Die o.a. Aussage ist zum jetzigen Zeitpunkt recht spekulativ.
Seit 57 Seiten wird spuliert.
Der einzige Fakt ist und bleibt ein Unterschied der maximalen Ladeleistung von 40 kW.
Beiträge von Igge55
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Macker, das hab ich mir ausgedacht 😂
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Zu 1. *lol*
Zu 2.: mit 135 kW oder 175 kW? Wären 2 Minuten oder ~6 % Unterschied
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Dahin bewegt es sich doch sehr schnell.
Demnach ist das beim Elroq aber ja ein Rückschritt
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Klar ist das lustig, etwas ins Lächerliche zu ziehen. Und danach fühlt man sich ja für gewöhnlich auch besser.
Ich träume hingegen davon, dass es irgendwann möglich sein wird, dass man mindestens in gleicher Zeit die "Reichweite" auffüllen kann, wie es aktuell bei anderen Antriebsmöglichkeiten der Fall ist.
Und dafür ist 175kW ein kleiner Schritt. Objektiv betrachtet und ohne Emotionen, obwohl ich ja auch betroffen bin.
Vielleicht klappt es ja in Zukunft, dass ein Auto beim Fahren (durch Solar, Wind oder möglicherweise Photosynthese oder etwas noch nicht erfundenes) keine Reichweitenbegrenzung mehr erfährt. -
Die Logik im VW-Konzern ist schwer durchschaubar. Der ID3 Energy ProS erhält die 79 kW-Batterie mit den 185 kW-Lader, dafür aber nur den 170 kW Motor.
die Kombi 210 kW und 79kWh (185 kW Ladeleistung) gibts ja auch schon
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Wird ja zur Zwei-Klassen äh Akkugesellschaft hier ;-). Wehe die bringen nächstes Jahr was besseres raus
Ich glaub das haben "die" schon. 79 kWh und 185 kW Ladeleistung *omg*
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Ganz einfach: Moderner ist der 175 kW, weil er hinsichtlich der technischen Entwicklung dem Streben nach mehr Ladeleistung entspricht. -- Objektiv betrachtet.
Hinsichtlich der besseren Effizienz spielen aber viele subjektive Aspekte eine Rolle. -
letztes Wort dazu und dann lehne ich mich in Vorfreude auf eigene Erfahrungen zu machen zurück (angeblich ist "mein" Elroq gerade in Produktion):
10 Minuten Umweg ist quatsch, um günstig zu tanken.
Bispingen hat ne günstige direkt an der abfahrt/auffahrt, die ich regelmäßig genutzt habe. Und in Bahrenfeld die Esso kostet maximal eine Rotphase. Mal so aus einer Erfahrung.
Abgesehen davon: Gestern die erwähnte 500km Strecke in knapp unter 6 Stunden, dank viel Verkehr, in einem Rutsch gefahren und ohne Tankstopp, weil voll losgefahren. Anstrengend ja, keine Frage. Aber ich war froh um 22 Uhr angekommen zu sein. Bin gespannt was die Zukunft zeigen wird, wann ich dann ankomme. Und welche Meinung ich dann haben werde.
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Alles in allem, ist Langstrecke mit einem Auto wie dem Elroq (85) einfach ein kompletter No-Brainer, und jeder der erzählt, ein Verbrenner hätte da irgendwelche Vorteile, hat es definitiv noch nie probiert.
So eine Aussage triggert halt. Verbrenner hat auf Langstrecke einen Zeit- und tendenziell auch eher einen Geldvorteil.
Wenn Zeit nicht die Rolle spielt, ist aber wie vorher bereits erwähnt eine denkbare Alternative mittels Landstraße abzukürzen und die BEV Vorteile noch besser zu nutzen.
