Keine Rekuperation bis zum Stillstand
Keine Spotify bzw. Tidal App
Anbieter-Filter nicht in Routenplanung integriert
Kein Frunk
Keine Lenkradbedienung vom Tempomaten etc.
Habe den Wagen zwar noch nicht, diese Dinge waren mir aber schon vorher bekannt. Ein auf sich 100% zugeschnittenes Fahrzeug wird man wohl kaum bekommen
Unser Händler hat gesagt, dass es Lieferschwierigkeiten bei den Standardfelgen gibt. Wir haben deshalb bei der Konfiguration auf grössere Felgen gesetzt.
Hab am 10.03. mit dem 21er Felgen bestellt, der Wagen ist unterwegs zum Händler. Vielleicht liegt es tatsächlich an den Felgen...
...und dann Ende Juni die nächste längere Reise nach Dänemark.
Danke für den informativen Bericht 👍
Für uns geht es Ende Juni von Süddeutschland auch nach Dänemark, vielleicht sieht man sich ja unterwegs 😉
Kann man die Route mit dem tauschen der Ladestationen etc. auch einige Tage im Vorraus planen und speichern?
Das möchte ich eigentlich nicht direkt vor der Abfahrt machen, weil wir vermutlich auch ziemlich früh am Morgen starten werden
Letztendlich, über alles 18,5%. Der andere hatte nur 9 % gegeben.
9% ist ja tatsächlich mager. Das war wohl nur der Rabatt von Skoda direkt und das Autohaus hat nichts gegeben.
Ich lag bei 17%. Hätte vielleicht auch noch etwas mehr bekommen wenn ich ein Stück gefahren wäre. Dachte dann aber dass ein Händler vor Ort evtl besser ist, im Fall von Reklamationen etc.
Aber für 4000k Preisdifferenz schluckt man das
Da muss ja ein Händler kaum Rabatt oder der andere Händler extrem viel Rabatt gegeben haben.
Möchtest Du sagen wieviel Prozent es letztendlich waren?
- Am Effizientesten ist es möglichst lange zu rollen und damit wenig der kinetischen Energie wieder in elektrische Energie umzuwandeln. Eigentlich sollte im Eco-Modus die Rekuperation auf einen geringen Wert eingestellt werde. Bin gespannt wie der Elroq das handelt.
Bei der Probefahrt hatte der Verkäufer gemeint das Fahrzeug könne nicht komplett segeln, es würde immer rekuperiert. Nachdem ich die betreffenden Assistenzsysteme ausgeschaltet hatte ist er in D aber doch komplett gesegelt. Wie Du schreibst, ist das am effektivsten. Ich fahre mit dem eGolf seit 6 Jahren so. Wer viel rekuperiert, hat vorher zuviel "Gas" gegeben…
Man kann mit dem Elroq längere Etappen planen, so in etwa 350 - 400 km. Dann lädt er auch effizienter.
Die geplanten Stops kann man mit dem Navi ohne weiteres ändern.
400km? Mit einem Verbrauch von um die 20 kWh auf der Autobahn und einer Nettokapazität der Batterie von 77 kWh. Dann noch effizient nur bis 80% laden.
Wie soll die Rechnung auf gehen?
Hallo,
den 85er Elroq habe ich zwar noch nicht, bin aber schon bei der Routenplanung, da es bald nach der Übernahme nach Dänemark mit Zwischenstop Hamburg gehen soll.
Ich komme aus dem Südwesten, zwischen Freiburg und Karlsruhe.
Die Route habe ich mir wie folgt gedacht:
Mit 100% starten
1. Stop nach 280km Ionity Reinhardshain Süd
2. Stop nach 205km Ionity Harz Ost
3. Stop nach 167km Ionity Lüneburger Heide
4. Zwischenziel Hamburg nach 60km (50% SOC)
5. Stop nach 72km Ionity Aalbeck West
6. Stop nach 218km Ionity Billund
7. Ziel Dänemark nach 86km (50% SOC)
Vor dem ersten Stop nach 280km will Ionity im Routenplaner noch einen weiteren Stop von 8 Minuten einplanen, denkt wohl es wird zu knapp
Wenn ich später den Elroq planen lasse, kann ich die von ihm empfohlenen Stops ja problemlos gegen meine tauschen, oder?
Spricht etwas gegen diese Planung?
Die ersten 280km müsste er mit SOC 100% bei Tempo 120 ja gut packen, oder?
Mein Elroq wurde produziert und ist auf dem Zug Richtung Hamburg. Ankunft in ca. 3 Wochen.
Übergabe ist aber leider erst Anfang September, solange läuft der Enyaq noch als Leasing.
3 Wochen Zugfahrt?
