Beiträge von MBChris

Zitat von laberlaber

son Quatsch, dass ist doch bezahlt und eingepreist, weiß auch nicht wie man eine Brücke zur Gesellschaft schlagen kann wenn ich den Akku normal benutze und lade wie ich es für richtig halte.

Es geht um den sorgsamen Umgang und dem heutigen Stand der Infos das z.b. 100 Prozent Laden nicht gesund ist, warum sollte der Hersteller das dann extra erwähnen?
Ähnlich wie bei den Verbrennern, einsteigen und vollgas, klar wirds das Auto aushalten, aber ständig und das über Jahre wird nicht unbedingt gut sein..

Zitat von pfambudel

Bei Leasing kann dir der Zustand der Batterie doch eh egal sein. Kannst auch immer schön auf 100% laden, das muss der Akku abkönnen, gibt ja nicht umsonst die Garantie auf den Akku

Genau deshalb geht die Gesellschaft den Bach runter.. hauptsache ICH und was die anderen angeht ist wurscht..

Bei VW kommt u.a. Nexen zum Einsatz, die waren sicher am Anfang auch nicht der Burner, aber mittlerweile glaub ich gut etabliert.. ist halt mal so...

Zitat von Jim Panse

Doch, doch, über erWin kannst Du auch als Dritter Einsicht in die TPI bekommen. Bei Registrierung sicherstellen, dass Du angibst "gewerblich" zu sein. Eine UID muss nicht angegeben werden.

Oh, coolio! Danke - Einsicht allerdings nur mit einer Flatrate, richtig?

Einsicht über die TPI´s gibts nicht, richtig?

Sitzheizung hinten nicht über App aktivierbar

Weniger das ich es ständig brauche, aber wieso lassen sich die vorderen Sitze in der App ansteuern und die hinteren nur via Tastendruck wenn man schon sitzt, bisschen komisch..

Habe seit vorgestern auch eine Fehlfunktion bei Kessy, öffnung bei Annäherung funktioniert, beim Verlassen vom Auto quittiert er nur mit Doppel Ton das er nicht verschließen kann, obwohl er checkt das ich mit Schlüssel gehe..

Kessy in den Einstellungen bereits deaktiviert, Infotainment wurde resettet..

Canbus Ruhe hatte er auch zu genüge.

Kennt jemand das Verhalten?

Edith:

Lösung ist: Vielleicht sollte man den 2 Schlüssel nicht im Auto lassen.. 😜

Danke

Liebe Grüße, Christian

Ich persönlich habe keinen vergleich zu einem Elroq mit DCC, empfinde allerdings das Auto ohne DCC auch als eher härter abgestimmt und in Situationen wie zur Ampel hinbremsen als zu schaukelig, da würde das dcc sicher besser ausgleichen.. ABER das selbe hat man auch bei einem Renault Scenic E-Tech.. wenn dann 2t stehen bleiben kann man mit herkömmlichen Fahrwerke die Physik nicht überlisten

Zitat von Ulf007

Mir wäre kein Auto bekannt, wo das irgendwo angezeigt wird. Selbst bei Autos, bei denen es nur eine Drehfunktion am Blinkerhebel (Smart #1 und #3) gibt, gibt es keine separate Anzeige.

Ich will aber nicht ausschließen, dass es das gibt. Könntest Du ein Auto benennen?

Zu der jeweiligen Hebelstellung zeigt das z.b. ein Kia Ceed SW MJ22 an.. ob die jetzigen das noch machen weiß ich leider nicht

Kommt eindeutig vom Antrieb, gerade wenn man zur Ampel kriechend hin bremst, dann das Fahrzeug wieder kurz beschleunigt, wieder bremst hat man immer diesen "ruck" vom Antrieb.. gibt mir Flashbacks vom alten W201 Benz wo die Gelenkscheibe der Kardanwelle defekt war..