die Landstrasse und hatte den Travel Assist aktiviert – soweit, so gut.

    Jetzt kommt’s: Ich wurde nie darauf hingewiesen, dass ich meine Hände ans Lenkrad nehmen muss. Ich konnte minutenlang fahren, ohne das Lenkrad auch nur zu berühren. Ich weiss, das Ganze ist nur schwer zu glauben, war aber wirklich so – ich hatte vermutlich den ersten Škoda mit Autopilot Level 4. ;) Nach einer kurzen Busruhe hat sich das System wieder aktiviert. :)

  • … allgemeiner Ladetalk / auch hier gilt die Netiquette.

    Warum gibt es hier eigentlich immer wieder User, die den „Macker“ heraushängen und den Oberlehrer spielen möchten, aber selbst die Zitieren-Funktion in einem Forum nicht kennen? :/