Beiträge von Jim Panse

Um vielleicht zum Thema zurückzukehren:

Es gab die Möglichkeit das zweite Horn nachzurüsten, zumindest für die Enyaqs bis 2024 war das so. Interessanterweise wird der zweite Montagepunkt verbaut, also die Aufnahme der zweiten Horns ist vorhanden. Nur um ranzukommen muss der Stossfänger und die Bodenabdeckung runter. Einige findige Leute haben es geschafft, in dem man das rechte Vorderrad abmontiert und die Radkastenabdeckungen entfernte. Möglicherweise sieht es beim Elroq wieder ähnlich aus. Ist aber eine rechte Bastelei.

Im Enyaq-Forum gibt es dazu einen Strang, ich glaube, die hiess "Hupe 2.0" oder so. Müsstet Ihr mal schauen.

Und nun wieder zum Thema: Rabatte Skoda Elroq UVP: Nachlass (auf Preisliste Endpreis) #Download #neu #pdf

Danke.

Vermutlich gilt auch hier, das ICAS3 mit dem zuständigen Steuergerät sprechen müsste, und wie wir ja so bisher verstehen, geht das nicht bzw. mit viel Glück nur "Read Only", weil man damals im Design gedacht hat, dass man sich die Kommunikations-API sparen kann. Simply Clever war da der Controller, der wieder 10 Cent auf dem Rücken der Userexperience gespart hat. Das ist leider schon so seit Software 2 in den MEB und wurde perfektioniert mit dem Entfernen des Programmcodes für die Schlüsselprofile. Es bleibt zu hoffen, dass die Rivian-Basis hier besser spielt und das es dann auch noch Leute gibt, die das Fahrzeug praktisch testen und nicht nur am Schreibtisch die Prozessfolge durchspielen.

"Disziplin" heisst das grosse Zauberwort. Was hilft der beste, zentralste Ort, wenn das schwächste Glied -der Mensch- den Schlüssel nicht dort deponiert?

Die POI müsst Ihr im Here auch nicht editieren: VW/Skoda hat da offenbar eine andere völlig obskure Datenbank im Einsatz, die von einem anderen Anbieter kommt.

Die Sportline-Modelle werden erst ab dieser Woche montiert. Da hat es noch nicht viel Händlerbestand.

Gerade meldet sich mein Garagist: die rote Ruby hat ihren fixen Produktionstermin für KW13, also ab dem 24.03., erhalten.

Jein.

Es ist Stand heute nicht möglich, eine Strecke nur mit Ionity zu planen. Die Stationen werden zwar durch die Einstellungen priorisiert, aber wenn es dann an einer Stelle nicht passt, bekommst Du ein zufälligen Lader präsentiert.

Schaue dazu das Video von Matthias Speicher an, er hat sich detailliert mit dem Verhalten des Navis und der Planung auseinandergesetzt.

Skoda schweigt sich da auch recht aus. In der Bedienungsanleitung habe ich jetzt auch kein Wort gefunden, nur das vom Marketing:

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Im Enyaq-Forum gab es noch diese Erklärung.

Der Lane Assist müsste immer an sein, da es gesetzlich vorgeschrieben ist (und ja, ich weiss auch, dass man den abschalten könnte).

Drum habe ich es nicht erwähnt. (Man möge mich korrigieren, falls das nicht so ist - aber relevante Info von chilli, wer den Lane Assist abschaltet, fährt ohne.)