Ja, meine Ruby hat sich problemlos koppeln und bewegen lassen.
Beiträge von Jim Panse
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Das R ist deshalb nach oben und vor dem N platziert, weil die natürliche Handbewegung mit dem Finger immer das "Ziehen" zum Handballen hin ist. Ich verspüre hierbei ein wenig Poka Yoke, mit dem man verhindern will, dass der Hebel im ungünstigen Moment aus Reflex falsch bedient (also "gezogen") wird. Darum muss man den Schalter für den Rückwärtsgang nach oben schieben und nicht nach unten ziehen.
Poka Yoke – Wikipedia (Ein weiteres Beispiel aus der lustigen Welt der Fehlervermeidungstechniken ist auch, dass man den Benzin-Tankrüssel nicht in die Dieselöffnung bekommt, da die Form etwas anders ist. Klar, ich kann immer noch Vollgas geben am Zapfgriff, aber Einschieben geht nicht. Das geht in die gleiche Richtung, um zu verhindern den falschen Kraftstoff einzufüllen.)
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Als ob sie da was grundlegendes verbessert hätten.
Das wäre sehr toll, aber es kommen dann auch immer wieder die Zeiten, wo es massiv einknickt. Fairerweise muss man aber sagen, dass die Stabilität in den ersten 3 Jahren jetzt deutlich zugenommen hat. Als Vergleich: BMW hatte das gleiche Problem mit der Konnektivität beim i3, die App funktionierte manchmal nicht, der Server ging nicht, genau gleich wie bei VW/CARIAD. Nur bei BMW hat es 6 Monate gedauert, bis diese Phase vorbei war und das System superstabil war. Aber auch hier wieder für VW/CARIAD: BMW hatte natürlich deutlich weniger Kunden im i3 um Vergleich zu VW mit der gesamten MEB-Flotte.
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Wie schaffen es Amazon, UPS, DHL..... täglich Millionen Pakete zu tracken?
Hochautomatisiert und mit Barcodes / RFID Labeln. Das funktioniert so lange, wie Du das unter eigener Kontrolle hast und endet in dem Moment, sobald eine dritte Partei dazwischen hängt, die nicht so gut automatisiert ist. Eingangs- und Ausgangsscan ist meist mit einfachste, alles dazwischen immer eine Herausforderung und wenn der Logistiker in der Kette nichts meldet, dann gibt es auch keine Lieferstatusaktualisierung.
Da habe ich damit den ganzen Tag zu tun, meine Dienstleister zu "erziehen". -
Und hier kommt Nummer 6. Am Spannensten wieder einmal mehr der Vergleich von Inhalt Tank gegen Ladung Batterie. Immer wieder Wahnsinn, wenn man über dieses Verhältnis nachdenkt...
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Hahaha, nee allwissend ganz sicher nicht.
Bei uns in der Schweiz macht das tatsächlich das Backoffice, mein Verkäufer hat gesagt, dass er die Milestones hier nachträgt, damit es angezeigt wird. Sonst wird da nix draus, vielleicht hat da Skoda Deutschland sich was gebastelt, wir in der Firma haben da auch so Nebensysteme, die immer erst "angeregt" werden müssen, damit die automatisiert mit dem Hauptsystem sprechen. Manchmal klappt es, manchmal nicht.
Der Punkt ist ja, dass irgendwo zwischen Werk und Autohaus die Statusmeldungen eingelesen/registriert werden müssen. Dazu muss dann irgendein System vom Importeur mit Lkw-Spedition/Bahnverlad/Autohaus kommunizieren. Bei uns ist das so, dass Mitarbeiter oder Maschine einen Barcode an der Ware abschiessen oder ein Subunternehmer die Referenz in ein Erfassungssystem überspielen kann. Ich kann mir da vorstellen, dass das mit dem Automatisieren im Fahrzeugtransport da nicht so einfach ist.
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Ja, da hat er Dir ein schönes Märchen erzählt. Abgesehen von der Tatsache, dass sowas das Backoffice machen würde, vielleicht nicht der Verkäufer selber, ist es durchaus in der Verantwortung des Händlers, die Daten nachzuführen. Also ich würde dann schon wissen wollen, was die Lieferstati meiner offenen Bestellungen sind, alleine schon, um böse Überraschungen mit Kunden zu vermeiden.
Bei mir hat es übrigens 1a funktioniert. Und das Werk kann ja auch schlecht wissen, wann der Lkw mit dem Elroq ankam oder wann das Auto zur Auslieferung aufbereitet wird.
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So, hier mal ein Statement aus der EV Lounge zum Thema von heute mittag. Schade, dass sowas nicht zeitnah informiert wird:
Anschlussupdate com 29.05.2025 ca. 07:30h auf meine Rückfrage mit einer Zeitlinie zur Umsetzung...
Das geht dann wohl noch etwas länger...
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Jetzt, wo ich es lese, im iPhone gibt es den Punkt "Netzwerkverbindungen zurücksetzen". Eventuell ist es noch einen Versuch letzten Versuch wert.
Allgemein / iPhone übertragen/zurücksetzen / Zurücksetzen / Netzwerkeinstellungen - damit gehen dann alle Bluetooth-Kopplungen aber auch WLAN verloren. Und aufpassen, nicht einen der anderen Buttons zu drücken, der das Telefon komplett rasiert. Ob es sowas in Android auch hat, weiss ich leider nicht.
iPhone-Netzwerkeinstellungen zurücksetzen – so geht'sSie möchten die Netzwerkeinstellungen Ihres iPhones resetten? Hier zeigen wir Ihnen, wie das geht.www.heise.de -
Das mit dem Studio ist leider so und war auch schon immer so. Ich erinnere mich aber, dass es am Anfang mal bisschen Durcheinander mit dem Konfigurator gab, aber die Preisliste und die Auftragsbestätigung sollte das ja eigentlich im Detail auflisten, was Ihr bekommt.
Leider kann man die Ambientebeleuchtung weder nachrüsten und beim 60er ist die auch erst ab "Loft" dabei. Da kommt auch nichts mehr mit Smart- und Clever-Paketen dazu... Leider.