Beiträge von ccdmas

Zitat von Reisender_85

Da bin ich ja demnächst auf den Vergleich mit meinem "alten" ID 5 gespannt.

Da war der TA nämlich auch auf gut ausgebauten Landstraßen (also mit Mittellinie) und in der Stadt sehr brauchbar.

Gut ausgebaute Landstraßen, ja. In der Stadt, nein. Selbst auf eigentlich offensichtlich gut erkennbaren, einfachen Straßen, "eiert" das Auto permanent um die vermeintliche Mittellinie herum, so als würde er dauernd 10-20cm rechts/links korrigieren.

Leicht komplexe Fahrbahnverläufe, besonders Verkehrsinseln oder Spurverschwenkungen geraten dann zu einer veritablen Katastrophe, mit starkem Hang zu Bordsteinkontakt. Alles jenseits von sanften Kurven endet früher oder später damit, dass das TA aussteigt, und urplötzlich das Lenkrad "loslässt", üblicherweise genau im Kurvenscheitel.

Wenn ich mal ganz viel Langeweile habe, mach' ich vielleicht ein Video davon.

Zitat von Jim Panse

Oh das ist ja interessant dann. Bisher habe ich da noch nie was gesehen und dann glaube ich muss man ja auch zum richtigen Zeitpunkt kaufen können. Wenn Du im April das Auslaufen der Onlinedienste hat, will man wohl eher nicht bis November warten.

Soweit ich mich erinnere, konnte man das bis zu 12 Monate vorwärts kaufen. Also falls das eigene aktuelle Connect binnen der nächsten 12 Monate ausläuft. Falls das noch länger läuft, dann nicht. Natürlich wurde das zusätzliche Jahr dann hinten drangehangen.

Zitat von thomasD

Doch, am Lenkrad! Taste drücken, mit Walze Modus wählen. Und über den extra Hebel aktivieren.

Taste, Walze drehen zur Auswahl, Walze drücken aktiviert den Modus.

Zitat von Jim Panse

Ja, aber... ich habe zu 99.9 % den TA an. Ich kann mich nicht erinnern, wann ich das letzte Mal bewusst von TA nach ACC gewechselt habe und warum ich es tat.

Das überrascht mich, irgendwie. Der TA in meinem Elroq ist mMn innerorts, bzw Abseits von Schnellstraßen unbrauchbar. Er ruckelt permanent völlig hektisch ohne Grund am Lenkrad rum, versucht verzweifelt gegen Bordsteine zu fahren, und hat panische Angst vor Kurven, und setzt dabei regelmäßig komplett aus.

Übrigens finde ich den TA in der Beziehung *erheblich* schlechter, als in meinem 2019er Superb iV. Der konnte noch schlechter mit engen Kurven umgehen, hat aber vor allem nicht dermaßen Nervös grundlos am Lenkrad gewackelt.

Verstehe ich nicht. Also bei meinem Elroq, mit Travel Assist, gibt es drei Optionen über das Lenkrad. TA, ACC und Lim. Wenn da jetzt noch GRA dazu kommen soll per Codierung, müssen das entweder irgendwie 4 werden, oder eine der drei muss für die GRA wegfallen.

Zitat von Lars

Beim Enyaq konnte man das so codieren das er GRA, ACC und Limiter hatte. Ich weiß nicht ob das jetzt noch funktioniert.

Und dann fällt der Travel Assist in der Auswahl weg, oder wie? Er hat ja nur 3 Optionen.

Zitat von baerli

Wenn man in den Konfigurator schaut, sieht man schon Unterschiede.

In der Basisausstattung (z.B. 85er) gibt es die GRA, das ist der klassische Tempomat, der einfach nur die Geschwindigkeit hält.

Genau deswegen habe ich ja geschrieben, dass das von der Konfiguration abhängig sein kann. Natürlich hat ein Elroq, der gar kein ACC hat, stattdessen evtl. einen klassichen Temopmat.
Was es aber *nie* gibt, ist einen Elroq, der ACC *oder* Tempomat hat. Man kann bei keinem Skoda, der je genaut wurde, wenn es ACC gibt, stattdessen einen klassischen Tempomat haben. Gibt es einfach nicht. Man *kann* das evtl. kodieren, dass aus dem ACC wieder ein Tempomat wird, aber bei keinem gibt es die Auswahl über das Infotainment.

Zitat von Jim Panse

Holzi18 - gab es bisher noch nie bei Skoda

Doch. Gerade vor ein paar Monaten gab es ein Jahr Connect für 26 Euro zum Black Friday. Habe ich noch bei meinem Octavia IV genommen, obwohl ich den nur noch 3 Monate hatte. Wenn man das Land vorher gewechselt hat ging es sogar noch billiger.

Im Gegensatz zu Deiner Vorführerinnerung fahre ich seit über einem Monat täglich einen Elroq. Es gibt *keinen* Tempomat, oder klassische GRA.

Auch Deine Beschreibung bzgl. pACC und/oder Travelassist ist falsch. Die Geschwindigkeitsregelung ist immer gleich. Die reagiert (wenn in den globalen Optionen aktiviert), auch immer auf die Verkehrszeichen, den Streckenverlauf, und eben auf evtl. voraus fahrende Autos.

Der Unterschied zum TravelAssist ist schlicht der Spurhalteassistent, d.h. mit TravelAssist aktiv greift das Auto quasi permanent in die Lenkung ein, und (versucht) die Spurmitte zu halten. Aber an der Regelung der Geschwindigkeit ändert sich gar nichts.

Immer aktiv, und gesetzlich vorgeschrieben, ist ein Notfalleingriff in die Lenkung, wenn man seine Fahrspur verlässt. Das ist *NICHT* der Spurhalteassistent. Außerdem funktioniert der innerorts ohenhin nicht, sondern nur ab einer bestimmten Geschwindigkeit (ich glaube 60).

Zitat von Lars

Der Spurhalteassistent ist nicht für das selbstständige mitlenken gedacht. Das ist ein Sicherheitsassistent. Er soll das ausbrechen aus der Spur vermeiden.

Für das selbstständige mitlenken ist der TA verantwortlich.

Erstens dachte ich, es wäre wirklich klar wovon ich rede, und zweitens bezeichnet Skoda selbst in der Bedienungsanleitung ddas Teil, das das Auto in der Mitte der Spur halten soll, als Spurhalte-Assistent. Das was Du meinst ist auch kein Assistent, sondern ein System für den Notfall.