Ich konnte mein iPhone 15pro mit aktueller Software bei der Abholung vom Händler sofort mit dem Auto verbinden und es mit dem Handy steuern.
Zuhause in der Garage habe ich es auch probiert und es hat funktioniert.
Er bleibt aber ca 20 cm vor der Mauer stehen.
Das automatisch Einparken muss ich noch testen.
Aber nur wenn die Sonne nicht scheint 🫠
Danke.
Also bringt das Winterpaket im Sommer auch was.
Und jetzt noch den Minderverbrauch durch die Klimakomfortscheibe ausrechnen. 😉
*scherz*
Hallo,
als "Tiefland"-Fahrer erwarte ich keine (oder nur minimale) Unterschiede beim Thema Kühlung im Hinblick auf Effektivität und Effizienz.
Von daher ist mein Interesse an einem derartigen Vergleich nur eingeschränkt vorhanden...
Viele Grüße vom Niederrhein,
Ralf
Es ist auch spannend, ob beim Klimatisieren im Sommer einen Unterschied gibt, ob das Winter Paket mit der Frontscheibenheizung verbaut ist, oder nicht. Die Frontscheibenheizung ist meines Wissens mittels einer Folie, welche UV oder Wärmeschutzeigenschaften hat. Vielleicht weiß jemand genaueres...
Zur WP ist eigentlich schon alles gesagt. Zum Glück kann es sich ja jeder selbst aussuchen, was einem Wichtig oder was es einem Wert ist.
Ich wäre auch einen Vergleich im Winter gespannt, was die tatsächlichen Unterschiede beim Heizen zwischen einem Elroq mit und ohne WP ist.
Vielleicht die Temperatur im Winter für 1 Stunde auf 22° stellen und die Verbräuche tracken.
Ich wollte auch gerade so einen Test suchen. Das wurde schon vor Jahren getestet.
So mache ich es auch.
Der Artikel ist von 2021, als VW (zumindest die Marketingabteilung) das noch so verkauft hat. Danach mussten sie ganz schön zurückrudern - soweit ich mich erinnere.
Dieser Artikel ist aber nicht von der Marketingabteilung direkt. Vielleicht hat er sich auch kaufen lassen?
Ich hätte aber keine Beweise dafür gefunden und gehe davon aus, dass es sich um einen seriösen Artikel handelt.
Seit über 15 Jahren führt Andreas Lamm und sein Team im Auftrag für den KFZ-Teilehandel und der Industrie Sach- und Fachkunde Seminare für Mitarbeiter aus dem KFZ-Handwerk durch. Dabei steht die Wissensvermittlung mit verständlichen Beispielen im Vordergrund.
Hier ist ein interessanter Artikel zu dem Kältmittel R744 bei den Wärmepumpen und die Unterschiede zu den herkömmlichen Kältmitteln.
Technik-NL-1-2021_CO2-Klimaanlagen-reparieren.pdf
Der große Nachteil beim Betrieb von Wärmepumpen mit den bestehenden chemischen Kältemitteln R134a bzw. R1234yf ist, dass diese bei Außentemperaturen von unter -10°C abgeschaltet werden, da die Kältemittel für die Kühlung und nicht für das Heizen entwickelt wurden. Volkswagen beschreitet mit seiner ID Baureihe (ID3, ID4, Skoda Enyaq usw.) einen neuen Weg und bietet weltweit erstmalig für diese Modellserie eine optionale Wärmepumpe an, die mit dem klimaneutralen Kältemittel R744 sprich CO2 betrieben wird. Aufgrund der sehr tiefen Siedetemperatur von -75°C arbeiten die Volkswagen R744 Wärmepumpen bis -30°C Außentemperatur und vergrößern dadurch die Reichweite dieser E-Fahrzeugmodelle um bis zu 30 % gegenüber herkömmlichen E
Fahrzeugen. Damit besitzt Volkswagen mit seiner R744 Wärmepumpe gerade in Ländern wie China, Nordeuropa und den USA einen Reichweitenvorteil, da hier Tiefsttemperaturen von -10°C und tiefer im Winter keine Seltenheit sind.
Ja, dass stimmt. Ca 550,- im Jahr 🥺
