Wenn ich einfach in D in die Einfahrt fahre und den Fuß von der Bremse nehme fährt das Fahrzeug ja wieder los. Ich bin also schon gezwungen den Start/Stop Knopf zu drücken, damit dann automatisch die Parkbremse angezogen wird, oder?
Wenn du Autohold aktiviert hast und fest genug auf die Bremse drückst, dann bleibt der Elroq stehen, auch wenn du von der Bremse gehst. Dann kannst du in Prinzip einfach aussteigen.
Ich ziehe in der Regel zuvor aber trotzdem an der Handbremse.
Der Haken ist mir aus dem Einsatz des Transportpakets rausgefallen. Den Einsatz hatte ich ausgebaut um vier Reifen und vier Felgen, noch ohne Reifen gleichzeitig einladen zu können.
Die Klammer habe ich nicht im Auto gefunden. Vielleicht ist die auch rausgefallen.
Bei mir ist das Problem heute spontan aufgetreten.
Aufschließen ging noch, Ladekabel entfernt, kurz umgeparkt zwecks Einladen und dann beim losfahren Schlüssel nicht erkannt.
Im Getränkehalter hat er ihn erkannt. Bin dann also los was erledigen. Fahren hat auch problemlos funktioniert, aber absperren nicht mehr. (Habe dann über die App abgesperrt.)
Also Schlüssel mal genauer angeschaut und festgestellt, dass die LED beim drücken nicht leuchtet.
Damit hatte ich die Batterie im Verdacht. Also Schlüssel aufgemacht und Batterie gemessen. Hatte 3,0 V, müsste also gehen.
Batterie wieder rein und siehe da, der Schlüssel geht wieder. Ob es nun ein Kontakt Problem war oder ob das Entfernen der Batterie und damit eine kurzzeitige Unterbrechung der Spannung lässt sich natürlich nicht sagen.
Danke. Ist die beim elroq irgendwo versteckt dabei. Ich habe bir den nicht brauchbaren Metallhaken gefunden.
Ich wollte nach dem Wechsel auf Winterreifen eben die Schrauben nachziehen, stelle mich aber scheinbar blöd an die abzubekommen.
Wenn ich noch richtig erinnere waren bei meinen Touran Löcher in der Kappe zum in die man mit dem Haken rein konnte.
Den Haken gibt's auch beim Elroq, aber wie verwende ich ihn?
Ich hielt früher Schaltgetriebe für überlegen und keine so guten Erfahrungen mit Automatikgetrieben gemacht. Hatte da immer eine Art Kontrollverlust 😅.
Da bin ich voll bei dir. Automatik beim Verbrenner ist Murks, da will ich selber schalten können. Sonst ist z.B. Einparken bei mir eine Katastrophe.
Beim Elroq vermisse ich das Schalten überhaupt nicht. Lässt sich auch super in knappe Lücken einparken.
Coole Idee. Stellst du auch die Datei zur Verfügung oder gibt's nur den fertigen Stück bei dir?
Bei 12% Steigung sind es bei einer Geschwindigkeit von 36 km/h Stunde (= 10 m/s) (genaugenommen über Grund, aber das macht keinen Großen Unterschied) sind das 1,2 Höhenmeter pro Sekunde (v_h).
Nehme wir als urlaubsbeladene Masse für den Elroq 2.500kg
P = m * g * v_h = 2500 kg * 10 m/s^2 * 1,2 m/s = 30.000 W = 30 kW
und bei 72 km/h wären es schon 60 kW
und bei 108 km/h wären es imposante 90 kW
Zum Vergleich die Rekuperation Möglichkeiten die Matthias Speicher zusammengetragen hat, wobei die ja nur bei nicht zu voller Batterie und nicht zu niedriger Temperatur möglich sind.
pasted-from-clipboard.png
Wie kommt er zu seinem Namen?
Heute musste ich wieder etwas laden und es geht immer noch ohne Authentifizierung einfach los.
Meint ihr man kann/sollte das irgendwo melden?
