Beiträge von CommanderROR

Zitat von Ulf007

Wie weit warst Du noch weg?

Der NBA soll die Folgen eines Unfalls mindern. Komplett verhindern ist eine andere Nummer.

Hat er das Auto im Mäusekino als erkannt angezeigt?

Eventuell hat die Kamera das Hindernis nicht „gesehen“?

Das Radar ist in der Reichweite auch eingeschränkt, „sieht“ nicht mehrere 100 Meter voraus.

(Du bist auf ein auf der rechten Spur stehendes Hindernis zugefahren, und dann auf der rechten Spur vorbei gefahren?)

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Das Hindernis war nicht zu übersehen, allein schon wegen der Warnblinker. Und es waren sicher keine 100m mehr bis zum stehenden Auto. Genaue Distanz kann ich natürlich nicht sagen.

Im Mäusekino war nichts angezeigt und ich bin natürlich links dran vorbei, nicht rechts...😉

Moin allerseits,

Ich bin mit den Assistenten im Elroq insgesamt sehr zufrieden, aber ich frage mich gelegentlich, ob der Frontkollisions-Warner und Notbrems Assistent eigentlich funktioniert.

Mein Tesla war diesbezüglich recht "übernervös" und hat ziemlich schnell gepieps und rote Warnungen gezeigt, wenn es Fahrzeug vor mir gebremst hat oder ich auf ein stehendes Fahrzeug (z.B. auf der Straße geparkt) zugefahren bin.

Der Elroq scheint mir dagegen arg entspannt. Weder optisch noch akustisch wurde ich bislang auf unbewegliche Hindernisse hingewiesen. Natürlich lege ich es nicht darauf an mit einem geparkten Auto zu kollidieren nur um den Assistenten zu testen...aber gestern Nacht war ich dann doch sehr verwundert.

Auf der Bundesstraße, also Tempo 100, stand ein Auto auf der rechten Spur. Warnblinker an, vermutlich ne Panne. Elroq fuhr mit Travel Assist ungebremst drauf zu und machte keine Anstalten zu bremsen. Ich bin dann natürlich auf die recht Spur und am Hindernis vorbeigefahren, aber ich hätte in der Situation schon eine Reaktion erwartet. 🤔

Zitat von Hoasi

Ich hadere momentan noch einen dynamischen Tarif abzuschließen, da ich nicht sicher bin, ob sich das lohnt. Im Sommer erzeugt unsere PV Anlage ausreichend Strom, um unseren Bedarf von April bis Oktober komplett zu decken. Im Winter sieht es mit WP und zukünftig BEV anders aus. Ich gehe aktuell davon aus, dass im Winter die dynamischen Strompreise nicht so niedrig liegen wie im Sommer und sich das nur für den Zeitraum November bis März lohnt. Ich könnte meinen Speicher der PV preiswert aus dem Netz laden und in Hochpreisphasen nutzen, aber wenn die dynamischen Preise im Winter nicht unter die von klassischen fallen (bei mir aktuell ca. 29ct/Kwh) würde sich das nicht lohnen . Ich finde aber keine Informationen, wie z.B. die Tarife im Winter 24/25 waren. Kann mir hier jemand einen Tipp geben, wo man solche Informationen findet?

Im Winter 23/24 waren die Strompreise bei Tibber sehr gut (ich kam auf 22-24cent im Schnitt) aber in diesem Winter waren die Preise eher hoch.

Ich habe daher zu Octopus gewechselt mit dem Intelligent Go Tarif. Dort hat man dann jede Nacht von 0:00-05:00 einen Preis unter 17cent/kWh und Tagsüber ca. 30cent. Smartmeter kriegt man von denen kostenlos. Macht zwar weniger "Spaß" als Tibber, aber dafür ist es planbar.

Octopus Intelligent Go kann man nur anschließen, wenn entweder die Wallbox oder das Auto kompatibel ist. Meines Wissens ist Skoda aber auf der Liste.

Wenn Du zu denen wechseln willst kannst Du meinen Referral Code "airy-shade-595" nehmen und zusätzlich gibt es noch einen Bonus von 250€ oder so (falls der noch gültig ist) auf die erste Jahresabrechnung.

§14a Modul 1+3 kann man dann natürlich auch noch "on top" nutzen, dann wird es richtig günstig.

Damit kommen wir aber zurück zu Punkt 1: die hinteren Radar Sensoren sind ja in jedem Paket mit drin soweit wir wissen.

Bleibt die Frage, was denn eigentlich dafür benutzt wird. Die hinteren Radarsensoren sind ja anscheinend Standard. Die 360° Kamera ist auch im Advanced Paket dabei.

Also ist es ein "Software Problem" oder fehlt irgendein Steuergerät?

Zitat von MrNadelstreifen

Ja, der von mir genannte Pirelli ist in den Tests nie dabei, weil er nur 19, 20 und 21 Zoll unterstützt und die meisten Tests kleiner testen. Am Goodyear stört mich ein bisschen, dass er seine sehr gute Wertung vor allem seiner sehr guten Umweltbelastungswertung zu verdanken hat, er aber bei Rollwiderstand/Verbrauch aber nur ein C Label erhält. Also eher unterdurchschnittlich. Aber gut zu wissen, dass du damit trotzdem gute Erfahrungen hast

Wegen des höheren Rollwiderstands im trockenen Bereich habe ich mich diesmal für die Continental statt der Goodyear entschieden. Die 21 Zöller sind wo schon schlecht genug für den Verbrauch, da muss der Reifen dann möglichst sparsam sein...🤷‍♂️

Zitat von ccdmas

Wieso "wirklich"? Der ist ganz sicher im Advanced Paket nicht drin, sondern erst im Maxx.

Lustigerweise ist er in keinem der Pakete so richtig erwähnt...also zumindest soweit ich finden konnte.

Zitat von MrNadelstreifen

Denke auch immer mehr über GJR nach. Hat jemand (ggf. Enyaq Vorbesitzer hier) Erfahrungen mit dem Pirelli Scorpion All Season SF2?

Ich habe nur Erfahrung mit den Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2 und 3. Die Gen 3 bin ich beim Tesla gefahren. Hatte keine Probleme.

Die üblichen Tests sehen meist entweder die Crossclimate 2, Vector Gen3 oder Continental Allseason Contact 2 vorne🤷‍♂️

Ich hab die Contis in 21" und bin bisher sehr zufrieden. Sind natürlich noch nicht viele Kilometer, aber sie sind nicht wirklich lauter oder härter als die Hankook Sommerreifen.