Beiträge von Bruno_85

    Wir sind nun seit 4 Tagen stolz mit der First Edition unterwegs und sicher noch in der Lernkurve.


    Erstmal, er fährt sich spitzenmäßig und ich bin sehr zufrieden. Allerdings sind auch einige Dinge, die tatsächlich "nerven" rund um den Travelassistenten.


    In unserer Umgebung wurden vor einiger Zeit einige Landstraßen renoviert. Die 40er Schilder stehen noch und sind mit orangenem Klebeband "durchgestrichen", und ein paar Meter davor steht meist das eigentliche 70er Schild, bzw dessen Aufhebung (d.h. 100 erlaubt). Obwohl die zahlreichen vergessenenen 40er Schilder schon dicht hinter Gras stehen, ist die Kamera der Verkehrszeichenerkennung doch so gut, dass die 40 zuverlässig erkannt werden. Nur ist das breite orange Klebeband kein offizielles Verkehrszeichen.....

    Und der Travelassistent ist natürlich überfordert, geschweige denn die Hinterherfahrenden, die durch meine ständige Änderung der Geschwindigkeit, obwohl 70 bzw 100 erlaubt ist viel Geduld bräuchten. Einmal sogar mit sportlicher Bremsung, bei der zum Glück niemand hinter mir war....
    Das fühlt sich gar nicht gut an, und man möchte diese eigentliche gute Erfindung ständig ausgeschaltet lassen.....


    Ebenso nervig und genauso gefährlich ist, wenn man mit TA unterwegs ist und in einer verkehrsberuhigten Zone wohnt. Man kommt erst mit den korrekt erkannten 30 km/h an, dann wird zwar 5 angezeigt, aber Elroq beschleunigt auf 50! Das geht gar nicht!
    Schön wäre, wenn das Fahrzeug einfach das "Gas" wegnimmt statt zu beschleunigen, wenn es ein blaues Schild zur Ankündigung einer Verkehrsberuhigten Zone sieht.


    Ich verstehe zwar die Ursachen dieses "interessanten" Verhaltens, aber es nervt, dass man diesen Sicherheitsfeatures nicht vertrauen kann, schon gar nicht, wenn es drauf ankommt.

    Danke, und mir ist natürlich klar, wofür dieses Feature gedacht ist.


    Trotzdem merkwürdig, dass mit einer Stunde Fahrzeit die 12V Batterie so schnell schlapp machen soll. Man sollte ja meinen, dass sie wenigstens wie beim Verbrenner während der Fahrt geladen wird. Und eigentlich könnte sie sie auch von der HV Batterie Ladung bekommen, spätestens an der Wallbox. Auch das scheint den Batterieschutz ja nicht zu vermeiden, wie ich aus den vorherigen Posts verstanden habe.


    Ich werde das weiter beobachten und mich vorläufig mit der Server Entscheidung abfinden, das war schon mal ein guter Hinweis.

    Wir sind nun seit 4 Tagen stolz mit der First Edition unterwegs und sicher noch in der Lernkurve.

    Der Elroq wurde mit 81% SoC übernommen und noch schaue ich 3-5 mal am Tag in der MySkoda App nach.


    Der Batterieschutz wurde nun schon zum dritten Mal ca 10 Stunden nach der letzten Fahrt aktiviert, was mich sehr beruhigt.


    Wir waren in den vergangenen Tagen jeweils ca eine Stunde unterwegs mit ungefähr 50 gefahrenen Kilometern. Gestern wurde DC von 40 auf 80% geladen, da noch keine Wallbox vorhanden, und trotzdem sehe ich vorhin, dass der Batterieschutz schon wieder aktiv ist.


    Aus den bisherigen Posts wird mir noch nicht klar, ob es sich bei diesem Feature nicht doch um einen Fehler handelt.


    Vielleicht gibts ja weitere Erkenntnisse….👍

    auch auf die Gefahr hin die Leser zu langweilen, mich nervt, dass ich noch immer 11 Tage warten muß ;)


    Ansonsten freue ich mich auf eine Menge Fahrspaß und meinen Einstieg ins elektrische Fahren.
    Ebenso hoffe ich, dass ihr weiter nichts mehr von mir hier in diesem Topic lesen müßt, ihr wißt sicher, wie ich es meine...
    Allen eine gute Fahrt :thumbup: