Beiträge von OE333

    Die neuen Bilder habe ich auch in der APP.

    Die Motorleistung wird aber noch mit 210kW angegeben. Müßte das für Mj27 nicht eigentlich 220kW sein ?

    Heute habe ich nun auch 220kW in der APP stehen. Es scheint also bei mir wohl tatsächlich ein Mj27 zu werden.

    Die neuen Bilder habe ich auch in der APP. Bestellt am 26.01. in DE.

    Batteriekapazität in der APP ist 77kWh - das war aber glaube ich immer schon so (da 85x).

    Die Motorleistung wird aber noch mit 210kW angegeben. Müßte das für Mj27 nicht eigentlich 220kW sein ?


    Für Neuzulassungen ab dem 07.07. muss aber eine ADDW (Advanced Driver Distraction Warning / Müdigkeitswarnung) mit interner Kamera vorhanden sein. Die Müdigkeitswarnung beim bisherigen Elroq hatte m.W. ein System ohne Kamera. Damit wären 26er Modelle ab 7.7. nicht mehr zulassungsfähig. Ich glaube, daß die Produktionsumstellung auf Mj27 daher tatsächlich spätestens im Mai passieren muss. Für ab Ende Dezember bestellte Fahrzeuge besteht daher eine gute Aussicht auf Mj27.


    Obwohl ich eigentlich selbst auch auf ein Mj27 hoffe, weiß ich andererseits nicht, ob mir die dauernde Kameraüberwachung so recht gefallen will .... !! ??

    Mit meinem Opel Corsa kam mir mal auf sehr schmaler Straße ein Q7 entgegen und drängte mich auf die Straßenbankette ab. Der Spurassistent versuchte das zu verhindern und lenkte immer wieder gegen, um mich auf die Straße zurück zu bringen. Es ist mir zum Glück gelungen den Assistenten zu übersteuern. Der Assi hätte wohl die Spur gehalten und wäre dann voll in das entgegenkommende Fahrzeug gecrasht.

    Seit diesem Erlebnis ist der Spueassistent bei mir meistens aus. Ich aktiviere ihn eigentlich nur noch auf der Autobahn.

    Das Ganze zeigt, daß Assistieren, vor allem in komplexen Situationen, nicht fehlerfrei sind. Deshalb muss es auch dem Fahrer überlassen bleiben, welche Assistieren er wann benutzen will.

    Zum Glück merkt sich der Corsa, welche Assistieren ausgeschaltet sind und man muss es nicht bei jedem Neustart wieder neu einstellen. Ich hoffe, dass das bei meinem kommenden Elroq auch so sein wird…?

    Die großen Preisunterschiede zwischen den verschiedenen Herstellern sehe ich jetzt eigentlich nicht. Liegen eigentlich alle zwischen 120 und 130 €/Jahr. Lediglich Stellantis (Opel/Peugeot) liegt mit 100€ günstiger und natürlich Audi mit 200€ deutlich über allen anderen.

    Im Peugeot 208 Unterforum auf dem goingel..ic Forum haben wir Batteriedaten über lange Zeiträume von vielen Fahrzeugen gesammelt, inklusive Ladebedingungen etc. Da konnte man ganz gut sehen, dass die Kapazität auf den ersten 15000 km steiler abfällt, und so ab 30000km die Degradationskurve dann sehr flach wird und sich so im Bereich um 90-95% stabilisiert. Wenn ich mich recht erinnere, hatte vorwiegend AC oder DC Laden kaum einen Einfluss. Falls es jemanden genauer interessiert: {ich kann hier leider keinen Link einstellen, weil das betreffende Konkurrenzforum hier offenbar zensiert ist ?!? - aber googlen nach „Peugeot 208 SOH“ bringt einen wahrscheinlich auch zum Ziel}


    Die Stellantis Batterie Daten schienen übrigens nicht geschönt zu sein, da sich die Neuwerte der verschiedenen Fahrzeuge durchaus unterscheiden. Meiner hatte damals einen Wert von 102,4% nach etwa 5000km.

    Es gab aber auch einige wenige Fahrzeuge mit einem stärkerem Abfall. Ich habe deshalb meinen Akku regelmäßig mit OBD und CarScanner überwacht. Derzeit liege ich so bei 94% nach ca. 40000km und 3 1/2 Jahren und ich habe aufgehört, mir um die Batterie Gedanken zu machen. Ich bin fest überzeugt, dass die Kapazität auch nach 10 Jahren / 200000km (die ich für meinen kommenden Elroq anpeile) immer noch über 70% liegen wird.

    In meiner Jugend sagten wir immer „Old cars never die, they only get faster !“. In diesem Sinne: live long and prosper