Beiträge von Jorin

Seht ihr da wirklich Mehrwert?

Als ich einen Fast-Plattfuß hatte, viele viele Jahre her, habe ich das sofort gemerkt. Das Auto nahm nur widerwillig Fahrt auf, beschleunigte nicht so leicht wie sonst, und zog sofort leicht immer auf die Seite, wo der Platten war. Das war sofort sehr gut spürbar, dass dort etwas nicht stimmte.

Den Luftdruck prüfe ich alle paar Monate, immer zum Wechsel der Temperaturen, an der Tankstelle - oder wenn die Reifen mal wieder irgendwie platter ausschauen als sonst. Das ist nun wirklich keine große Sache.

Ansonsten nervt mich mein aktuelles passives System eher, dass es mich beruhigt. Weil die Sensoren auf den geringeren Druck im Reifen bei Kälteeinbrüchen reagieren, meckern sie im Winter bei kalten Reifen eigentlich ständig, sind aber bei erwärmten Reifen dann wieder "zufrieden". Das führt dazu, dass ich den Sollwert ständig neu speichere. Auch nicht im Sinne des Erfinders. Zudem dürften die Batterien bald mal schlapp machen, sodass ich neue Sensoren bräuchte.

Ich bin gespannt, wie mir das passive System im Elroq schmecken wird.

noch einmal ganz offiziell:

Zitat

Die Reifendrucküberwachung TPM+ informiert den Fahrer jederzeit über den Reifendruck.

Zitat

Die Reifendrucküberwachung TPM+ erkennt das Absinken des Reifendrucks unter den kritischen Schwellenwert und warnt den

Fahrer. Dazu verwendet das System die Daten des Antiblockiersystems aus den Umdrehungssensoren der einzelnen Räder. Fällt der Reifendruck, ändert sich im Vergleich zu den anderen Rädern der Radius des Reifens.

Stabilisierungssysteme-T_Z

Ich sag mal so: Toyotas Hybridsystem ist sicherlich eines der besten und war lange Zeit das Maß aller Dinge. Passt auch immer noch gut für Viele, die sich mit dem Laden nicht beschäftigen wollen. Die erzielbaren Verbräuche, ohne sich wirklich zu kasteien, sind echt phänomenal gut. Aber rein elektrisch ist eben nochmal einen großen Schritt weiter.

Ich fahre aktuell einen Prius 4 (mit sagenhaften 122 System-PS, holla die Waldfee!) und mag das "Aufheulen" des Motors zukünftig einfach nicht mehr haben!

Nein, Spaß...

Und obwohl mich da der Prius nicht so nervt, wie es die Presse gerne darstellt, möchte ich doch nun endlich mal rein elektrisch fahren. Ich mochte die Ruhe und das absolut ruckfreie Fahren schon in jedem BEV - nun soll es ein eigener werden!

Herzlichen Glückwunsch und viele schöne ErFAHRungen!

Ich mag diesen Kanal nicht, dennoch natürlich danke fürs Verlinken. Er hat oftmals keine Ahnung (hier auch wieder schlicht falsche Aussagen im Video, z.B. Glasdach) und die Dialoge mit dem Kameramann wirken arg gekünstelt. Da ist mir ja fast ein Carmaniac noch lieber.

Die Rechnung kann sich nur verringern, aber nicht erhöhen.

Aber sind wir nicht langsam ein wenig off topic?

Und hier noch ein Interview mit der AMS:

Nach jeder Fahrt, die der Sensor protokolliert, wird ausgewertet und der Fahrtwert, der dann zum Rabatt führt, angepasst. Finden zu wenige Fahrten statt, die ausgewertet werden könnten, wird auch das mitgeteilt. Es wird die Strecke auf einer Karte eingezeichnet, ähnlich Google Maps, und dort werden auch Auffälligkeiten mit Symbolen markiert, z.B. Stellen, wo ich zu stark gebremst oder zu stark beschleunigt habe. Wie gesagt, ich bin damit schon recht gläsern geworden.

Weitere Fragen beantworte ich gerne, aber vielleicht nicht unbedingt hier in diesem Thread.

Zitat von Schorsch66

Hat jemand Erfahrungen mit dem Telematik-Tarif bei der HUK?

Ich habe den Telemaik-.Sensor der HUK Coburg seit geraumer Zeit im Auto. Und in meinem Forum wird darüber seit Jahren diskutiert (in einem für Gäste leider nicht sichtbaren Bereich, sonst hätte ich das verlinkt), auch andere Mitglieder dort nutzen das Angebot.

Die Erfahrungen sind vorsichtig positiv, fast schon neutral. Bei mir war es so, dass er anfangs einen größeren Rabatt versprach, sich aber dann schnell nach unten einpendelte. Aktuell spare ich so 8 Prozent, der Wert ändert sich nicht mehr. Mehr ist mit normaler Fahrweise für mich nicht drin.

Und was heißt "normale Fahrweise"? Ich schleiche nicht. Ich fahre, was ich fahren darf, und bin manchmal auch mit Topspeed unterwegs. Und das rächt sich.

Was dem Sensor gefällt:

- Sehr vorausschauendes, sehr sanftes Fahren ohne ruckartiges Bremsen oder Beschleunigen.

- Langsame Kurvenfahrten.

Was dem Sensor nicht gefällt:

- Kreisverkehre

- Schnelles Beschleunigen z.B. bei Autobahnauffahrten

- Schnelles Abbremsen z.B. bei Autobahnausfahrten

- Notbremsungen

Gerade das realiätsfremde Meckern, dass ich auf der Zufahrt auf Autobahnen zu stark beschleunige, nervt. Natürlich tue ich das dort, ich möchte ja schnellstmöglich auf etwa 90-100 km/h kommen, bevor ich auf die Autobahn rauf fahre. Das wird mir aber regelmäßig vom Sensor negativ ausgelegt. Man könnte also sagen, der Beschleunigungssensor liefert zwar korrekte Daten, das System selbst kann aber trotz GPS nicht unterscheiden, ob ich einfach ein sportlich-aggressiver Fahrer bin und damit unvorsichtig, oder ob ich umsichtig mit angepasster Geschwindigkeit auf die Autobahn möchte. Daran hat sich jetzt auch in Jahren nichts geändert.

Alles in Allem spare ich, klar. Ob es die wenigen Prozent aber wert sind, sich einen Sensor ins Auto zu packen, der mich für die Versicherung zum gläsernen Menschen macht, wie es immer so schön heißt, muss natürlich jeder für sich entscheiden.