Der adaptive Spurhalteassisten des TA ist innerorts und bei Geschwindigkeiten unter ca. 70 km/h vollkommen unbrauchbar, da er wie beschreiben permanent und noch dazu hektisch rumkorrigiert. Auch fährt er z.B. wenn sich die Spur plötzlich verbreitert z.B. hinter einer Verkehrsinsel, oder an Spurverbreiterungen neben Bushaltestellen u.ä.) völlig absurde Manöver, weil er verzweifelt in die Mitte der erkannten Spur möchte, anstatt einen gleichmäßigen Abstand nach rechts zu halten. In einigermaßen scharfen Kurven versagt er zudem meist vollständig und schaltet sich ab, was zu super gefährlichen Situationen führen kann, weil plötzlich mitten in einer engen Kurve, wo vorher der TA "mitgelenkt" hat, plötzlich un unerwartet die volle Rückstellkraft der Lenkung anliegt, und unaufmerksame Fahrer überrascht.
Das wirklich absurde daran ist, dass Skoda das schon 2020 deutlich besser konnte, in jedem Fall den "zappeligen" Teil. Mein damaliger Superb mit der gleichen Funktion hat auch innerorts ruhing seine SPur gehalten ohne dieses dauernde Gezappel. An engen Kurven oder plötzlich fehlenden Markierungen ist er damals aber genauso gescheitert wie heute. Das einzige was heute besser ist, ist das der TA sich nicht mehr so leicht z.B. in Baustellen von verschiedenen Fahrbahnmarkierungen verwirren lässt, udn z.B. anscheinend gelbe MArkierungen weißen vorzieht. Der Superb hat damals oft und heftig versucht, einen in Baustellen in die Begrenzung zu rammen, wenn die weiße Markierung dahin führte.
