Beiträge von MrNadelstreifen

Glückwunsch!

Bei WhatsApp kann ich dir nicht helfen, da ich a) Apple CarPlay nutze und b) das nur teilweise an Skoda, sondern an der (nicht)Kompatibilität des Android-Systems liegen wird.

Spiegeleinstellung ist an die individuelle Sitzeinstellung/ -speicherung gekoppelt. Versuch mal das:

Beifahreraußenspiegelposition für Rückwärtsfahrt speichern

1. Die Zündung einschalten.
2. Im Infotainment das Menü in Fahrzeugeinstellungen „Außen“ wählen.
3. Durch Fingerbewegung seitwärts den Bildschirm mit dem Menüpunkt Spiegel wählen.
4. Den Menüpunkt Spiegel wählen und die Anklappfunktion des Spiegels aktivieren.
5. Den Drehknopf für die Außenspiegel in die Position R stellen.
6. Den Rückwärtsgang einlegen.
7. Den Spiegel in die gewünschte Position einstellen.
8. Den Rückwärtsgang herausnehmen.

Die eingestellte Spiegelposition wird gespeichert.

Bei einer Änderung der gespeicherten Sitz- und Außenspiegelposition für die Vorwärtsfahrt muss die Beifahreraußenspiegelposition für die Rückwärtsfahrt neu gespeichert werden.

Ehrlicherweise ist das ja kein Skoda- oder Elroq Problem, sondern ein VW Problem, selbst bei Audi (gleiche Grunddaten hinterlegt bei optisch ansprechenderer Darstellung?). Als Leihwagen regelmäßig VW/Audi und die hinterlegten Autobahndaten sind seit Jahren erschreckend und die „Phantombremsungen“ dazu. Man kann diese Option ja aber auch ausschalten bzw. so einschalten, dass man eine hinterlegte bzw. erkannte Geschwindigkeit immer erst bestätigt werden muss. War für mich in der Vergangenheit die praktikabelste Lösung. Wird hoffentlich auch im Skoda gehen.

Aber auch Google Maps oder Apple Maps oder Tom Tom (bei unserem jetzigen der Datenlieferant im Hintergrund) sind nicht perfekt, aber oft verlässlicher.

Zitat von Reisender_85

Bei uns in der Gegend haben 3 Händler von Skoda zum Buffet einen Elroq in Black Magic bekommen.

bei uns nur weiß. In grau habe ich dann bereits in der ersten Woche nach dem Buffet ein Kundenfahrzeug in der Aufbereitung anschauen dürfen.

Schön endlich mal Livebilder von einem blacky zu sehen. Wir haben zwar die Sportline aber für einen ersten Eindruck abseits des Konfigurators ein super Vorgeschmack! Danke für die Fotos und viel Spaß damit!

Zitat von Jorin

Die Werte sind aber im Modus B entstanden, also nicht segelnd, sondern mit stärkerer Rekuperation. Ob das auf der Autobahn überhaupt eine Rolle spielt, kann ich mangels Erfahrung schlecht beurteilen, aber wollte wenigstens darauf hinweisen.

Das kann auf jeden Fall eine Rolle spielen aber in diesem Szenario sehr wahrscheinlich nicht. Wer die Autobahn kennt, weiß, dass die eigentlich nur Freitag Nachmittag voll ist (Pendler-Ralley) und er ansonsten wahrscheinlich zu 99% Tempomat gefahren ist und da ist es dann egal, dass der B Modus drin war.

Zitat von Thosch

Und den fetten Pseudo-Plugin-Dienstwagen sollte man die Vorteile streichen. Laden tun ganz sicher die Wenigsten für die meist <50km Reichweite.

Ohne belastbare Daten aus den letzten 1-2 Jahren kann ich aus Erfahrung ableiten, dass sich das inzwischen stark geändert hat. In meinem Bekanntenkreis bin ich der einzige mit einem BEV, da privat. Alle anderen Nachbarn und Freunde fahren PHEV und laden täglich. Entweder @home oder die meisten auf dem Firmengelände, die inzwischen oft ausgestattet sind. Das ist, glaube ich, der größte Unterschied zu Erfahrungen/Statistiken von vor 2-3 Jahren. Ich bin auch kein Freund davon aber ich denke, wir sollten der Realität ins Auge sehen und akzeptieren, dass PHEV vor allem einen psychologischen Aspekt haben und mehr Leute zur E-Mobilität bringen als der „kalte Entzug“

Zitat von SvenElroq85

Klar diskutieren wir hier in dem Forum über "Luxusprobleme" aber wo zieht man die Grenze wer es nötig hat und wer nicht...

Wenn es ein Förderprogramm nach französischen Vorbild werden würde, wären die Grenzen wenig schwammig, sondern sogar ziemlich genau definiert. Niedrigverdiener (nicht zu verwechseln mit Geringverdiener) ist in Deutschland aktuell jeder mit 1.792€ brutto. Da reden wir also nicht über eine Käuferschicht, die einen Elroq ins Auge fast. Eine direkte Förderung in diesem Bereich könnte, ähnlich wie in Frankreich, auch bei uns ein kleines Erfolgsmodell sein.

Zitat von HVL

Der Nächste klagt über "nur 7m"? Eine vernünftige Verlängerung kann sich jeder nach individuellen Wünschen kaufen.

Ja, hatte bisher immer längere Kabel dabei. Habe den aber gerade gefragt beim abkoppeln und das Kabel war nur 4 m lang und das aus dem Serienumfang bei ihm. Das hat eben kaum bis zur Ladesäule gereicht. 6 m geht dann vielleicht doch

Zitat von noizecreator

Ist nur ein 6m Ladekabel dabei

Heute neben mir einen Enyaq mit Ladekabel auf Spannung gesehen und mich gefragt, wer ein so kurzes Kabel hat. Das finde ich ja schon fast etwas besch*** das nur ein 6 m Kabel dabei ist. Naja, wenn man es positiv sehen möchte, muss ich eben nicht mehr so beim aufwickeln gucken, ob alles passt

Zitat von baerli

…auch wenn 120/130 bisher nicht meine übliche Reisegeschwindigkeit war. Da müsste ich mein Fahrverhalten etwas ändern

Das geht schneller als man denkt. 120 fahre ich aber ehrlicherweise nur selten. Meistens 130 autonom und zwischendurch gern auch mal 150 (bei unserem aktuell das Max). Deshalb freue ich mich auf die 180 beim Elroq. Man muss eben schauen, ob es einem 15 min extra laden auf einer Langstrecke wert zwischendurch auch mal „Spaß“ zu haben oder die Jagd nach Effizienz im Vordergrund steht, was auch wirklich Spaß machen kann. Sagt jemand, der beim letzten Verbrenner den Tempomat eher auf 160 hatte und gern auch jenseits der 200 gefahren ist