Also bei mir hat er neulich die angezeigte Restreichweite mit einem Schlag deutlich nach unten gesetzt, als ich eine 400km-Route im Skoda-Navi mit 95% Autobahn geplant habe (nachdem zuvor nur Kurzstreckenbetrieb mit kaum Autobahn angesagt war).
Fand ich dann schon ganz hilfreich und nicht so nutzlos. Aber klar, macht das Auto erst, wenn es das Streckenprofil über eine geplante Route kennt.
Beim First Edition ist schon mehr Serie und es kommt dann etwas weniger oben drauf, in Summe ist die Ausstattung identisch zu den nicht-FEs mit den beiden Paketen.
Bis jetzt wohl nicht.
Kannst du mit 8004/AYV (Fahrzeugscheinsuche) hier selbst nachschauen, vielleicht geht es irgendwann: Skoda Garantieversicherung
Er ist Insider und die Quellen somit nicht frei im Netz verfügbar.
Jorin Schau mal hier, ob da nicht alles abgedeckt ist, was du einstellungsseitig suchst (bzw. was geht/nicht geht):
Ein gemeinsames Forum für alls Skoda MEB Fahrzeuge wäre auf jeden Fall besser. Viele Themen sind ja für Enyaq und Elroq gültig.
Da gab es im Dezember 2024 schon mal eine Nachfrage zu, die Antwort sah dann so aus:
Danke Speicher , man kann dir gar nicht genug danken für deine immer sachlichen, detailreichen und interessanten Erklärungen/Einschätzungen mit fundiertem Hintergrundwissen! 
Die belasten 10€. Werden die verbraucht, wieder 10€.
Ergänzend die genauen Bedingungen zu dem Guthaben-Prozedere:
Hab am Sonntag mit der ChargePoint-App versucht bei den Pfalzwerken in Schweinfurt bei XXXlutz zu laden (6x 320 kW-Lader). Die Station war mit 0,30 €/kWh in der App geführt. Gibt dazu auch einen Deal - leider sind nicht alle Pfalzwerke-Stationen dabei, aber schon recht viele Schnelle über das Land verteilt. Ich habe mal alle rausgesucht, die mit 0,30 €/kWh und >100kW aktuell bei chargepoint aufgeführt sind (für DE und AT aufsteigend nach PLZ, aber ohne Gewähr - man sollte also in jedem Fall vorher noch mal in der App die Station und den Preis checken):
Leider habe ich die Station in Schweinfurt jedoch nicht freigeschaltet bekommen. Es wurden bei jedem Versuch auf der KK 50€ geblockt und dann hat die Server-Verbindung aber nicht geklappt (kann ja aber mal vorkommen - andere berichten im Deal, dass es problemlos funktioniert hat). Die geblockten 50€ wurden dann aber wieder storniert.
So leicht gebe ich aber nicht auf, in anderthalb Wochen werde ich es noch einmal probieren. Wenn es wieder nicht klappt, ist Ionity um die Ecke Plan B.
So, nachdem ich mittlerweile die (kostenlose) RFID-Karte von Chargepoint erhalten habe, habe ich mich berufen gefühlt, einfach mal bei unserem Pfalzwerke-Lader vor Ort eine kleine Testladung zu starten und diesmal hat alles problemlos funktioniert (habe diesmal allerdings auch die RFID-Karte benutzt - Freischaltung mit der App habe ich nicht probiert, sollte aber eigentlich auch gehen). Sagenhafte 0,31 € für geladene 1,051 kWh Strom (war wie gesagt ja nur eine Testladung).
Ich hoffe, der Tarif bleibt noch lange so erhalten, da es da doch einige DC-Lader über Deutschland (und ein paar auch in Österreich) verteilt gibt.
Ergänzend nur noch der Hinweis: Nur bei Chargemap in der App (oder Website) grün aufgeführte Pfalzwerke-Stationen funktionieren (siehe Text-Datei im Anhang oben). Es gibt tatsächlich Standorte (wie hier bei uns), wo nicht alle Stationen des Standorts gehen. Bei uns sind z.B. 2x 50kW-Lader und 4x300kW-Lader vor Ort, es sind aber nur die beiden 50kW-Lader in der Chargemap-App aufgeführt und nur diese gehen. Mit der App hätte ich gar nicht die Möglichkeit, die 300kW-Stationen freizuschalten (da nicht aufgeführt), aber auch mit der RFID-Karte habe ich an der Station die Meldung bekommen, dass die Authentifizierung fehlgeschlagen ist. Wie gesagt, der gelistete 50kW-Lader funktionierte dann aber problemlos.
Es gibt jedoch zahlreiche Pfalzwerke-Stationen, wo auch mehrere 300kW-Lader (vereinzelt auch mal nur 150kw) verzeichnet sind und demnach auch gehen sollten. Werde es am kommenden Samstag dann auf jeden Fall (vermutlich wieder in Schweinfurt) testen.
Ich denke, dafür kann Cariad noch nicht mal so wirklich etwas, sondern das liegt wohl eher in der Natur (und dem generellen "legacy"-Fehl-Design) des MEB-Baukastens.
Siehe kurze Erläuterung zu dem Thema von Speicher aus dem Enyaq-Forum:
